Magyarország: A Kresz Géza Mentő Múzeum és az Országos Mentőszolgálat / 2. rész
Magyarország: az Országos Mentőszolgálat megalapításának évében a Magyar Mentőszolgálat hálózata 76 állomásból állt
Magyarország a következő húsz évben folyamatosan fejlődött. Napjainkban a NAS -nak 253 mentőállomása van
A NAS célja az volt, hogy a riasztást követő 15 percen belül megérkezzen a helyszínre, ami a mentésről szóló uniós irányelv.
Három kategóriát különböztethetünk meg mentőautó állomásokat a mentőautók száma és típusa szerint.
A NAS irányítja a teljes járműállományt egységes szakmai elvek mentén, 19 mentőhívó központból országszerte, távközlési készülékek lefedettségével.
A mentők évente 38 millió kilométert tesznek meg. 7500 alkalmazott dolgozik az Országos Mentőszolgálatban, akik évente több mint egymillió beavatkozást végeznek.
![]()
Magyarországon az Országos Mentőszolgálatnak meghatározó szerepe van az oktatásban és a tudományos életben is
Az 1950-es évek közepétől a hetvenes évek közepéig a NAS képzéseket indított mentősök, félorvosok és mentőtisztek oktatására.
Az 1975 -ös egészségügyi miniszteri rendelkezés szerint a tandíjat a felsőoktatás keretében folytatták.
Az elmúlt években a fiataloknak lehetőségük volt részt venni a diplomás képzésben felcser pécsi, nyíregyházi és szombathelyi egyetemi központokban.
A NAS mentőtisztjei olyan képesítésekhez is kapcsolódnak, amelyeket korábban csak a NAS nem formális oktatási rendszerében lehetett megszerezni.
![]()
1979 -ben az Egészségügyi Minisztérium elismerte az oxigén új tudományágát, amelyet 1983 -tól integráltak az orvosi egyetemeken végzett alapképzésbe
A magyar a messzemenő történelmi gyökerekkel rendelkező francia-német modell alapján szervezte mentőrendszerét, amelyhez szükség van az orvosi és mentőtiszt jelenlétére a helyszínen.
A Budapesti Önkéntes Mentőegyesület több mint öt évtizedes egészségügyi képzése a speciális mentőautók beindításával.bizottság 1954-ben az orvosi részleget, biztosította a mentőmunka dinamikus előrehaladását.
A NAS járműparkjának fejlődése szoros összefüggésben állt a mentőállomások hálózatának fejlődésével.
A magyar mentőrendszer 1948 -ban mindössze 140 mentőautóval rendelkezett, és manapság több mint 1000 járművet számlál.
Az országos mentési és sürgősségi betegszállítási kötelezettségnek eleget téve a teljes flotta 753 járműve napi huszonnégy órát üzemel.
A járműpark saját szolgálati háttérrel rendelkezik, és speciális célokra is működtet egy mentőegységet.
A mentőegységek fő típusai a mentős/orvos egységek és a betegeket szállító csapatok.
A speciálisak a felnőtt- és gyermekgyógyászati személygépkocsik, a mentős személygépkocsik, a mobil gyermekgyógyászati intenzív mentőegység, a mentőmotorkerékpárok és a robogók, a tömeges baleseti egységek és a mobil intenzív osztályok a súlyos sérültek szállítására és megfigyelésére.
AMBULANCE, A SPENCER BOOTH LEGJOBB HÚZÓI A VÉSZHELYZETI EXPO -n
Ezek a mentőcsapatok kompetenciájuk szerint törődnek a betegekkel, egységes elvekkel, valamint országosan integrált egészségügyi és műszaki szempontokkal felszerelés.
1958 -ban az Országos Mentőszolgálat megalapította a légi mentőket és a sürgősségi betegellátást.
1980 -tól a NAS aktiválta a mentőhelikoptereket. Napjainkban a Magyar Légi Mentő Nonprofit Kft. A NAS részeként hét légibázist üzemeltet Magyarországon (Miskolc, Budaörs, Pécs, Balatonfüred, Sármellék, Debrecen, Szentes) AS-350B és EC-135 T2 CPDS mentőhelikopterekkel.
Olvassa el még:
Sürgősségi Múzeum / Hollandia, Leiden Nemzeti Mentőszolgálat és Elsősegély Múzeum
Sürgősségi Múzeum / Lengyelország, A Krakkói Mentő Múzeum