S kojim je vozilom engleski EMS reagirao do ožujka, teroristički napad 22?

Talijanski spasilac, a također i suradnik Emergency Livea i Fiammeblu bio je tog dana u Londonu i završio na Westminster Bridgeu tijekom sljedećih minuta nakon napada. Izvijestit ćemo svoje iskustvo tijekom tih kaotičnih trenutaka.

Prethodna 1 of 4 Sljedeći

Njegovo je ime Marco i bio je svjedok tijekom onih kaotičnih trenutaka koji su uslijedili nakon terorističkog napada u Londonu. Bio je na rubnoj četvrti kada se ispred njega pojavio naoružani i uzrujan vojnik i naredio da hoda prema Westminster Bridgeu.

Prošlo je tek nekoliko minuta od terorističkog napada, ubijanja 5 ljudi i ranjavanja 40 ljudi, među kojima su bili engleski građani i turisti. Zahvaljujući iskustvu i njegovo znanje u hitnom polju i vozilima, odlučili smo prijaviti ovaj intervju kako bismo bolje razumjeli kako je hitna služba radila tijekom tih alarmantnih trenutaka.

Teroristički napad između dvije vruće zone i podzemne stanice u sredini

“Bio sam u Londonu kao turist i pratio sam normalnu turneju – objašnjava Marco-. Kad sam stigao na kolodvor Westminster nije bilo ni traga u što smo se upustili. Kad sam izašao, sreo sam dva policajca u opremi za nerede, nešto vrlo neobično u Londonu. Vikali su da skrenu prema Westminsterskom mostu. U tom trenutku sam shvatio da su svuda okolo kola hitne pomoći i ljudi na terenu kojima je odmah pružena pomoć. Mislim da sam stigao 5-10 minuta nakon napada. Područje još nije bilo potpuno zapečaćeno i ne znam je li prvi trijaža bio dovršen. Naravno, podzemni izlaz još nisu zatvorili. A posebno, nisu imali jasne ideje o tome što se dogodilo. Dok su nas policajci u opremi natjerali da se udaljimo od Sabora, na mostu smo zatekli druge policajce koji su nas uputili da se vratimo. Tada smo bili blokirani između dvije vruće zone napada. Nismo mogli ići u Sabor, niti prijeći most. Kada su policajci shvatili da su oba prostora zapečaćena, shvatili su da nešto nije u redu, odnosno da treba zatvoriti podzemni izlaz kako bi se izbjegli problemi. Doista, ima oko 200 metara između mosta - gdje je ozlijeđeno pedesetak ljudi - i Sabora gdje je ubijen policajac. Dva su "područja" spojena kada se otvori prolaz kroz bočno stubište i mi smo premješteni u to područje i otpraćeni u London Eye.

“Operacija je već započela kad sam stigao. Na mostu sam vidio hitnu pomoć i medicinski automobil. Postupno su stizala i druga vozila. Samo su dio ozlijeđenih ljudi liječili profesionalci NHS-a, dok su druge zbrinjavali ljudi koji su se nalazili u tom području, možda je bilo i nekih onih koji su prvi reagirali, ali još uvijek nije bilo puno bolničarki. "

Resursi protiv prometne gužve

Spasilac zasigurno najizlazniji i najizraženiji dio svakako je kada se aktivira sustav maksimalne hitnosti koji osigurava što bolju zdravstvenu zaštitu u najkraćem mogućem roku.

“S gledišta resursa - na londonskoj razini - nije se činilo da se ne može upravljati situacijom. Zapravo su spasioci stizali postupno. Međutim, glavni problem koji sam vidio u Londonu je zbog prometa i ponašanja Londončana. S ovog gledišta bio sam zapanjen ponašanjem vozača. Kad su čuli sirenu, umjesto da popuste, potpuno su zaključali ulicu, više ne znaju što učiniti. Na taj se način izuzetno kanalizirani gradovi poput Londona smrzavaju. Došlo je do problema u prometu i vjerojatno je iz ove situacije nabavljeno neko kašnjenje u dolasku hitne pomoći. Vidio sam kola hitne pomoći sa sirena jer fizički nisam mogao savladati 3 autobusa zaglavljena u koloni.

Ne znam je li problem zbog formiranja autoškola ili nečeg drugog, ali velika je poteškoća koju sam vidio uglavnom u ovome. „Među specijalnim vozilima koji su sudjelovali u tim situacijama, sigurno je postojala logistička podrška NHS-a za maksimalne hitne slučajeve, relativno kompaktno vozilo u odnosu na opasnost i strahove od daljnjih napada (kao u Bruxellesu).

“Mislim da je blizina srednje velike bolnice poput St. Toma imala velik utjecaj na upravljanje situacijom.

Anomalija vrlo minuta nakon napada bila je vidjela neke privatne kola hitne pomoći koja su muškarci, kao da su NHS. To nije nešto što se često događa u Londonu. ”

Sigurnost i posebna vozila također uz vodu

“Što se tiče žene koja je pala u Temzu s mosta, ona je spašena od londonske vatrogasne brigade i RNLI – objašnjava Marco – zahvaljujući vozilima za spašavanje na vodi. Dok su nas pratili prema području London Eye, bilo mi je čudno da su se pojavili čamci za spašavanje lučke kapetanije (lučke vlasti Temze) dajući svoju podršku i blokirali područje također s rijeke. S druge strane, MD902 Explorer londonske zračne hitne pomoći sletio je na to područje i ponovno poletio s ozlijeđenim osobama na odbor. U Londonu je intervencija ovog helikoptera, gdje ima mjesta, manje-više svakodnevna.