(TELEGRAM, KANADA) - A Harper-kormány nyomást gyakorolt ​​arra, hogy a könyvvizsgáló általános elmondása és a Burkeri Winters, az 14, Makkovikból Labradorban, magas rangú halála után a két évvel ezelőtti csípő kritikával foglalkozzon. Burton eltűnt motoros motorozás közben. A testét három nappal azután jelentették be, hogy azt jelentették, hogy hiányzik. A hibás csere hónapjait követik. A tartományi és szövetségi tisztviselők megkérdőjelezték egymás válaszát. A közérdekű megkereséseket nem vették figyelembe. A kutatási és mentési események számát reprezentáló két kutatási jelentést, valamint a légi személyzet számára egy 24 órás, hétnapos testtartás költségét a közelmúltban szállították a kanadai közös műveleti parancsnokságra, amely mindkettőt felügyeli. belföldi és külföldi küldetések.

Anya a tanulmányok következtetéseiről

A védelmi szóvivő, Daniel Blouin nem mondja meg, hogy a tanulmányok befejezték, vagy amikor döntést hoznak a megállapításukról.

A kutatás egy 2008 légierő-tanulmányra épül, amely elutasította a magasabb szintű riasztást, ami drága és csak marginálisan jobb, mint az életmentés szempontjából meglévő keret.

Annak érdekében, hogy megfeleljen az éjjel-nappal tartott testtartásnak, a hadseregnek kilenc és 11 extra személyzetet kell hozzáadnia a forgatáshoz, és extra repülőgépeket kell vásárolnia, vagy át kell osztania a meglévőket.

Az 2008 tanulmány szerint a légierőnek szüksége lesz akár $ 2.6 milliárdra a repülőgépekre és az infrastruktúrára, valamint $ 314 millió további fenntartható műveletek finanszírozására, hogy a terv működjön.

A katonai tervezők, akik beírták a korábbi jelentést, rámutattak az 1,054 mentési küldetéseire vonatkozó adatokra, kilenc időérzékeny volt. Ezek közül az 30-perc válaszideje három esetben különbséget tett.

Lassabb válasz a hétvégén

Jelenleg az ország 5 fő bázisán működő mentőcsapatok képesek legyenek repülni 30 percen belül

8 és 4 óra, hétfőtől péntekig. Hétvégén és ünnepnapokon a válaszidő 2 óra.

Michael Ferguson államháztartás jelentése egy évvel ezelőtt azt mondta, hogy a légierő jobban tudna dolgozni, és akkor Peter MacKay miniszterelnök adta meg a mentési terület parancsnokainak, hogy szükség szerint megváltoztassák az üzemórákat.

Ugyanakkor a belső dokumentumok azt mutatják, hogy a MacKay irodája további információt kért arra vonatkozóan, hogy mit kell tennie, hogy átálljon egy éjjel-nappal történő működésre.

A tanszék a közel ötéves légierő elemzésének másolatával válaszolt.

Mentőrendszer be szorongás

Ferguson ellenőrzése arra figyelmeztetett, hogy a teljes mentési rendszer bajban van - különösen a képzett pilóták és a légiutas-kísérők hiánya miatt. Megállapították, hogy más elemek a „töréspont” közelében voltak. A légierő a mentővadászokat - a pilótákat is beleértve - a célszintek 100 százalékára teszi, és intézkedéseket vezetett be a képzés fokozására, Blouin mondta. A honvédség kitölti a szakadékot a Királyi Légierő, a Francia Légierő és a Német Légierő pilótáival való rövid távú hitelprogrammal. Az általános könyvvizsgáló azt is elmondta, hogy az ország nem rendelkezik elegendő - vagy megfelelő típusú - légi járművel, hogy reagáljon a vészhelyzetekre Kanada hatalmas, nyitott és szárazföldi területein.

Ragaszkodott a bürokratikus sárba

A Harper-kormány még nem tett ki pályázatot az ország rögzített szárnyas repülőgépeinek cseréjére, amely a bürokratikus sárban volt, mivel az első évtizeddel ezelőtt bejelentették.

A meglévő repülőgépek, nevezetesen a C-130 Hercules nem rendelkeznek más keresőhálózatokban közösen alkalmazott csúcstechnológiai érzékelő technológiával, a könyvvizsgáló panaszkodott.

Blouin szerint a DND várja az új repülőgépeket, amelyek fejlett érzékelőkkel rendelkeznek.

A légierő CH-149 kárókatona helikoptereinek rendelkezésre állása és megbízhatósága javult, miután a folyamatos tartalékalkatrészek problémája közel egy évtizede korlátozta működését.

Megoldani részleges problémáikat, a Nemzetvédelmi hadsereg 164 millió dollárt költött azért, hogy megvásárolhasson és kilenc VH-71 helikoptert szerezzen egy amerikai programból, amelyet Barack Obama amerikai elnök töröl.

Mielőtt a tavalyi védekezésből kijutott volna, MacKay megkérte a szervezeti egységet, hogy vizsgálja meg újra, hogy a légi járművek egy része teljesen működőképes-e és mentő helikopterekké válhasson.

Mind a légierő, mind a tanszék anyagi ága ragaszkodott ahhoz, hogy az amerikai helikopterek csak pótalkatrészekre alkalmasak legyenek, mert hiányzottak a légialkalmassági bizonyítványok és a keresési és mentési technológiák.

A védelmi szóvivő Ashley Lemire nem zárta le teljesen az elképzelést, mondván, hogy egy előzetes értékelés megállapította, hogy további részletes tanulmányokra van szükség.