Apakah ambulans sepeda merupakan solusi yang baik untuk pertolongan pertama di perkotaan?

Sepeda adalah tren evolusi untuk memberikan bantuan kepada orang-orang di daerah padat. Tetapi apakah ini solusi yang tepat untuk semua orang? Kami mencoba menjelaskan kapan Anda bisa memilihnya dan kapan Anda membutuhkan sesuatu yang berbeda.

Unit respons Siklus adalah kru yang terdiri dari dua atau lebih paramedis dilengkapi dengan sepeda yang dapat beroperasi sebagai respons garis depan terhadap keadaan darurat biasa di pusat kota. Ketika kemacetan lalu lintas, area pejalan kaki, dan kerumunan orang dapat menyulitkan menjangkau pasien, Layanan Ambulans dan pusat pengiriman dapat mengatur layanan kecil yang beroperasi di atas sepeda.

Mereka adalah Unit Respons Siklus, yang sepenuhnya terlatih untuk bekerja sebagai respons langsung di daerah sibuk, untuk mengisi jarak antara panggilan dan kedatangan ambulans. Biasanya, di sepeda ada paramedis, tetapi di beberapa daerah, CRU dapat beroperasi dengan sukarelawan dan responden pertama.

Para profesional atau sukarelawan dilatih untuk beroperasi dalam situasi yang berdiri sendiri untuk waktu rata-rata menit 30 / 40, dan mereka memiliki semua peralatan untuk menyelamatkan nyawa pasien. Paramedis yang mengendarai sepeda dapat menjangkau pasien dengan cepat dan mulai memberikan perawatan yang menyelamatkan jiwa saat ambulan sedang dalam perjalanan. Misalnya, para responden siklus di Londo memiliki peralatan yang dirancang untuk memungkinkan mereka menanggapi panggilan darurat: sepeda yang dibuat khusus, peralatan medis dan pakaian spesialis West End, Bandara Heathrow, pusat kota Kingston, Kota London dan St Pancras terlindungi. oleh unit ini, layanan tambahan yang menggabungkan respons ambulan biasa dengan mobil, ambulans dan sepeda.

Jenis sepeda apa yang Anda butuhkan untuk layanan respons pertama?

Setelah berkali-kali dihabiskan untuk Sepeda Gunung standar (yaitu sepeda gunung Rockhopper Khusus yang dilengkapi dengan lampu biru dan sirene NHS di London), generasi baru sepeda untuk unit respons pertama dibangun di atas sepeda elektronik. Sepeda itu tidak begitu ringan seperti sebelumnya, tetapi mereka memiliki lebih banyak efisiensi, kecepatan, dan kapasitas transportasi. Lampu, sirene, tas dengan peralatan AED dan BLS dan radio adalah perangkat utama yang harus dioperasikan oleh ambulan sepeda dengan benar.

Perangkat medis macam apa yang Anda butuhkan pada ambulans sepeda?

Kit responden siklus sangat mirip dengan peralatan BLSD standar yang dapat kita temukan pada ambulans, tanpa instrumen elektro-medis dan perangkat transportasi. Sedangkan untuk unit respon cepat di mobil, atau unit respon sepeda motor (MRU), Anda harus memiliki:

  • Defibrillator
  • Oksigen
  • Monitor oksimeter pulsa
  • Perangkat tekanan darah
  • Kit BLS dewasa dan anak-anak (tas, katup, masker, dll.)
  • Kantong kecil obat-obatan seperti (untuk Paramedis dan Profesional)
  • Perban dan pembalut
  • Sarung tangan karet
  • Membersihkan
  • Belat lembut
  • Paket es
  • Bakar paket

Pakaian spesialis untuk responden pertama

Seragam paramedis atau responden pertama yang beroperasi pada sepeda harus sedikit berbeda dengan yang standar. NHS, misalnya, telah merancang seragam khusus yang mencakup helm, sarung tangan, kacamata, jaket reflektif, celana (celana pendek untuk cuaca yang lebih hangat), anti air, sepatu siklus, lapisan dasar, undershorts empuk, topi tengkorak, topeng anti-polusi, pelindung pelindung tubuh , sabuk pengaman, radio, dan ponsel dengan headset Bluetooth.

Fakta tentang unit respons siklus di London Raya oleh Layanan Ambulans NHS:

  • Responden siklus menghadiri sekitar 16,000 panggilan setahun.
  • Mereka menyelesaikan lebih dari 50 persen dari semua insiden di tempat kejadian.
  • Waktu respons rata-rata mereka untuk panggilan adalah enam menit.
  • Mereka dapat siklus 100km dalam satu shift 10 / 12 jam tunggal.

Beroperasi sebagai responden pertama dengan sepeda bukanlah proses yang sederhana. Ini adalah alasan mengapa EMT, Paramedis atau sukarelawan biasanya perlu melakukan pelatihan untuk mengendarai sepeda dengan benar. Beberapa organisasi yang merespons siklus pengoperasian menawarkan pelatihan khusus kepada staf atau sukarelawan yang menjalankan peran tersebut. Mereka dapat menggunakan pedoman mereka sendiri atau mematuhi standar eksternal, seperti panduan Bikeability atau the International Police Mountain Bike Association (IPMBA). Pelatihan dapat mencakup bidang-bidang seperti penghindaran bahaya, pengamatan, cara bermanuver di daerah berkecepatan rendah, lalu lintas, keselamatan, dan keramaian.