Ambulancias, motocicletas de emerxencia médica (MEM) e accidentes: os vehículos de tres rodas (trikes) son máis seguros que os de dúas rodas?
A motocicleta de emerxencia médica (MEM) é un medio esencial, case indispensable de rescate en determinados escenarios. Nos centros urbanos, en zonas boscosas de montaña, nas praias das nosas costas, en puntos cruciais da rede de autoestradas: hai situacións nas que a chegada dunha ambulancia ou un helicóptero é moi complicada, cando non imposible.
GUSTARÍA COÑECER AS RADIOEMIAS? VISITA A CABINA DE RADIOEMS DE RESCATE NA EXPO DE EMERXENCIAS
A todos os socorristas pasoulles exclamar un "maldito" en determinadas situacións, especialmente se o Centro de Operacións anuncia unha enfermidade dependente do tempo.
E os que probaron o motorizado ambulancia pensaron "menos mal" na mesma situación.
As reservas con respecto a este medio de salvamento atinxen á seguridade do propio socorrista, e neste sentido a evolución cara ás tres rodas (motos coñecidas como 'trikes') supuxo unha mellora.
Si, pero canto mellorou a seguridade? Comparación entre vehículos motorizados de tres e dúas rodas
Debido aos perigos asociados ás colisións con motos, a propagación dos vehículos de tres rodas, tamén coñecidos como triciclos, parece estar facendo que os motociclistas sexan máis seguros.
As principais desvantaxes das motocicletas céntranse en tres factores principais: estabilidade, protección e control.
Polo tanto, os fabricantes están tentando aumentar a seguridade das motocicletas modificando os deseños para atender a corrección destas desvantaxes, incluíndo a promoción da estabilidade e comodidade de conducir unha motocicleta de tres rodas.
Motocicleta de emerxencia médica (MEM), aquí tes tres factores principais a ter en conta ao avaliar triciclos e motocicletas tradicionais:
Aumento do equilibrio. A adición dunha terceira roda permite unha distribución máis equilibrada do peso. En lugar de ter o peso da bicicleta e dos pasaxeiros (que pode superar os 1,000 quilos) distribuído en dous puntos, o peso triangula e distribúese en tres puntos. Esta apropiación igual de peso non só diminúe o esforzo que o condutor debe realizar para manter a bicicleta en posición vertical, senón que tamén aumenta a tracción e o equilibrio que teñen os pneumáticos na estrada ao virar en curva, frear e acelerar.
Aumento da estabilidade. Os pilotos de triciclos non teñen que inclinarse nas curvas para evitar que se incline, xa que a terceira roda mantén a bicicleta firme durante toda a curva. Esta estabilidade tamén está presente nos semáforos. Ademais de diminuír as lesións por envorcamento, o deseño dun triciclo elimina a presión dos xeonllos e dos músculos do piloto, xa que xa non ten que estabilizar a bicicleta co seu corpo.
Aumento da tranquilidade. Os triciclos son máis ríxidos e xiran máis como un coche que unha bicicleta. Unha bicicleta depende da contradirección e dunha inclinación calculada para negociar o xiro perfecto. Algúns modelos de tres rodas teñen asentos máis baixos para permitir que o piloto manteña o control a velocidades máis lentas. Estes factores contribúen á crenza de que os triciclos son máis seguros.
Os medicamentos motorizados son imprescindibles en determinadas situacións concretas, e non deben ser abusados nin abandonados facilmente: para cada escenario, o medio máis axeitado.
Ler tamén
O servizo de emerxencias de Xeorxia utilizará 41 MP3 de Piaggio: comeza a fase de probas
Ambulancia de motocicleta ou ambulancia baseada en furgonetas: por que Piaggio Mp3?
Un pouco de Italia en Israel: 500 MP3 de Piaggio na rede MDA
Italia / Ambulancia, decreto de transporte codifica os servizos médicos con motos
Georgia, cando o terreo é complexo a resposta é sinxela: Piaggio MP3