Elisoccorso, la proposta dell'Europa per i nuovi requisiti: a operazioni HEMS secondo EASA

da Cristiano Antonino il Nov 24, 2022

Gli Stati membri dell'Unione Turai tana ba da gudummawa ga editan edita da EASA a matakin da ya shafi aikin HEMS da elisoccorso a gaba ɗaya.

Operazioni HEMS, da kuma bukatun da ake bukata don EASA

Tsarin EASA na espresso il mai lamba 08/2022, un documento di 33 pagine che i singoli Stati europei stanno valutando.

La votazione dello stesso è prevista nei primi mesi del 2023, l'operatività delle norme entrerebbe in vigore dal 2024 ei singoli Stati avrebbero dai 3 ai 5 anni per uniformarsi recependo le nuove disposizioni.

Con esso si rinnoverebbero le regole per l'operatività dei servizi medici di gaggawa con elicottero (HEMS) in Europa.

LE MIGLIORI ATTREZZATURE BAYA LE OPERAZIONI HEMS? VISITA LO TANA NORTHWALL A GAGGA GAGGA

Il focus delle 33 pagine è tutto inerente ai voli rischiosi, quelli in condizioni non ottimali.

Secondo l'EASA, i regolamenti proposti riguardano i voli HEMS che servono ospedali con infrastrutture servono, i voli ad alta quota e in montagna, le operazioni di soccorso ei voli verso siti in cui la visibilità può essere scarsa.

Gli ospedali, nello specifico, saranno chiamati ad adeguare da proprie strutture al fine di rendere l'atterraggio con gradi di rischio accettabili.

Ad oggi il volo verso un ospedale tradizionale che non è conforme ai requisiti dell'eliporto è consentito.

Le nuove regole proposte per i voli verso gli ospedali più vecchi richiedono che le strutture garantiscano che non vi sia un eccessivo peggioramento dell'ambiente degli ostacoli.

Yi la'akari da yadda za a yi amfani da kayan aiki da kayan aiki tare da tsarin tsarin hangen nesa (NVIS), ko da kuwa maggiore consapevolezza della situazione durante la notte.

Duk wani mai amfani da shi zai iya amfani da NVIS, don ba da gudummawar gudummawar da ake samu a duk lokacin da aka gani.

Tabbataccen bayanin NVIS, wanda aka yi amfani da shi don daidaitawa da haɓakar haɓakar haɓakar haɓakar haɓakar haɓakar haɓakawa da haɓaka aikin aiki.

Na biyu EASA gli HEMS yana ba da gudummawa ga NVIS ta hanyar iyakance iyaka da siti operativi pre-sondati da ad aree urbane ben haskakawa.

Altri nuovi requisiti proposti per gli elicotteri che operano verso gli ospedali tradizionali includono mappe mobili per migliorare la consapevolezza del terreno e degli ostacoli, il tracciamento dell'aeromobile coordinato con il personale di terra, madaidaicin gayyata ga kowa da kowa. dei piloti per le operazioni notturne.

TERMOCAMERE PER LA GESTIONE DEGLI INCENDI A SICUREZZA: ZIYARAR LO STAND DI HIKMICRO A EXPO na Gaggawa

I voli HEMS a pilota singolo verso gli ospedali tradizionali saranno soggetti a regole aggiuntive, tra cui l'obbligo di essere dotati di un sistema autopilota per i voli notturni.

Inoltre, ci sono nuovi requisiti per la configurazione dell'equipaggio che richiedono che un membro dell'equipaggio tecnico sia seduto davanti al pilota se viene caricata una gadon maɗauri sul'elicottero.

“Se l'installazione di una barella impedisce al membro dell'equipaggio tecnico di occupare il sedile anteriore, il servizio HEMS non sarà più possibile”, to legge nel parere.

"Questa possibilità è stata utilizzata per mantenere in servizio gli elicotteri legacy, ma non è più considerata compatibile con gli standard di sicurezza desiderati".

L'EASA ha osservato che i siti di atterraggio degli ospedali più recenti, aperti dopo il 28 ottobre 2014, dispongono già di una solida infrastruttura per gli elicotteri e non sono coperti dalle regole aggiornate.