Cuin a tha e feumail freagairt aonad carbad-eiridinn baidhsagal-motair a thoirt a-steach don chabhlach? Bidh sinn a ’coimhead air pròiseact Piaggio oir is urrainn dha coinneachadh ri feumalachdan an luchd-freagairt ann an diofar raointean den t-saoghal, leis an Mp3 trì-chuibhlichean anns na dreachan 500 hpe agus 350.

Cothromachadh, riaghailtean agus riaghailtean trafaic rathaid. Is iad sin na h-eileamaidean a bhios a ’cur eagal air luchd-teasairginn gluasad air bòrd a carbad-eiridinn baidhsagal-motair. Tha trì nithean cudromach eile air nach fheum sinn co-rèiteachadh a dhèanamh nuair a bheir sinn seachad cùram èiginneach.

Feumaidh an carbad èiginn:

• gun a bhith ag adhbhrachadh tubaistean
• dìon luchd-freagairt cùram èiginneach
• a bhith furasta a riaghladh

Nuair a dh ’fheumas an suidheachadh carbad teann agus lùthmhor ann an seirbheisean àrd-sgoile, chaidh baidhsagalan-motair a chleachdadh an-còmhnaidh. Tha motor-baidhsagalan agus sgùtairean traidiseanta a ’giùlan cunnart bho charbad dà-chuibhle: chan eil na h-uile aca uidheam ri fhaighinn air càr meidigeach, agus feumaidh iad an t-eòlas a bhith air a stiùireadh gu sàbhailte.

Airson cuid de bhliadhnaichean, ge-tà, tha an Eadailt, Astràilia, Israel, Sasainn agus Singapore air tòiseachadh a ’dèanamh deuchainn air fuasgladh adhartach a tha tòrr nas èifeachdaiche ann an trafaic agus nas luaithe ann an sgìrean air leth trang. Is e seo am Piaggio Mp3, scooter trì-chuibhlichean a bhios gu h-obann a ’fuasgladh grunn fheumalachdan obrachaidh seirbheis cùraim ro-ospadal.

Dè na buannachdan as urrainn dha carbad-eiridinn baidhsagal-motair 3 a thabhann?

Ann an saoghal EMS, chaidh co-dhùnadh deuchainn a dhèanamh air diofar charbadan, thar ùine, gus faighinn thairis air duilgheadasan

baidhsagalan-motair fhad ‘s a tha astar agus uidheamachd aca gus eadar-theachd ceart a dhèanamh. Ann an New York, tha iad air na quads fheuchainn (ach tha iad fhathast ro mhòr, duilich an draibheadh, agus chan eil iad an-còmhnaidh comhfhurtail). Ann an cuid de sheann bhailtean agus sgìrean taisbeanaidh, smaoinich iad mu chàraichean goilf dealain. Ach tha iad slaodach, tomadach, agus tha an ùine cosgais aca fada.

An uairsin, thàinig seòrsa ùr de charbad air a 'mhargaidh agus dh' ath-mhìnich e na bun-bheachdan mu shàbhailteachd agus seasmhachd ann an saoghal sgùtairean, uidheamaichte le ASR agus ABS, àite math airson stòradh innealan meidigeach èiginneach agus fèin-riaghlaidh mòr. Tha Piaggio Mp3 air a thighinn gu bhith na charbad fìor inntinneach airson chiad chobhair seirbhisean. Rothaich gu rèidh, gun cus uairean de thrèanadh, agus einnsean cumhachdach gu leòr eadhon airson rothaireachd air mòr-rathaidean.

Bidh Loadspace a ’dèanamh cinnteach cuairteachadh cuideam snasail, nach eil a ’toirt buaidh air feartan fiùghantach a’ bhaidhsagal-motair. Ach, cha do dh ’fhàg Piaggio dad gu cothrom. An-dràsta, is e an neach-dèanamh ann am Pontedera (Tuscany - an Eadailt) an aon fhear san t-saoghal a tha chlàraich a charbad Mp3 mar “charbad sònraichte” (leugh carbad èiginn no baidhsagal-motair eiridinn), ga mhargaidheachd le innealan èiginn (dùdach agus solais frasaidh).

Gu sònraichte, san Eadailt, a rèir Còd an Rathaid, tha an sgrìobhainn clàraidh carbaid a ’sealltainn an fhiosrachaidh mu làthaireachd uidheam èiginneach. Is e pròiseact a tha seo a thòisich o chionn beagan bhliadhnaichean, comasach air fianais shaidheansail a chruinneachadh mu èifeachdas a ’chiad eadar-theachd slàinte luath ann an euslaintich le pathologies a tha an urra ri ùine. Cur an grèim cridhe, traumas, ruith-fala mòr air an làimhseachadh le proifeiseantaich slàinte agus ciad luchd-freagairt le amannan eadar-theachd timcheall air 4 mionaidean. Tha seo a ’ciallachadh a bhith a’ dèanamh eadar-dhealachadh eadar beatha agus bàs ann an euslaintich a tha a ’fulang le grèim cridhe.

