Sürgősségi Mentők Újratervezése: felhasználóközpontú megközelítés (1 RÉSZ)
Cikk szerint Gianpaolo Fusari (Olvassa el az 2 részt)
Amikor elkezd gondolkodni egy új tervezéséről mentőautó meg kellett kérdeznünk miért erre még szükség is volt. A válasz erre a kérdésre nem tart sokáig. Ha megpillantaná a helyi A&E mentőhelyet, azt gondolná, hogy az a nagyszámú mentőautó, amelyet valószínűleg ott talál, egy finomhangolt szolgáltatással egyenlő, amely a betegeket odáig küldi, ahol betegségeik kezelhetők. De mi van akkor, ha a kezelést a betegek kezébe lehet juttatni ahelyett, hogy a betegeket kezelésre szállítanák?
Ez nem retorikai kérdés; ez valójában egy kérdés, amelyet az Egyesült Királyság Nemzeti Egészségügyi Szolgálata (NHS) már régóta próbál válaszolni. Kétségtelen, hogy sok segélyszolgálat küzd a betegek iránti keresletnövekedéstől, különösen azoktól, akik nem élnek életveszélyes állapotban. A nemzeti statisztikák azt mutatják, hogy az elmúlt 15 években a 47% -os növekedés a vészhelyzetekben. De jobban megnézve kiderül, hogy a nem sürgősségi A&E látogatottság mértéke nőtt 11-szor magasabb mint a népességnövekedés. Más szavakkal, az A&E-be járók túlnyomó többsége kisebb panaszokat terjeszt elő, amelyeket máshol lehetne kezelni.
Az NHS mentőszolgálatával összefüggésben az A&E-hez szállított 4.7 millió beteg 2009 és 10 között kb A teljes A&E látogatottság 22% -a. A Királyi Művészeti Főiskola Helen Hamlyn Design Center (HHCD) kutatásai azt mutatták, hogy az Egyesült Királyságban a segélyhívások akár 60% -a nem kell a beteget kórházba szállítani. Ezeket a betegeket jobban lehetne kezelni a helyszínen vagy az alternatív alapellátási intézményekben, ezáltal mentesítve a nyomás alatt álló A&E osztályokat és a kórházi osztályokat a felesleges felvételektől.
De miért szállítják ezeket a betegeket az A&E-be? Személyzeti erőforrások és képzés, felszerelés, a járművek és a kezelési protokollok mind jelentős szerepet játszanak e kérdés megválaszolásában.
A Smart Pods 2007 tanulmányunk, amely egy egész rendszerszintű objektíven keresztül feltárta azokat a sok tényezőt, amelyek több beteget kezelhetnek a kórházból. A tanulmány kiemelte a legfontosabb problémákat a berendezésekkel és a járművekkel, amelyeket jobb tervezéssel lehetne megoldani, és meghatározni egy integrált kórházi egészségügyi rendszert, amely ötvözi a szabványosított csomagkészleteket, a különböző járműtípusokat, a diagnosztikát és a kommunikációs eszközöket, valamint az új személyzet szerepét, hogy az egészségügyi ellátást a közösségbe hozza.
A Smart Pods arra késztette minket, hogy újrakezdje a sürgősségi egészségügyi ellátórendszer újratervezését, kezdve az egyik alapvető építőelemével: a box mentőautóval.
-
Gianpaolo Fusari az MA / MSc-vel rendelkezik a Royal College of Art és az Imperial College londoni Innovációs Tervező Mérnöki Iskoláiban. Munkája a Helen Hamlyn Design Centerben és a nemrégiben létrehozott HELIX Centerben az egészségközpontú emberközpontú tervezéssel foglalkozik. Gianpaolo fejlett felhasználói kutatási eszközöket alkalmaz bizonyítékokon alapuló tervezési rövidítések előállításához, hogy a felhasználókkal és az érdekelt felekkel együttműködve megtervezzék, értékeljék, kifejlesszék és forgalmazzák a költséghatékony megoldásokat. Fusari olyan díjnyertes projektekben dolgozott, mint például: az Egyesült Királyság sürgősségi mentőautójának átalakítása, az erőszak és az agresszió csökkentését célzó tervezési kezdeményezések a sürgősségi osztályokon, és olyan globális egészségügyi vezetők mellett dolgozott, mint az ArjoHuntleigh és a DePuy Orthopedics.