Dengan kendaraan mana EMS Inggris bereaksi pada Maret, serangan teroris 22?

Penyelamat Italia, dan juga kolaborator Darurat Hidup dan Fiammeblu berada di London pada hari itu dan berakhir di Jembatan Westminster selama beberapa menit setelah serangan. Kami akan melaporkan pengalamannya selama saat-saat kacau itu.

Sebelumnya 1 of 4 Selanjutnya

Namanya adalah Marco dan dia adalah saksi pada saat-saat kacau yang mengikuti serangan teroris di London. Dia berada di garis distrik ketika tentara yang bersenjata dan kesal tiba-tiba muncul di depannya dan diperintahkan untuk berjalan menuju Jembatan Westminster.

Hanya beberapa menit berlalu sejak serangan teroris terjadi, membunuh orang 5 dan melukai orang 40, di antaranya ada warga negara Inggris dan turis. Berkat pengalaman dan pengetahuannya di bidang darurat dan kendaraan, kami memutuskan untuk melaporkan wawancara ini untuk lebih memahami bagaimana layanan darurat bekerja selama momen-momen yang mengkhawatirkan itu.

Serangan teroris antara dua zona panas dan dengan stasiun bawah tanah di tengah

“Saya berada di London sebagai turis, dan saya mengikuti tur normal – jelas Marco-. Ketika saya sampai di stasiun Westminster, tidak ada tanda-tanda apa yang kami hadapi. Begitu saya keluar, saya bertemu dua petugas polisi dengan perlengkapan anti huru hara, sesuatu yang sangat tidak biasa di London. Mereka berteriak untuk berbelok ke arah Jembatan Westminster. Pada saat itu saya menyadari bahwa ada ambulans di sekitar dan orang-orang di tanah yang segera dirawat. Saya pikir saya telah tiba sekitar 5-10 menit setelah serangan. Daerah itu belum sepenuhnya disegel dan tidak tahu apakah yang pertama triase telah selesai. Tentu saja, mereka belum menutup pintu keluar bawah tanah. Dan, terutama, mereka tidak memiliki gagasan yang jelas tentang apa yang terjadi. Sementara polisi dengan perlengkapan anti huru hara mengusir kami dari Parlemen, di jembatan kami menemukan polisi lain yang mengarahkan kami untuk kembali. Kami kemudian diblokir di antara dua zona serangan yang panas. Kami tidak bisa pergi ke Parlemen, dan tidak juga menyeberangi jembatan. Ketika polisi menyadari bahwa kedua area disegel, mengerti bahwa ada sesuatu yang salah, yaitu bahwa pintu keluar bawah tanah harus ditutup untuk menghindari masalah. Memang, ada sekitar 200 meter antara jembatan - di mana lima puluh orang terluka - dan Parlemen di mana seorang polisi tewas. Kedua "area" telah digabungkan ketika sebuah lorong telah dibuka melalui tangga samping dan kami telah dipindahkan ke area tersebut dan dikawal ke London Eye.

“Operasi sudah dimulai saat saya datang. Saya melihat ambulans dan mobil medis di jembatan. Berangsur-angsur kendaraan lain berdatangan. Hanya sebagian dari korban luka yang dirawat oleh tenaga profesional NHS, sedangkan sebagian lainnya dirawat dari orang-orang yang berada di area tersebut, mungkin ada beberapa penolong pertama yang ada, namun masih belum banyak paramedis. ”

Sumber daya VS kemacetan lalu lintas

Bagian yang paling menarik dan menarik dari seorang penyelamat adalah ketika sistem maxi-emergency mulai bekerja untuk memastikan jaminan kesehatan terbaik dalam waktu sesingkat mungkin.

“Dari sudut pandang sumber daya - dalam skala London - tampaknya bukan situasi yang tidak dapat diatur. Sebenarnya, tim penyelamat tiba secara bertahap. Masalah utama yang saya lihat di London, bagaimanapun, adalah karena lalu lintas dan perilaku orang London. Dari sudut pandang ini, saya tercengang dengan perilaku pengemudi. Ketika mereka mendengar sirene, bukannya memberi jalan, mereka benar-benar mengunci jalan, tidak tahu lagi harus berbuat apa. Dengan cara ini, kota yang sangat tersalurkan seperti London membeku. Ada masalah lalu lintas dan mungkin beberapa keterlambatan kedatangan ambulans diperoleh dari situasi ini. Saya melihat ambulans mematikan sirene karena secara fisik tidak mampu mengatasi 3 bus yang tertahan di kolom.

Saya tidak tahu apakah masalahnya disebabkan oleh formasi sekolah mengemudi atau lainnya, tetapi kesulitan besar yang saya lihat terutama adalah ini. “Di antara kendaraan khusus yang terlibat dalam situasi ini, pasti ada dukungan logistik NHS untuk keadaan darurat maksimal, kendaraan yang relatif kompak dalam kaitannya dengan bahaya dan ketakutan untuk serangan lebih lanjut (seperti di Brussel).

“Saya rasa kedekatan rumah sakit berukuran sedang seperti St. Thomas memiliki pengaruh besar pada manajemen situasi.

Anomali dari menit-menit setelah serangan itu melihat beberapa ambulans pribadi melesat dengan sirene, seolah-olah mereka adalah NHS. Itu bukan sesuatu yang sering terjadi di London. ”

Keselamatan dan kendaraan khusus juga oleh air

“Untuk apa yang mengkhawatirkan wanita yang jatuh di Sungai Thames dari jembatan, dia telah diselamatkan dari Brigade Pemadam Kebakaran London dan RNLI – jelas Marco – berkat kendaraan penyelamat air. Saat mereka mengawal kami menuju area London Eye, saya merasa aneh bahwa kapal penyelamat Harbour Master (otoritas pelabuhan Thames) muncul memberikan dukungan mereka dan memblokir area tersebut juga dari sungai. Di sisi lain, MD902 Explorer dari London Air Ambulance mendarat di area itu dan lepas landas lagi dengan orang-orang yang terluka di papan. Di London, intervensi helikopter ini, di mana ada ruang, kurang lebih setiap hari.