A jubileumi járművet az Infraserv Höchst ipari tűzoltóságába szállítják

• Univerzális pumper komplex haboltó technológiával
• Egyedi járműkonfiguráció moduláris CBS-tervezéssel
• Tíz szabadnyomású kivezetés járműoldali oldalon, két tetőmonitor

Leonding, Ausztria - A Rosenbauer az elmúlt tizenöt évben testreszabott karosszéria-rendszerű (CBS) tűzoltóautókat gyárt, és december közepén adták át a 3,000. járművet, hogy ezt a moduláris felépítmény-koncepciót használják. A jövőben ez az ULF modell a németországi Höchst Ipari Parkban fog működni az Infraserv ipari tűzoltósággal, amelynek működési koncepciója nagy teljesítményű univerzális szivattyúkra épül.

A merevített tömlőtekercsével a jármű több mint tizenkét méter hosszú. Ez az egyik első olyan teherautó Európában, amely Mercedes Benz Antosra épül, Tridem hátsó tengellyel. Az oltási technológiát egy N100 integrált szivattyú, valamint két külön is használható habrendszer alkotja. Ezek a HYDROMATIC ipari, nyomás alatti adagolórendszerből és a CONTI CAFS WR30 sűrített levegős rendszerből állnak, DIGIMATIC42 adagolóval. Ezenkívül a teherautó porral oltó és CO2 oltóegységekkel is rendelkezik bizottság így az oltóanyag hasznos rakományát 3,000 l víz, 2 x 2,000 l hab külön tartályokban, 750 kg por és 180 kg CO2 teszi ki. Következésképpen a tűzoltóság minden típusú ipari tűz esetén jól felszerelt, és készen áll a gyors támadásra.

Legjobb teljesítmény
Az N100 a Rosenbauer legnagyobb teljesítményű, integrált szivattyúja, 10,000 10 l / perc sebességgel 14,000 bar nyomáson tartályszívó üzemben, és maximum 4 5 l / perc sebességgel XNUMX–XNUMX bar adagolással. A HYDROMATIC az egyik legerősebb nyomás alatt álló és arányos rendszer a piacon, és világszerte a Rosenbauer ipari járművekben használják. A habosító szivattyú az Infraserv-ben

a teherautó 700 l / perc sebességet szállít, ami azt jelenti, hogy a szivattyú által a tűzcsap működtetésével leadott teljes mennyiségű vizet és habot víz / hab keverékké alakíthatjuk. Az N100 és a HYDROMATIC egyaránt a jármű motorjának segédhajtásával működik, és tökéletesen harmonizáltak. A habosítószer-szivattyú meghajtását úgy szabályozzák, hogy a haboldali nyomás mindig 0.5 bar-kal magasabb legyen, mint a vízoldali nyomás.

Maximális rugalmasság
A HYDROMATIC nagy erőssége a rugalmasság. A víz és a víz / hab keverék között minden kimenetnél választhatunk, és az arányos arányok egyedileg is beállíthatók. Valamennyi kimenet automatikus Venturi-arányosítókkal van felszerelve, ami üzem közben is egyenletes szabályozást tesz lehetővé egy és hét százalék között. A nyomáskimeneteket manuálisan állítják be a kimenet fölé szerelt habosítószer-szelepen keresztül, míg a tetőfigyelő adagolóit a jármű hátuljáról vezérlik a központi szivattyú armatúra paneljének közelében.

A HYDROMATIC használatakor a jubileumi járműben járműoldalonként legalább nyolc nyomáskimenet áll rendelkezésre. Az egyes kimeneteken keresztül akár 1,200 l / perc is kijuttatható, és a tetőmonitorokkal kombinálva a teljes szivattyúteljesítmény a teherautó egyik oldalán bocsátható ki. Ez is része a höchsti ipari tűzoltóság működési koncepciójának, amely lehetőség szerint csak egy jármű oldalának használatát írja elő oltási támadáshoz. Ez a képesség optimális működést tesz lehetővé szűkös körülmények között is, mivel a szivattyúk egyetlen oldalon vannak összekapcsolva, és a teherautó megkerülésekor nincsenek tömlők. Rendszerint a hordozható monitorokat és a félig álló oltóegységeket a túlnyomásos kimenetek táplálják, ezért nincs szükség különösebben nagy tetőfigyelőkre, amint azt a 2,000 l / perc (RM15) és a 3,000 l / l maximális kibocsátás bizonyítja. perc (RM25),

Első osztályú hab minőség
A HYDROMATIC mellett egy elektromos nedves / száraz beállítású CAFS rendszert is beépítenek a járműbe. Ez egy elektromos meghajtású és elektronikusan vezérelt DIGIMATIC42 nyomás alatti arányosító rendszerből áll a CONTI CAFS WR 30 sűrített levegő hab egységgel kombinálva. A habarányosítás a szivattyú saját B-kimenetébe történő befecskendezéssel történik a DIGIMATIC-on keresztül. Ezután a sűrített levegő habját egy downstream, CAFS keverőkamrában hozzák létre sűrített levegő hozzáadásával. A CAFS habot homogén szerkezete, kiemelkedő tapadása a sima és függőleges felületeken, valamint magas energiatartalma jellemzi, ami megkönnyíti a kitűnő dobástávolságokat.

