Rosenbauer - Bagaimana Teknologi Canggih meningkatkan Truk Kebakaran
Teknologi Terkini, atau singkatnya AT, yang merupakan kelas premium Rosenbauer, menikmati reputasi kelas satu di antara layanan pemadam kebakaran di seluruh dunia
Hal ini terutama disebabkan oleh kapasitas kinerja, utilitas, dan kualitas manufaktur terbaik dari truk AT. Selain itu, ini juga merupakan hasil dari fleksibilitas dan variabilitas sistem AT yang luar biasa, yang memungkinkan kendaraan diproduksi secara tepat sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
AT dioperasikan di beberapa lima puluh negara dengan Eropa sebagai pasar utama untuk versi kendaraan standar. Secara keseluruhan, truk-truk 5,000 AT telah diproduksi dan dijual, yang menjadikan konsep ini salah satu yang paling sukses di seluruh industri kebakaran.
Pencipta tren yang inovatif
Sistem AT diperkenalkan di 1994 dan sejak itu telah menjadi objek dari proses pengembangan permanen lebih lanjut, setiap tahap yang telah menetapkan tolok ukur baru. AT kendaraan adalah salah satu truk pemadam kebakaran pertama yang memiliki superstruktur aluminium ringan dan kabin awak terintegrasi (1994), elektronik BISA dan kontrol layar (2002), lampu LED penuh (2010), dan mesin Euro 6 (2015). Sistem ini juga telah meyakinkan dinas pemadam kebakaran dengan inovasi-inovasi seperti langkah-langkah revolusioner Rosenbauer yang dipatenkan, sistem pemadaman yang sepenuhnya terintegrasi dan teknologi keamanan yang sangat terbaru. Selain itu, AT adalah salah satu truk pemadam kebakaran pertama di dunia yang dianugerahi beberapa penghargaan desain internasional (red dot, desain produk iF, "Gute Gestaltung", dll.).
Industri manufaktur
Salah satu merek dagang AT adalah manufaktur industrinya. Hal ini secara andal memastikan kualitas produk terbaik seiring dengan produksi yang efisien. Seri ini menggabungkan truk dengan bobot mati antara sepuluh dan dua puluh ton, dan mulai dari kendaraan yang dibuat sesuai dengan standar nasional tertentu seperti HLF, TLF atau RLF, hingga penyelamatan yang dirancang secara individual dan peralatan truk, dan beragam kendaraan khusus yang mencakup truk hazmat. Kendaraan AT beroperasi dengan layanan pemadam kebakaran kota, serta unit perusahaan, industri, dan bandara.
Konsep suprastruktur revolusioner
Pada awal 1990, dengan sistem AT, Rosenbauer merevolusi filosofi suprastruktur pemadam kebakaran. Suprastruktur kendaraan sebelumnya telah dibuat menggunakan kerangka baja yang dilas, tetapi dalam kendaraan AT-nya Rosenbauer hanya menggunakan aluminium dan komposit dalam rusuk modern dan konstruksi profil sistem. Ini meluncurkan era suprastruktur ringan dan topik korosi dalam mobil pemadam kebakaran akhirnya dikendalikan.
Konsep suprastruktur swadaya yang dibuat dari panel-panel sandwich aluminium yang dilas dan terikat, dipotong laser dan miring, tetap menjadi seni sampai hari ini. Ini karena ia memberikan keunggulan yang sangat penting termasuk penggunaan ruang suprastruktur secara optimal. Selain itu, pengurangan berat dibandingkan dengan rangka baja memungkinkan pengangkutan muatan yang lebih berat, serta pemasangan tangki air / busa yang lebih besar, sistem pompa yang lebih kompleks dan pengangkutan sejumlah besar barang. Bukaan suprastruktur di AT truk juga luas dan dengan demikian memfasilitasi penghapusan peralatan.
Penanganan yang seimbang
Manfaat lebih lanjut dari suprastruktur swadaya, yang diperkuat dengan bahan ringan, adalah kekuatannya yang tinggi dan ketahanan torsi. Dalam kombinasi dengan pusat gravitasi rendah AT, ini menghasilkan penanganan yang sangat seimbang di medan kasar dan penguasaan jalan yang aman, terutama dalam kasus tindakan pengelakan yang cepat. Kabin awak, yang diintegrasikan ke dalam suprastruktur dan secara khusus terkait dengan kabin asli, juga berkontribusi pada penanganan yang sangat baik AT.