Mar a tha na riaghailtean as ùire ag aithris, a ’làimhseachadh agus a’ bunailteachadh euslainteach traumatach cho luath ‘s a ghabhas dèanamh is e an aon dòigh air a bhith comasach air tuigsinn an urrainn - anns an ospadal - a shàbhaladh. Nas motha na sin ann an grèim cridhe agus mòr-bhuille. Taobh a-staigh mionaidean 5 bidh an t-euslainteach OHCA a ’call mòran chothroman airson a bhith beò agus tha cunnart ann bho mhilleadh eanchainn maireannach. An-diugh, mar sin, tha e comasach baidhc meidigeach Piaggio Mp3 a thoirt a-steach le pasgan BLSD anns an t-siostam seirbheis ro-ospadal agad gus eadar-theachd gu sgiobalta agus euslainteach a dhèanamh seasmhach fhad ‘s a tha thu a’ feitheamh ri tighinn an carbad-eiridinn no heileacoptair.

 

Mar as urrainn dhut carbad-eiridinn baidhsagal-motair a rothaireachd

Is e an dàrna buannachd mhòr, is e sin uaill Piaggio a thuig a’ charbad seo, nach fheum baidhsagal-motair Mp3 cead baidhsagal-motair airson a bhith air a mharcachd. Anns a’ mhòr-chuid de dhùthchannan an EU agus taobh a-muigh an EU, faodar a bhith air am marcachd leis a’ chead dràibhidh càr leis gu bheil e air aontachadh mar charbad trì-chuibhlichean L5 thairis air 15kw. Gu follaiseach, tha daineamaigs, dòigh marcachd agus smachd a’ charbaid eadar-dhealaichte bho chleachdadh “prìobhaideach” (àmhghar, làthaireachd solais agus innealan fuaimneach).

Sin as coireach gum bu chòir don h-uile gnìomhaiche a dhol gu cùrsa dràibhidh sàbhailte mus tèid iad air carbad-eiridinn baidhsagal-motair. Ann am beagan uairean a thìde den chùrsa practaigeach, faodaidh riaghladh carbad meidigeach mar am Piaggio Mp3 a bhith furasta fhaighinn agus a chuir an gnìomh a-rithist. Tha a ’bhaidhsagal-motair trì-chuibhlichean seo a teicneòlas air leth gus seasmhachd a ghealltainn anns a h-uile suidheachadh. Tha an duilgheadas co-cheangailte ris an uidheamachd air fhuasgladh le Piaggio, a tha a ’toirt seachad cromagan agus cùisean a tha freagarrach airson còmhdhail uidheamachd meidigeach èiginn.

 

Dè a chosgas carbad-eiridinn baidhsagal-motair?

An-diugh, tha Piaggio Mp3 a ’gealltainn freagairt luath do thachartasan maxi, leòintich ciad-chobhair agus seirbheisean adhartach meidigeach / nursaidh. Tha an aire air teicneòlasan Piaggio a ’fàs nas àirde agus nas àirde agus tha mòran ag iarraidh deuchainnean. Cuideachd leis gu bheil cosgais uidheamachd iomlan carbad-eiridinn baidhsagal-motair Piaggio Mp3 cha mhòr 10 uair nas ìsle na uidheamachd carbad-eiridinn agus 5 uair nas ìsle na càr meidigeach aon.

 

Dè a ’bhuaidh a th’ aig fuasgladh freagairt cùram slàinte mar seo air a ’bhuidseit?

Tha sgrùdaidhean a chaidh a dhèanamh san Òlaind a ’bruidhinn air lùghdachadh de cha mhòr mionaid (54an) ann an ùine freagairt, Agus cur air adhart co-dhùnaidhean leasachaidh oir tha làthaireachd proifeasanta cùram-slàinte ann an deagh àm a ’barantachadh measadh nas iomchaidh. Ann an suidheachaidhean fìor, leithid an fheadhainn ann an deuchainn 2014 / 2015 ann an Ioran, tha iad a ’gealltainn lùghdachadh ann an ùine eadar-theachd agus leasachadh ann an cur air falbh le 2 mionaidean de dh’ ath-bheothachadh agus ospadal nas mionaidiche.

Tha Magen Dàibhidh Adom, le barrachd air 28 mìle saor-thoileach, a ’chiad luchd-freagairt agus proifeiseantaich slàinte, air an làimh eile, air sealltainn leasachadh ann an toraidhean grèim cridhe, taing dha barrachd air 300,000 CPR a chaidh a dhèanamh bho 2010 leis an sgioba freagairt. Gu dearbh, tha sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn fìrinn eireachdail: mìle carbad-eiridinn, baidhsagal-motair carbad-eiridinn 650, stèiseanan eadar-theachd 147, mìltean de shaor-thoilich, aonadan 400 ALS agus ionad cur-seachad aig a’ chiad ìre.

 

AG URRAINN TUILLEADH TUILLEADH A-NIS AIR PIAGGIO MP3

AMBULANCE MOTORCYCLE?