Leonding, 22 Juni, 2016

---

Rosenbauer telah mengembangkan lebih lanjut sistem pelatihannya untuk layanan pemadam kebakaran bandara dan sekarang dapat menawarkan versi seluler lengkap yang terbukti Simulator taktis PANTHER

Solusi yang berdiri sendiri ini ditempatkan di ro-ro container swap body vehicle dan hanya membutuhkan sebuah Pasokan listrik 400V untuk operasi

Wadah dapat dipindahkan kapan saja dari satu bandara ke bandara lain tempat kru masing-masing dilatih ditempatkan. Akibatnya, sistem pelatihan dapat dioperasikan dengan basis independen dan mandiri.

Semuanya ada di tempatnya

---

Ponsel baru PANTHER simulator memiliki dua bagian yang terdiri dari ruang simulator dan instruktur, yang keduanya dilengkapi dengan unit pendingin udara yang kuat. Dalam ruang simulator peserta pelatihan menemukan replika yang tepat dari area kerja di kokpit PANTHER. Kursi, kemudi, dan joystick semuanya berada di tempat yang persis sama dengan aslinya dan dioperasikan dengan cara yang sama. Selain itu, sama seperti selama respons yang tulus, kemudi memberikan umpan balik mengenai medan (hambatan kemudi, pengalihan otomatis ketika muncul dari tikungan, dll.). Pemandangan dari kokpit diproyeksikan pada monitor ultra-high-definition 55 dengan dua layar yang membentuk kaca depan. Dua layar lainnya mewakili jendela lateral kiri dan kanan dengan spion yang terintegrasi, sementara monitor atap menunjukkan lengan pemadam dan monitor atap. Ini berarti bahwa simulator menawarkan perspektif, yang cocok dengan kendaraan aslinya.

Skenario apa pun dapat dipraktikkan

---

The PANTHER simulator dapat digunakan untuk pelatihan operasi layanan api lengkap dari lari melintasi lapangan terbang, ke serangan air / busa pada pesawat terbakar dan skenario evakuasi terkait. Dalam konfigurasi standar, pelatihan dilakukan menggunakan bandara praktek umum dengan dua landasan pacu. Namun, berdasarkan permintaan tata letak bandara termasuk lalu lintas runway individu dapat diprogram sebelumnya.

Sebagai aturan, serangan pemadaman terjadi pada lima jenis pesawat yang paling umum (termasuk Airbus A380), serta helikopter berukuran sedang. Selain melarikan diri dari minyak tanah, di antara bahaya-bahaya lain mesin yang terbakar, roda pendaratan yang telah dinyalakan selama mendarat, atau kebakaran di dalam pesawat dapat ditangani.

Operasi yang akurat

---

Kontrol teknologi pemadam seakurat seperti yang ada di truk aslinya. Semua parameter fisik seperti monitor kinematika dan lemparan parabola, dll. Sudah diprogram sebelumnya dan menyediakan serangan pemadam yang mendekati kenyataan. Gabungan berbagai gerakan lengan pemadam dengan monitor dan alat penusuk mencakup setiap posisi serangan.

Pelatihan dan analisis

---

Pada prinsipnya, instruktur dapat menetapkan skenario yang dipilih dan misalnya juga alarm satu set lengkap kendaraan terpisah dari truk yang didorong oleh peserta pelatihan. Tampilan kendaraan lain disediakan, yang memungkinkan operasi gabungan untuk dipraktekkan. Selanjutnya, berbagai kondisi angin, cuaca dan visibilitas dapat dipertanggungjawabkan dalam simulasi bersama dengan berbagai medan selama respon dan hambatan di landasan.

Semua data dan parameter yang berkaitan dengan drive simulasi dicatat, kemudian dianalisis oleh instruktur dan didiskusikan dengan peserta pelatihan. Fungsi "Mata Terbang", yang menunjukkan latihan dari setiap sudut yang mungkin termasuk pandangan mata burung, dapat digunakan untuk pembekalan ini. Selain itu, antarmuka simulator sangat sederhana dan mudah dioperasikan secara intuitif sehingga setelah hanya pelatihan singkat, setiap instruktur layanan kebakaran dapat membuat skenario operasional sendiri dan menyelesaikan sesi pelatihan.

Memastikan setiap gerakan sempurna

---

Keuntungan dari pelatihan simulator hampir terbukti dengan sendirinya. Hal ini memungkinkan praktik yang realistis dan aman dari lebih atau kurang setiap skenario operasional, termasuk keadaan luar biasa. Pelatihan dapat dilakukan berulang-ulang sampai setiap langkah sempurna dan sesi dapat direproduksi, yang memfasilitasi diskusi tindak lanjut yang terperinci. Selain itu, baik bahan bakar atau agen pemadam yang diperlukan, kendaraan tidak dikenakan keausan, dan tidak ada dampak lingkungan yang ditimbulkan. Di atas manfaat ini, simulator PANTHER menawarkan keuntungan mobilitas, karena personel layanan kebakaran tidak perlu lagi bepergian ke pusat pelatihan untuk berlatih karena simulator hanya datang kepada mereka.

Pelanggan pertama yang menggunakan simulator taktik PANTHER seluler adalah Angkatan Darat AS yang ditempatkan di Jerman.

Simulator taktis PANTHER (versi seluler)

---

• Solusi berdiri sendiri
• Sistem suprastruktur swap-body dengan hook lift
• AC
• Ruang instruktur dengan area komputer dan server
• Ruang simulator dengan replika kokpit PANTHER yang sama persis
• Hingga lima monitor: dua jendela depan dan dua sisi ditambah jendela atap
• Ukuran layar: 55 “(layar cmagonal 140)
• Definisi layar: 4K / ultra-HD (8 juta piksel)

 

 

 

Salvo