Autor: Robert McKenzie

Hitna medicinska pomoć KZN-a imaju posvećen tim paramedicina koji su hitni medicinari u zračnoj službi hitna pomoć, Spasilačka služba odgovorna je za spašavanje stotina života. Nedavno sam imao privilegiju provesti neko vrijeme s posadama u zračnoj luci King Shaka International Airport i iskoristio ovu priliku kako bih saznao više o danu u životu leta bolničar".

Bio je to raniji početak, prije nego su 7am bili bolničari u bazi. Glavna točka u kojoj su svi govorili bilo je vrijeme. Prošlo je samo nekoliko dana lošeg vremena, a gotovo se nije obavljao letenje. U unutrašnjosti su još bili tamni oblaci, ali barem mrlje plavog neba iznad mora. Suglasnost je bila da će to biti jasno i da će to biti dobar let. Piloti i koordinator leta provjeravali su vremenske prognoze i izgledalo je kako se vrijeme poboljšalo.

Paramedike leta za taj dan bili su Calvin Bridjbal i g. Soneel Sookoo,  iskusni bolničari Advanced Life Support, oboje, s višesatnim letačkim iskustvom. Dovršili su dokumentaciju prije provjere helikoptera. Pilot Kevin Donellen već je obavio svoje provjere. Medicinski radnici odgovorni su za provjeru liječnika oprema na helikopter. Kevin provjerava helikopter dok zrakoplovi vrebaju u stražnjem tlu dok uzlijeću i slijeću. Čekovi su vitalno važni; nema mjesta za grešku. Sve mora biti u ispravnom stanju.

Helikopter na kojem smo letjeli je a Eurocopter EC 130 B4, s medicinskom pretvorbom koja omogućuje pacijentu da leži na specijalnom sandučiću i ima nekoliko drugih prilagodbi, uključujući veze kisika i zagrade za držanje opreme i sl., koji su napravljeni za podršku, liječenje pacijenta u helikopteru.

Nakon što su sve provjere učinjene, posade su se okupile u sobi za posadu, bile su opuštene. Pričaju mi ​​priče iz svojih prethodnih misija, koje su se kretale od slijetanja u ograničenim zonama za slijetanje u hitnim slučajevima, na strani planine, kako mrze gledati filmove o padu zrakoplova.

Opuštena atmosfera se naglo mijenja, kako nam koordinator leta obavještava da postoji mogućnost leta. Potrebno je prenijeti pacijenta ICU-a. Paramedici pažljivo slušaju koordinatora leta dok im ona govori o informacijama koje već ima o pacijentu. Početni liječnik raspravlja o opremi koju misle da će im trebati pacijent, a pilot provjerava vremenske izvještaje za područje Pietermaritzburg, gdje su pacijenti.

Nakon nekoliko minuta odobreno je odobrenje za let. Paramedici preuzimaju dodatne informacije o pacijentu; oni odluče da trebaju uzeti dodatnu opremu. Pacijent je kritički ozlijeđen čovjek, koji je još uvijek u kazalištu na kojemu se upravlja. Bio je pogođen motorom, prethodne noći. Pilot je zainteresiran za pacijentovu težinu, kako bi se osiguralo da se granična težina helikoptera ne prekorači.

Helikopter ima skids i izvučen vješalicu na specijaliziranu skupinu odvojivih kotača, koji se mogu pričvrstiti i odvojiti na sklonište, na pregaču ispred hangara.

Sve operacije na helikopteru usmjerene su na sigurnost. Kevin nam daje osvježenje o nesigurnoj sigurnosti prije nego što uđemo. Letačka posada sjedi u stražnjem dijelu kabine helikoptera, ali to ne znači da se mogu opustiti. Sigurnost misije je odgovornost svih helikoptera i svatko ima ulogu tijekom leta. Svi predmeti i oprema u zrakoplovu moraju biti osigurani kao turbulencija ili u najgorem slučaju, tijekom pada oprema može postati projektil koji vas može pogoditi.

Kevin preformira sigurnosne provjere i provjerava da smo ukošeni u našim sigurnosnim pojasevima od četiri točke. Pokreće turbinskim motorom helikoptera i lopatice se počinju okretati, polako na početku, ali uskoro postaju zamagljenje, a zatim nevidljive dok se okreću za nekoliko tisuća okretaja. Spremni smo za uzlijetanje i možemo čuti kako Kevin razgovara s kontrolorom zračnog prometa preko naših slušalica. Kevin potvrđuje našu pozivnu oznaku, helikopter i odredište s kontrolorom, "Mercywing 5, EC130 helikopter na milosrdnu misiju u bolnicu Edendale u Pietermaritzburgu, mercywing 5", prije no što se nježno ukloni, zrakoplov se osjeća bez težine u zraku i nakon što udaljeni smo samo nekoliko metara u zraku, počnemo letjeti naprijed i letimo uz taksi prije bankarskog skretanja i počnemo se penjati na visinu na 25 minutu u Pietermaritzburg.

