Busca e rescate en China: o primeiro buque de emerxencia híbrido-eléctrico
O primeiro buque de rescate de emerxencia híbrido-eléctrico construído en China para proporcionar seguridade con sustentabilidade.
O primeiro buque de rescate de emerxencia híbrido de construción chinesa está alimentado polas tecnoloxías de ponte a hélice de ABB, incluíndo propulsión eléctrica Azipod®, sistema de almacenamento de enerxía e solucións de automatización e control de última xeración que optimizan aínda máis a eficiencia operativa.
Buque de rescate de emerxencia híbrido-eléctrico para a sustentabilidade: a creación exitosa en China
O buque de 78m de eslora será entregado con éxito á administración marítima de Shenzhen (MSA) por parte da construción naval Huangpu Wenchong para proporcionar respostas de emerxencia no mar e realizar operacións de rescate. O Shenhai 01 pode alimentarse completamente con baterías durante ata tres horas de operación, o que é particularmente crucial para operacións de rescate seguras en zonas afectadas por gas perigoso.
"Como o primeiro buque de rescate de emerxencia deseñado e construído en China, Shenhai 01 está clasificado entre os mellores buques tecnoloxicamente avanzados de todo o mundo", dixo Xiubin Guo, subdirector xeral da Administración de seguridade marítima de Shenzhen. “ABB é un provedor líder de solucións integradas, especialmente para buques avanzados e complexos. Estamos moi contentos de que o primeiro proxecto entre MSA e ABB Marine & Ports fose un éxito tan grande ".
"Estamos moi orgullosos de contribuír a este proxecto de referencia", dixo Alf Kåre Ådnanes, director xeral de ABB Marine & Ports China. "Este proxecto marca a primeira entrega do noso sistema de almacenamento de enerxía en China, e foi unha honra traballar con armadores e estaleiros tan innovadores desde o deseño. placa ata a entrega do buque".
Enerxía, seguridade e sustentabilidade: o tema principal do novo buque de rescate de emerxencia procedente de China
A configuración de enerxía estará controlada polo sistema integrado de xestión de enerxía e enerxía (PEMS ™) de ABB, que optimizará o consumo de enerxía a bordo. O sistema controla tres conxuntos de xeradores diésel e dous conxuntos de baterías de litio cunha capacidade total de 1680 kWh. O sistema PEMS ™ non só aumenta o rendemento da central eléctrica dos buques e a eficiencia do motor diésel, senón que tamén admite operacións de cero emisión en modo totalmente eléctrico.
O buque está alimentado por dúas unidades de propulsión eléctrica Azipod® cunha potencia combinada de 6 megavatios. As unidades Azipod® poden xirar 360 graos para aumentar a maniobrabilidade e a eficiencia operativa, coa demostrada capacidade para reducir o consumo de combustible ata un 20 por cento en comparación cos sistemas tradicionais de propulsión da liña de eixe. Durante case tres décadas, a propulsión eléctrica Azipod® foi a forza motriz de operacións seguras, eficientes e sostibles para unha ampla gama de buques. O abastecemento de ABB tamén inclúe o sistema de control remoto para manobrar as unidades Azipod® desde a ponte.
As operacións de Shenhai 01 serán controladas remotamente e apoiadas por expertos da rede global de centros de operacións colaborativas ABB Ability ™ de ABB. O soporte remoto e a conectividade, xunto coa avanzada análise de datos habilitada polo sistema de diagnóstico remoto ABB Ability ™, mellorarán aínda máis a seguridade operativa do buque e asegurarán un rendemento óptimo ao mesmo tempo que axudarán a detectar e corrixir os fallos a bordo. Isto é particularmente importante para os buques que realizan operacións de rescate en zonas remotas.
Acerca de ABB Marine & Ports
ABB Marine & Ports ofrece tecnoloxías líderes no mundo que están a impulsar a evolución do transporte marítimo sostible.
LER TAMÉN
FONTE