Selain itu, perangkat peringatan pengemudi (DWD) tersedia, yang mengukur gaya aksial lateral dan longitudinal yang mempengaruhi kendaraan dan memberikan peringatan visual dan akustik ketika sudut truk mencapai tingkat yang berbahaya.
Safety first
Keselamatan awak selalu menjadi pertimbangan utama selama pengembangan lebih lanjut dari AT. Ini dicontohkan oleh tangga berputar, yang di bawah beban berhenti di setiap posisi pintu dan dengan demikian menjamin masuk dan keluar yang aman ke dan dari kabin awak. Fitur keselamatan lain adalah atap kendaraan, yang karena integrasi kabin di suprastruktur datar dan memungkinkan berjalan bebas bahaya.
Pencahayaan LED juga meningkatkan keselamatan, karena kabin awak dan kompartemen peralatan diterangi sepenuhnya tanpa silau dan LED berperforma tinggi dan tiang lampu menyediakan kondisi pencahayaan warna yang sebenarnya di sekitar kendaraan dalam jarak pandang yang buruk. Bahkan, setiap sumber cahaya di AT, dari lampu depan yang berkedip ke pegangan tangan, pencahayaan kontur lantai dan pengukur tangki menggunakan teknologi LED, yang karena terbatasnya konsumsi daya dan umur panjang menawarkan keseimbangan energi yang optimal.
Keselamatan awak selama tanggap darurat juga dipastikan dengan kombinasi kabin berkekuatan tinggi dan kabin pengemudi yang telah teruji tabrakan (menurut ECE R29). Selain itu, semua kursi dilengkapi dengan sabuk pengaman 3 titik dan di kabin kru bagian luar dapat dilengkapi dengan sistem kantung udara rollover termasuk pengencang sabuk.
Kenyamanan pengoperasian yang sangat baik
AT siap beraksi dengan sekali menekan tombol pengaturan operasi. Ini mengaktifkan lampu peringatan yang berkedip, unit kontrol lalu lintas, pencahayaan area sekitar, pompa pada kecepatan yang telah ditentukan, dan generator.
Sumbu air pusat juga menawarkan banyak kenyamanan, karena mengangkut semua air di dalam truk, terlepas dari apakah ini tersedot dari kolam, atau diperoleh di bawah tekanan dari hidran. Sumbu mendistribusikan air ke seluruh kendaraan untuk tepat pada titik di mana diperlukan, yang menjadi tangki, pompa, atau keduanya secara bersamaan. Ini memungkinkan operator mesin untuk fokus pada tekanan dan proporsi busa.
Hampir semua fungsi dalam kendaraan AT dimulai, dikontrol, dan dipantau melalui sistem kontrol logika Rosenbauer LCS 2.0. Fungsi-fungsi ini berkisar dari rotating beacons dan pencahayaan area sekitarnya, ke pompa (level tekanan, kavitasi), sistem proporsi busa terpadu, generator listrik portabel, pengukur tangki dan berbagai data mesin.
Hati-hati dipertimbangkan hingga detail terkecil
Terakhir, tetapi tidak sedikit, adalah rincian yang tak terhitung banyaknya yang menunjukkan bahwa di belakang AT adalah pengembang dan desainer dengan pengalaman layanan api praktis, dan bahwa umpan balik dari pengguna berulang kali dimanfaatkan dengan baik. Hal ini jelas berkaitan dengan sistem anchport COMFORT yang cerdas, yang dapat dipindahkan dengan presisi milimeter dan memungkinkan konfigurasi muatan individu. Hal ini juga tercermin dengan sistem pegas yang tegang dan kunci pengaman satu jari yang memfasilitasi penghapusan peralatan yang ergonomis dan aman, belum lagi logika warna komprehensif (oranye) yang digunakan untuk pegangan dan semua elemen operasional, dan sabuk rana, yang hanya perlu ditarik sekali untuk menutup kompartemen peralatan.