Hálózati víz, por, CO2
A CAFS kimenet kizárólag vízzel vagy víz-hab keverékkel működtethető a DIGIMATIC-on keresztül, amelynek arányos aránya simán beállítható 0.1% és 6% között. Ennek a terjedésnek köszönhetően a DIGIMATIC alkalmazható az elágazó / habcsőben képződő vagy kizárólag hálózati vízzel felhasznált hab előállítására. Összességében a jármű húsz nyomócsonkkal van felszerelve, amelyek közül tizenhat a HYDROMATIC-on keresztül történik, egyet a DIGIMATIC / CONTI CAFS, hármat pedig közvetlenül a szivattyúból, amelyek mindig habmentesek maradnak. Ezenkívül a teherautónak van egy gyors támadási egysége a por és a CO2 számára. A por és a CO2 egységeket a két elülső részbe telepítik felszerelés fülkék.

Moduláris felépítmény koncepció
A CBS moduláris rendszer használatával a járművet lézervágással, ferde és ragasztott vagy csavarozott alumíniumlemezekből építették. A rendszer lehetővé teszi az egyedi tervezésű, bármilyen méretű és felszerelésű tűzoltókocsik megvalósítását, a speciális városi járművektől kezdve az univerzális ipari szivattyúkig. A tartályból, felszereléstérből és szivattyúház-modulokból álló teljes felépítmény egy központi segédkeretre van felszerelve. A bejárható személyzeti kabin harmonikás csatlakozással kapcsolódik az eredeti vezetőfülkéhez. A bejáratok lehajtható lépcsőkkel vannak felszerelve, és a személyzet kabinjában négy ülés található PA rögzítéssel. A felépítmény tetejére egy kihúzható FLEXILIGHT világító oszlop van felszerelve, van egy hátsó forgalomirányító egység, és az összes világító egység LED-eket alkalmaz.

A Höchst ipari tűzoltóság röviden
Az Infraserv Höchst tűzoltóság a német vegyipar egyik legnagyobb és legismertebb üzeme. Két tűzvédelmi őrszolgálatot működtet a Höchst Ipari Park 4.6 km2 nagyságú vegyületén, aminek eredményeként riasztást követően a helyszín bármely része öt percen belül elérhető. A járműpark négy járműből áll, gyakorlatilag azonos oltási teherrel, hét mentéssel, két antennával és számos, felcserélhető karosszériájú guruló konténerrel. A 24 szakemberből legalább 115 tűzoltók 24-7 órás ügyeletet tartanak, és a szolgáltatás évente nagyjából 1,000 műveletet végez. A tűzvédelem mellett feladatai közé tartozik az emberi mentés és a technikai támogatás, amely kiterjed a közlekedési és baleseti, információs és segítségnyújtási rendszerre (TUIS), a tűzvédelmi tervezésre, valamint az Ipari Park helyhez kötött tűzvédelmi eszközeinek karbantartására és ellenőrzésére. A tűzoltóság feladata a menekülési útvonal, a mentési és a tűzoltósági tervek elkészítése is.
Infraserv Höchst ULF
- CBS tervezés univerzális dugattyú
- Alváz: MB 3251L / 8 × 2 Antos, Euro 6
- Csapat: 1 + 5
- Személyzeti kabin: 4 ülések, PA-szerelvények, előrefelé, 2 m belső magasság
- Berendezés rekeszek: három bal és jobb oldalon
- Oltóanyag: 3,000 l víz, 2 x 2,000 l hab, 750 kg por, 180 kg CO2
- Integrált szivattyú: N100 10,000 l / min 10 sávban vagy 14,000 l / min 4-nél 5 sávon
- Ipari nyomás alatti elosztó rendszer: HYDROMATIC, 700 l / min az 16 sávon
- HYDROMATIC arányos arányok: végtelenül állítható az 1-ról 7% -ra
- Sűrített habrendszer: DIGIMATIC42 0.1 és 42 l / min + CONTI-CAFS WR30
- DIGIMATIC arányok: végtelenül állítható 0.1-ról 6% -ra
- Poregység, egy por-kimenettel egy járműoldali oldalon
- CO2 egység gyors támadással
- 1 szabványos nyomástámadási orsó
- 10 nyomáskimenetek járműoldalonként (egy CAFS kimenet a jobb oldalon)
- 2 tetőmonitorok: RM15 + RM25
- 2 hordozható tárcsák nyomáscsövekkel
- L x B x H: 12.80 x 2.55 x 3.80 m (beleértve a húzott tárcsát)
- Teljes megengedett súly: 32 t