דריו זמפלה מספר על הניסיון שלו כאחות טיסה

לפני שנים לא תיארתי לעצמי שהתשוקה שלי יכולה להתמזג עם רפואה וטיפול רפואי חירום.

החברה שלי קבוצת אמבולנס אוויר, בנוסף לאוויר אמבולנס שירות במטוסי Bombardier Learjet 45, הציע לי דרך נוספת לחוות את המקצוע שלי: משימות החזרה רפואית בטיסות סדירות.

החזרות רפואיות בטיסות סדירות מורכבות מטיפול רפואי וסיעודי של אנשים שנפגעו ממחלה או טראומה במהלך שהות בחו"ל. לאחר אשפוז ממושך או קצר יותר ועמידה בתכתיבים מחמירים של חברות התעופה, ניתנת למטופלים הזדמנות לחזור ארצה בטיסות סדירות.

ההחזרה מתבצעת על ידי משרד התפעול על בסיס מיטה למיטה (מיטת בית חולים עד מיטת אשפוז). ההבדל עם שירות אמבולנס אווירי הוא שיתוף הפעולה עם חברות התעופה המפורסמות ביותר כגון Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, ITA Airways. במקרים אלו אנו טסים על מטוסי בואינג 787 או איירבוס A380 נפוצים מאוד, לפעמים מצוידים באלונקה תעופה, לפעמים פשוט על מושבים נוחים במחלקת עסקים.

המשימות שלנו מתחילות בהגשת הדוח הרפואי, התיעוד הרפואי של המטופל שהושלם על ידי הרופא המטפל במהלך האשפוז. המקרה מוערך בקפידה על ידי המנהל הרפואי של קבוצת AIR AMBULANCE והמנהל הרפואי של חברת התעופה איתה אנו שותפים למשימה. מרגע זה, צוות הטיסה הרפואי והצוות הלוגיסטי מתכנסים ומתכננים את כל שלבי המשימה: החל מהאלקטרו-רפואיות והתרופות דרך סוג ההובלה הקרקעית ולבסוף ניהול קשרי הייחוס בפרימיס עם הצוות הרפואי זה מטפל במטופל שלנו באותו רגע.

בוצע תדרוך, רשימת חומרי בדיקה בוצעה, דרכון ביד ואנחנו יוצאים לדרך!

היופי בשירות הזה הוא לנסוע הרבה ולראות, גם אם לזמן קצר, מקומות שלא דמיינת שתכיר. התחושה של לחיות יותר חיים מאחרים היא מוחשית; תוך זמן קצר הייתי בברזיל, בארצות הברית ואפילו פעמיים בבאלי.

למרות שעבדתי רק כאחות חירום מחוץ לבית חולים, הקשר האישי עם המטופלים תמיד היה חשוב לי מאוד. בשנותיי הרבות ברפואת חירום, למדתי ליצור קשרי אמון תוך דקות או במקרים הקשים ביותר, שניות; אבל השירות הזה מאפשר לי לחיות בקשר הדוק עם המטופל הרבה יותר שעות ממה שהיו לי אי פעם.

בין הפרקים הכי מדהימים שקרו לי אזכור מיוחד בהחלט יש משימה של באלי - שטוקהולם לפני כמה חודשים.

טיסה דנפסאר (באלי) - דובאי 2:30 לפנות בוקר

המריא לפני ארבע שעות, עדיין חמש שעות לפני ההגעה. יושבים בנוחות במחלקת עסקים אני, עמית רופא-מרדים ומטופל.

תשומת ליבי מופנית לדייל שרץ לאחד מעמיתיו ממש לידנו כדי לומר לו שיש מחלה לוּחַ. בשלב זה אני קם ומציע את הזמינות שלנו לעזור להם. אנו מאבטחים את המטופל לתשומת לבה של דיילת, תופסים את התרמילים, ומלווים על ידי הנוסע שנזקק לעזרה בדחיפות. עם הכניסה למעבר, אנו מבחינים שדיילות מבצעות החייאה וכבר הפעילו את החיצוני האוטומטי דפיברילטור.

כמו במקרה של ספקי ACLS, התפקידים לא תמיד מתאימים לתואר, למרות שרופא מרדים בעל מקצועיות גבוהה וניסיון מעורר קנאה היה איתי, הייתה לי הזכות להיות ראש צוות בדום לב בגובה שלושים אלף רגל.

אישרתי את מצב ה-ACC, מיקום הצלחת הנכון, ותמכתי ב-BLSD הטוב שתורגלו על ידי הדיילים.

הדאגה שלי הייתה ניהול ההחלפה לעיסוי לב על ידי הדיילות הבלתי נלאות, עמיתי העדיף ניהול מסלול ורידי וניהלתי את דרכי הנשימה בהכנות מתקדמות.

Si מול הקצב, para bellum

זהו מיקום לטינית שתמיד ליווה אותי בתרגול הקליני שלי, במיוחד הפעם הוא שימש בלהיות מוכנה אפילו מחוץ להקשר לתרגל החייאה בקנה מידה מלא. בעל ה ציוד מתקדם ומוכן למצב החירום החייאה הקיצוני הוא זכות שתמיד חיפשתי בחברות שהתמזל מזלי לעבוד איתן.

בקבוצת AIR AMBULANCE מצאתי את הרגישות ותשומת הלב להפוך את המפעילים לחופשיים לתת את המיטב בביצועיהם, ומי שמכיר את התחום, פעמים רבות, תלוי במכשירים ובתרופות שמעמידים החברות.

ניהול דום לב במסגרת מחוץ לבית חולים מעצם הגדרתו כרוך ביציאה של כל הספקים מאזור הנוחות. עיקר ההכשרה המתקדמת לשעת חירום מקורה בסביבה בבית החולים: אשמתה של המערכת הממוקדת בבתי החולים של האוניברסיטה האיטלקית. המזל שלי לאורך השנים היה למצוא מרכזי הדרכה "בעלי חזון", כגון intubatiEM, המתמחים לבית חולים שנטו להלחיץ ​​את הביצועים שלי ככל האפשר כדי לאפשר לי לעשות טעויות בסימולציה ולא לעשות אותן. שֵׁרוּת.

שום החייאה אינה דומה לאחרת

אני מודה שזה לא היה התרחיש הכי לא נוח שנתקלתי בו, אבל תיאום מפעילים מרובים בני לאומים שונים בחלל קטן במקרה הזה היה האתגר שלי.

אני לומד את הגישה הפסיכולוגית בטיפול חירום במשך שנים. אחרי שקראתי הרבה ושוחחתי עם אנשי מקצוע מצוינים, הבנתי שאחת הדרכים קדימה היא הגישה שיש לטייסים בזמן חירום תעופתי: לטוס, לנווט, לתקשר אומר הרבה.

רגע מספק ביותר היה כשהמפקד לקח אותי הצידה ללחוץ את ידי ולברך אותי; להיות מוכר כבעל ערך מחוץ להקשרו על ידי אלה שהוכשרו לטפל במצבי חירום תעופה היה מרגש.

החיים כאחות טיסה הן באמבולנס אוויר והן בטיסות חברת תעופה נותנים לי המון: המשימות מרגשות, האנשים שפגשתי יוצאי דופן, והכי חשוב, ההזדמנות להפגין את כישורי בהקשר של מצוינות נותן לי הרבה סיפוק.

דריו זמפלה

אחות טיסה קבוצת אוויר אמבולנס

מקורות ותמונות

• קבוצת אמבולנס אוויר