Tijekom leta Kevin je u kontaktu s kontrolom zračnog prometa koja određuje na kojoj visini moramo letjeti. Tijekom borbe svi smo na oprezu, provjeravamo ima li drugih zrakoplova i velikih ptica, koji kruže i vinuti se na termiku vrućeg zraka koju je napravio brdoviti KZN tercijan ispod nas. Uspijevamo sigurno uočiti par mikro svjetla, mali helikopter i velikog lebdećeg smeđeg orla s kojima smo dijelili zračni prostor tijekom leta. Kako se približavamo zračnom prostoru Pietermaritzburg, zračna kontrola iz Durbana predaje nas kontroloru zračnog prometa Pietermaritzburg, koji nas usmjerava da letimo više kako bismo omogućili mlaz koji je ispod i ispred nas da sletimo u zračnu luku.

Letimo iznad Pietermaritzburga i nekoliko puta kružimo oko bolnice na donjem odjelu spinalni kako smanjujemo visinu i brzinu. Zona slijetanja je čista i Kevin vješto slijeće na zonu slijetanja. Dok se lopatice još uvijek okreću i motor radi, bolničari izađu i stanu na stranu zone slijetanja, kako bi bili sigurni da se nitko ne približava helikopteru. Nakon što je zrakoplov ugašen i osiguran, dolazi ekipa hitne pomoći i vozi nas na drugu stranu bolnice u glavnom bloku, gdje je jedinica intenzivne njege.

Pacijent je izašao iz kazališta tijekom leta i bio je u kritičnom, ali stabilnom stanju. Paramedici dobivaju ruku o pacijentu od Liječnika, prije nego što se pripreme za pomicanje pacijenta. Prije no što se pacijent može prenijeti, sva oprema koja se koristi na pacijentu mora se mijenjati na opremu koja je dovedena s helikopterom. To uključuje ventilator, vitalni monitor znakova i uređaje za kontrolu infuzije. Kada se sve ovo promijeni, pacijent se premješta na nosilicu koja se opterećuje helikopterom. Jednom kad je pacijent bio pričvršćen na nosilac i paramedici su bili sretni da bi pacijent mogao biti prebačen, kormili su pacijenta natrag u ambulantu, koji je bio korišten za povratak na helikopter.

Službe hitne pomoći pomažu paramedicima leta da učine pacijenta u helikopter. Na nosilima na kojem je pacijent ležao bio je osiguran, a sva oprema koja se koristi također je bila osigurana. Helikopter ima veliki cilindar kisika, ali nema pomoćnu snagu za spajanje uređaja za infuziju, ventilatora i monitora na. Oni su tamo za baterije.

Krenuli smo i kružili u bolnici, a Kevin je s kontrolorom zračnog prometa potvrdio da imamo dozvolu za naš izravni letni put do središnje bolnice Inkhosi Albert Luthuli u Durbanu. Staza leta je potvrđena i počinjemo letjeti u smjeru Durbana. Kevin's Tablet ima mapu leta, s bijelom linijom između bolnica. Treptajuća ikona helikoptera, treperi, krećući se po bijeloj liniji, pokazujući da smo na izravnom putu leta do bolnice. Ovo dok je autocesta N3, glavna autocesta između dva grada, s puno prometa, zmija naprijed i natrag ispod nas.

Sada s pacijentom odbor visina na kojoj smo letjeli bila je manja, što je značilo veću opasnost od kopnenih objekata poput dalekovoda, terena i ptica. Srećom, let je prošao bez događaja. Velika ptica koja kruži vidjela nas je prije nego što smo je mi vidjeli i sjurila se dolje i lijevo od nas, a bolesnik se nije pogoršao.

Izlazna zona u IALCH je na krovu. Sigurno smo sletjeli na zonu velikog promjera, a primili smo tim liječnika. Provjerili su stanje pacijenta, prije nego što se povećao pacijenticu na nosilima. Kad dolaze u traumatičnu bolest, paramedici leta formalno prepuštaju pacijentu tim Liječnika i pomažu promjeniti tog pacijenta u opremu bolnice. Pacijent je bio u dobrim rukama s nekoliko doktora, nastavivši svoju brigu na razini jednog trauma.

Pacijent je predan, ali misija nije bila potpuna. Oprema je bila spakirana i osigurana u helikopteru. Opet Kevin preformed svoje sigurnosne provjere prije početka motora i potvrdu našeg leta rute s kontrolom zračnog prometa. Krenuli smo, letjeli iznad Durbana do obale, gdje smo se okrenuli prema sjeveru, natrag u zračnu luku. Prošli smo kroz ikonografski stadion Moses Mabhida, sa svojim velikim lukovima. Plaže ispod nas bile su prepune stotina ljudi koji su uživali u toplom poslijepodnevnom ljetnom vremenu, neki kampirali su na plaži dok su drugi plivali. Rekao bih da većina njih zaboravlja da smo letjeli iznad 800-a iznad njih.

Kontrolor zračnog prometa nam je ušao u zemlju između leta i leta. Nakon oštrog bankarstva pretvoriti u vjetar, Kevin vješto manevrirao helikopter stranu odjeljenja, dok lebde na zemljište na pregaču ispred vješalica.

Završena je još jedna uspješna misija koja je pomogla spasiti život muškarca koji bolničari nikad nisu poznavali i koga nikad više neće sresti. Bolničari su raspakirali medicinsku opremu koju trebaju očistiti i napuniti, dok je pilot čekao da kamion za gorivo dođe i natoči helikopter.

Bilo je kasno poslijepodne i nije bilo druge misije za pomak. Pomak u kojem su pilota i bolničari pomogli u spašavanju života. Pomak koji većina ljudi ne zna ni o tome. Pomak koji je bio samo još jedan "dan u životu bolničara".