Hari Dealer Otomotif: wawancara dengan Marco Leonardi dari Focaccia Group
Focaccia Group, satu-satunya perusahaan yang memasang kendaraan yang hadir di pameran Verona, memberikan wawancara kepada Emergency Live dengan Marco Leonardi, direktur penjualan grup
Kontribusi penting untuk memahami masa depan pasar kendaraan khusus, seperti yang telah disebutkan, antara evolusi ke listrik dan tidak adanya kendaraan.
Selamat pagi Marco, kami hadir di Automotive Dealer Day, Focaccia Group hadir di acara ini. Sebuah pertanyaan yang sangat sederhana, mengapa Anda memutuskan untuk berada di sana?
Ini adalah edisi kedua yang kami ikuti, tujuan kami adalah untuk membuat diri kami dikenal, di atas segalanya, ke jaringan dealer, pada saat ada evolusi besar dalam kontrak mereka, untuk memahami peristiwa terkini dari sudut pandang mereka dan untuk mengembangkan kemitraan yang efektif di wilayah tersebut.
Ini adalah tempat yang tepat untuk ini.
Kami peralatan, yang dikembangkan untuk produsen, selalu disertifikasi dan dihomologasi.
Kami menghadirkan kualitas dan keandalan, dijamin oleh standar Italia dan Eropa, dan ini merupakan elemen penting bagi dealer dan pelanggan, karena hanya sedikit di Italia saat ini yang mampu melakukan ini.
Keberlanjutan menjadi salah satu fokus acara. Bukan kebetulan bahwa Anda juga menyelenggarakan lokakarya khusus: dapatkah Anda memberi kami beberapa wawasan tentang topik ini?
Grup kami selalu didasarkan pada dua landasan: up-to-date dan mencoba mengantisipasi tren pasar, untuk menjawab pertanyaan yang harus kami jawab.
Kendaraan listrik memiliki dampak besar, juga di dunia peralatan khusus.
Manajemen baterai akan mengubah transformasi kendaraan.
Di Lokakarya kami membahas topik ini dengan mencoba memahami apa yang diperlukan untuk beralih ke motor listrik penuh.
Produk akhir saja tidak cukup, kita membutuhkan struktur dan logika pasar yang juga berkelanjutan, di luar lingkungan.
Produk akhir harus berkelanjutan bagi pemiliknya, baik secara ekonomi maupun dari segi manajemen mobilitas.
Situasinya, menurut saya, sedang kacau saat ini.
Faktanya, jika kendaraan listrik memungkinkan pengurangan emisi di kota-kota besar, biaya produksi dan energinya tampaknya tidak berkelanjutan secara lingkungan.
Kita tahu bahwa Focaccia Group juga memasuki pasar ambulans: apakah Anda juga melihat transisi ke listrik penuh di sektor ini?
Peluang tidak diragukan lagi ada. Kita harus, bagaimanapun, bekerja pada otonomi kendaraan.
Kendaraan darurat harus efisien. Ini akan diperlukan untuk menciptakan kombinasi yang efektif dari 'listrik penuh' dan penyelamatan.
Kendaraan besar saat ini tidak menjamin otonomi yang tinggi.
Ada pembicaraan tentang 200 km yang diumumkan, tetapi mengingat besarnya penyerapan energi dari sebuah ambulans angka ini akan turun.
Masalah ini merupakan tantangan dalam waktu dekat.
Tentu sudah ada situasi di mana kendaraan bisa digunakan, misalnya untuk 118 titik yang beroperasi di pusat kota.
Dua ratus kilometer di jalur jenis ini sudah lebih dari cukup.
Penting untuk memahami bagaimana armada akan dikelola, perubahan budaya diperlukan.
Akan ada ambulans yang cocok untuk persyaratan tertentu dan yang lain siap untuk jenis skenario lainnya.
Saya ulangi, apa yang kita hadapi adalah evolusi budaya setiap orang, dari tukang hingga pelanggan akhir, bahkan asosiasi harus membuat analisis yang lebih rinci tentang penggunaan armada kendaraan mereka.
Bagaimana dengan solusi hibrida?
Dari sudut pandang saya itu adalah obat mujarab.
Mereka bilang mereka ramah lingkungan, tapi berapa lama saya bisa benar-benar membuat kendaraan bekerja dalam mode ini?
Lalu ada solusi hybrid yang berbeda, yang perlu diisi ulang dan yang tidak, lebih otonom daripada yang pertama karena tidak memerlukan fasilitas khusus, tetapi dengan dampak yang berbeda, bagian termal menjadi bagian integral dari fungsi mengemudi.
Tentu saja hibrida menjamin otonomi yang lebih besar, itu intuitif.
Inovasi apa yang Anda bawa ke pameran ini?
Pick Up dibangun di atas Renault Express, sebuah proyek yang memberikan kontinuitas ide yang dikembangkan dengan pabrikan di Dacia Dokker Van.
Kami menemukan minat sejak hari pertama pameran dari dealer, bahkan mereka yang tidak terhubung dengan perusahaan induk Renault.
Mengapa? Karena unik, tidak ada persaingan, dibangun di atas kendaraan komersial biasa, bukan 4x4, tetapi kendaraan yang dirancang untuk bekerja atau bersantai.
Ini adalah solusi yang sangat baik untuk perusahaan, pengrajin, pertanian dan juga untuk darurat, pemadam kebakaran, di atas segalanya, untuk fasilitas yang bekerja di daerah non-pegunungan.
Ini juga bisa menjadi sangat berguna untuk Pertahanan Sipil atau perusahaan swasta, di bidang disinfeksi, seperti yang baru-baru ini kita lihat di China atas kenyataan yang sayangnya membuat kita semua kewalahan.
Ini adalah kendaraan yang sangat serbaguna.
Saya melihat bahwa Anda juga membawa sanitiser Anda, yang telah disajikan di majalah kami?
Ya, kami sangat tertarik untuk itu.
Ini adalah salah satu dari sedikit produk bersertifikat di sektor ini, yang undang-undang Eropa, yang baru saja keluar minggu lalu, akan mewajibkan kita untuk memiliki peralatan ini juga.
Ini adalah perubahan budaya yang penting, yang memungkinkan kita berbicara tentang pentingnya sertifikasi, kepatuhan terhadap aturan.
Pelanggan juga harus memahami hal ini.
Itu juga akan terjadi untuk ambulans, yang telah kami pelajari sistem terintegrasinya, dan penyemprot kami sedang dalam perjalanan untuk dipasang di ambulans yang bersirkulasi.
Terima kasih Marco, dari Emergency Live dan para pembacanya.
Baca Juga:
Grup Focaccia. Sebuah Kisah Yang Selalu Menatap Masa Depan!
Focaccia Group Memasuki Dunia Ambulans Dan Mengusulkan Solusi Sanitasi yang Inovatif
Hari Dealer Otomotif 2022: Masa Depan yang Juga Memperhatikan Keadaan Darurat