למות בגלל מלריה זו לא אפשרות רחוקה. לרוע המזל, הנתונים של ארגון הבריאות העולמי ברורים ומדויקים. המצב מדאיג. האחרון דו"ח מלריה עולמי 2019 העבירו כ 228 מיליון בני אדם נגועים ו 700 מקרי מוות.

 

מלריה ומזל"טים, נתונים מסוימים:

92% ממקרי המלריה ו 93% מקרי המוות בגלל מחלה זו התרכזו ביבשת אפריקה.

אם ניכנס לעומק הנתונים, נציין כי 80% מהם מרוכזים ב -16 מדינות באפריקה שמדרום לסהרה ובהודו. 61% מהתמותה פוגעים בילדים מתחת לגיל 5.

המגמה, בהשוואה לשנת 2010, פוחתת (20 מיליון איש פחות), אך הדו"ח גם מדגיש כיצד ההתקדמות שעשתה הקהילה העולמית בשנים האחרונות סימנה נסיגה חדה.

 

מלריה ומל"טים, התנהגות טובה

כדי להפוך את המגמה ישנם ארגונים של אנשים מוכנים (והגבורה "בדרך כלל", היינו מוסיפים) ויש כאלה חברות שמחליטים לשנות את המוצרים שלהם.

בעיקרון, הם בוחרים לנתק אותם מהפונקציה המקורית שלהם, ובאופן מושך גדול יותר לשווקים, ולהמציא אחד שפותר בעיה ספציפית.

אחד מאלה הוא דג'י, חברה מובילה בבניית מל"טים בינוניים-גבוהים / מאוד מתקדמים.

במהלך ביקור ב- זנזיבר (טרזניה), ה צוות DJI הצטרף לתכנית לחיסול מלריה באזור זה (ZAMEP) וקיבלו החלטות חשובות, שהתאגדו בתוך פּרוֹיֶקט נוצר אד הוק.

בעזרת אגרס MG-1S ריסס אזורים של מים עומדים, למשל שדות אורז, באמצעות חומר בקרה בטוח מבחינה אקולוגית. פעולה איתה תרמו משמעותית לחסימת הרכב העיקרי להפצת ה"מעבורת "הנגיף, היתוש.

 

מלריה בזנזיבר, כמה נתונים על התוצאות

מה עם תוצאה קונקרטית? חודש לאחר הריסוס, מספר היתושים היה קרוב לאפס.

למעשה, קוראים רבים יידעו שהריסוס רחוק מלהיות חדש: הוא משמש כאמצעי מניעה מזה שנים רבות. הנקודה המרכזית בעניין היא שלא לכל המדינות, ולא לכל "משרדי הבריאות" (המשתמשים בביטוי במובן הרחב) יש הכספים לשלם עבור מעבר האוויר הדרוש (ולא מסוקים), שעלויותיהם גבוהות יותר מאלה נקבע על ידי המל"ט.

אין פיתרון קסם לכל הבעיות, אין שנגרי לה שיעזור לאנשים בקושי: יש מקומות בעולם שבהם אינטליגנטי לאמץ סוגים מסוימים של תגובה, ואחרים שבהם יש צורך לתכנן אחד אחר. מה שחשוב, אם נחשוב על זה, זה שנפתרה בעיה, שחיים ניצלים.