Focaccia Group, jedina tvrtka koja oprema vozila prisutna na sajmu u Veroni, dala je Emergency Live intervju s Marcom Leonardijem, direktorom prodaje grupe

Važan doprinos razumijevanju bliske budućnosti tržišta specijalnih vozila, kao što je već spomenuto, između evolucije na električni pogon i odsutnosti vozila.

Dobro jutro Marko, ovdje smo na Danu prodavača automobila, Focaccia grupa je prisutna na ovom događaju. Vrlo jednostavno pitanje, zašto ste se odlučili biti tamo?

Ovo je drugo izdanje u kojem sudjelujemo, cilj nam je predstaviti se, prije svega, dilerskim mrežama, u vrijeme kada postoji velika evolucija u njihovim ugovorima, razumjeti aktualne događaje s njihove točke gledišta i razviti učinkovita partnerstva na tom području.

Ovo je pravo mjesto za ovo.

Naše oprema, koji se razvija za proizvođače, uvijek je certificiran i homologiran.

Donosimo kvalitetu i pouzdanost, zajamčenu talijanskim i europskim standardima, a to je važan element za trgovce i kupce, jer malo tko u Italiji danas to može.

Održivost je jedan od fokusa događaja. Nije slučajno da ste organizirali i namjensku radionicu: možete li nam dati neki uvid u ovu temu?

Naša se grupa oduvijek temeljila na dva kamena temeljca: biti u tijeku i pokušavati predvidjeti tržišne trendove, kako bismo odgovorili na pitanja na koja ćemo morati odgovoriti.

Električna vozila imaju veliki utjecaj, također u svijetu specijalne opreme.

Upravljanje baterijom će promijeniti transformaciju vozila.

U Radionici smo se bavili ovom temom pokušavajući razumjeti što je potrebno za prelazak na potpuno električne motore.

Krajnji proizvod nije dovoljan, potrebne su nam strukture i tržišna logika koje su također održive, izvan okoliša.

Krajnji proizvod mora biti održiv za vlasnika, kako ekonomski tako i u smislu upravljanja mobilnošću.

Situacija je, po mom mišljenju, trenutno zbunjena.

Zapravo, ako električno vozilo omogućuje smanjenje emisija u velikim gradovima, njegova proizvodna cijena i energija ne izgledaju tako ekološki održivi.

Znamo da Focaccia Grupa također ulazi na tržište hitne pomoći: vidite li i u ovom sektoru prijelaz na potpuno električnu energiju?

Prilike nedvojbeno postoje. Moramo, međutim, poraditi na autonomiji vozila.

Vozilo hitne pomoći mora biti učinkovito. Bit će potrebno stvoriti učinkovitu kombinaciju 'potpune električne energije' i spašavanja.

Velika vozila danas ne jamče visoku autonomiju.

Govori se o deklariranih 200 km, ali s obzirom na veliku količinu apsorpcije energije hitna pomoć ova brojka će pasti.

Ovaj problem je izazov bliske budućnosti.

Zasigurno već postoje situacije u kojima se vozilo može koristiti, primjerice za 118 punktova u gradskim središtima.

Dvjesto kilometara na ovoj vrsti rute je više nego dovoljno.

Bit će važno razumjeti kako će se upravljati flotom, nužna je kulturna promjena.

Postojat će vozila hitne pomoći prikladna za određene zahtjeve, a druga spremna za druge vrste scenarija.

Ponavljam, pred nama je kulturna evolucija svih, od montera do krajnjeg kupca, čak će i udruge morati napraviti detaljnije analize korištenja svojih voznih parkova.

Što je s hibridnim rješenjem?

S moje točke gledišta, to je lijek za liječenje.

Kažu da su ekološki prihvatljivi, ali koliko dugo mogu stvarno natjerati vozilo da radi u ovom načinu rada?

Zatim postoje različita hibridna rješenja, ona kojima je potrebno punjenje i ona koja ne, autonomnija od prethodnog jer ne trebaju namjenske objekte, ali s drugačijim utjecajem, a toplinski dio je sastavni dio funkcije vožnje.

Naravno, hibrid jamči veću autonomiju, to je intuitivno.

Koje ste inovacije donijeli na ovaj sajam?

Pick Up izgrađen na Renault Expressu, projektu koji daje kontinuitet ideji razvijenoj s proizvođačem o Dacia Dokker Vanu.

Već od prvog dana sajma naišli smo na interes dilera, čak i onih koji nisu povezani s matičnom tvrtkom Renault.

Zašto? Budući da je jedinstven, nema konkurenciju, izgrađen je na običnom gospodarskom vozilu, ne 4×4, već vozilu namijenjenom za rad ili slobodno vrijeme.

Izvrsno je rješenje za tvrtke, obrtnike, farme, ali i za hitne slučajeve, gašenje požara, prije svega za one objekte koji rade u neplaninskim područjima.

Također bi mogao postati vrlo koristan za civilnu obranu ili privatne tvrtke, na području dezinfekcije, kao što smo nedavno vidjeli u Kini zbog stvarnosti koja nas je, nažalost, sve preplavila.

To je vrlo svestrano vozilo.

Vidim da ste ponijeli i svoje sredstvo za dezinfekciju, koje je već predstavljeno u našem časopisu?

Da, jako smo zainteresirani za to.

Riječ je o jednom od rijetkih certificiranih proizvoda u sektoru, koji će nas europski zakon, koji je izašao tek prošli tjedan, obvezati imati i za ovu opremu.

Ovo je važna kulturološka promjena koja će nam omogućiti da govorimo o važnosti certificiranja, poštivanja pravila.

Kupac će također to morati razumjeti.

To će se dogoditi i za vozila hitne pomoći, za koja smo već proučili integrirani sustav, a naša prskalica je na putu za ugradnju u kola hitne pomoći.

Hvala Marco, iz Hitne pomoći uživo i njegovim čitateljima.

Čitajte također:

Hitna pomoć uživo još više…Uživo: preuzmite novu besplatnu aplikaciju svojih novina za iOS i Android

Focaccia grupa. Priča koja je uvijek gledala u budućnost!

Focaccia Group ulazi u svijet vozila hitne pomoći i predlaže inovativno rješenje za sanaciju

Dan prodavača automobila 2022.: Budućnost koja se također tiče hitnih slučajeva

Izvor:

Grupa Focaccia

Roberts