Solusi yang cerdik dan terperinci juga mencakup banyak ruang penyimpanan tambahan yang disediakan dari kabin ke as roda belakang, serta peralatan seperti majalah selang vertikal dan reel serangan cepat dengan jendela selang dan pembalikan saklar kaki. Fitur inventif lainnya termasuk gulungan selang lentur yang dapat diturunkan secara individual secara hidraulik, flap umpan yang dilemahkan dan generator terintegrasi yang didukung langsung dari mesin (hingga 9 kVA), atau melalui drive tambahan (hingga 80 kVA).
Keragaman maksimum
Truk AT diproduksi di semua sasis standar (Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Kamaz, Rosenbauer Commander). Mereka datang dengan dan tanpa all-wheel drive, dengan awak kabin Rosenbauer asli, atau suprastruktur-terintegrasi, dan volume tangki hingga 5,500 l.
Sejauh menyangkut pompa terpadu, unit dapat dipasang dengan output hingga 5,500 l / mnt di 10 bar, atau dalam kombinasi dengan pompa tekanan tinggi, hingga 400 l / mnt di 40 bar. Berbagai sistem proporsi busa tambahan seperti DIGIMATIC atau AQUAMATIC juga tersedia bersama dengan sistem busa udara bertekanan seperti SKY CAFS. Selain itu, AT dapat dipasang dengan monitor depan dan atap (1,500 atau 2,500 l / mnt) dan paket polar untuk layanan kebakaran di bagian utara jauh, atau paket negara panas untuk operasi gurun.
Pemilihan yubileum
The 4,999th AT diproduksi untuk Departemen Pemadam Kebakaran Umum Kota Guangzhou dan berfungsi untuk menggarisbawahi harga di mana truk-truk tersebut berada di Cina. Beberapa kendaraan 200 telah dikirim ke China dalam beberapa tahun terakhir dan umumnya beroperasi dengan layanan api di kota-kota besar negara.
The 5,000th AT pergi ke Aldersbach Volunteer Fire Service di Bavaria, Jerman dan kemudian ke pasar industri api terbesar di Eropa. Rosenbauer ATs mencakup setiap jenis truk pemadam kebakaran standar Jerman dan juga menetapkan tolok ukur teknis dalam hal ini.
The 5,001st AT adalah bagian dari pesanan kolektif dari Dutch Limburg-Noord / Brabant-Noord Fire Services Association dan akan dioperasikan dengan layanan api Heesch.
TLF 4.000 Pemadam Kebakaran Umum Kota Guangzhou
- Sasis: MAN TGM 18.290, 4 × 2, 18 t
- Kru: 2 + 3 + 4
- Kabin: kabin awak Rosenbauer, diintegrasikan ke dalam suprastruktur
- Agen pemadam: 3,600 l air, 400 l foam
- Pompa terintegrasi: NH35 hingga 3,000 l / mnt di 10 bar dan 400 l / mnt di 40 bar
- Sistem proporsi busa: FIXMIX, tingkat 2
- Monitor: Monitor air / busa RM25C
- Tiang lampu: FLEXILIGHT LED
HLF 20 Aldersbach Fire service
- Sasis: MAN TGM 15.290, 4 × 4, 15 t
- Kru: 2 + 3 + 4
- Kabin: kabin awak Rosenbauer, diintegrasikan ke dalam suprastruktur
- Agen pemadam: 1,600 l air, 200 l foam
- Pompa terintegrasi: NH35 hingga 3,000 l / mnt di 10 bar
- Sistem proporsional bertekanan: DIGIMATIC 42
- Monitor: Monitor air / busa RM24M (tetap)
- Tiang lampu: FLEXILIGHT LED
Layanan pemadam kebakaran TLF 2.500 Heesch Brandweer
- Chassis: Mercedes-Benz 1530 AF Atego, 4 × 2, 16 t
- Kru: 2 + 3 + 3
- Kabin: kabin awak Rosenbauer, diintegrasikan ke dalam suprastruktur
- Agen pemadam: 2,500 l air
- Pompa terintegrasi: NH35 hingga 3,000 l / mnt di 10 bar dan 400 l / mnt di 40 bar
- Pompa & Gulung
- Generator terintegrasi 7 kW
Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi Rosebauer situs resmi