מציל איטלקי עד פיגוע טרור בלונדון: "הייתי שם כאשר הגיע שירות חירום באנגלית"
עם אילו כלי רכב עשה EMS אנגלית הגיבו מרץ, 22 פיגוע?
מציל איטלקי, וגם משתף פעולה של חירום Live ו Fiammeblu היה בלונדון באותו יום והגיע בסופו של דבר על גשר וסטמינסטר במהלך הדקות הבאות לאחר הפיגוע. אנחנו הולכים לדווח על ניסיונו באותם רגעים כאוטי.
שמו הוא מרקו והוא היה עד בזמן הרגעים הכאוסיים שבאו בעקבות הפיגוע הטרוריסטי בלונדון. הוא היה בקו המחוז, כשחייל חמוש ומזועזע הופיע לפניו בחשאי והורה ללכת לעבר גשר וסטמינסטר.
רק דקות ספורות חלפו מאז הפיגוע, והרגו אנשים 5 ופגעו 40 אנשים, ביניהם אזרחים אנגלים ותיירים. בזכות הניסיון והידע שלו בתחום החירום וכלי הרכב, החלטנו לדווח על ראיון זה כדי להבין טוב יותר כיצד עובד שירות החירום באותם רגעים מדאיגים.
פיגוע טרור בין שני אזורים חמים עם תחנת רכבת תחתית באמצע
"הייתי בלונדון כתייר, ועקבתי אחרי סיור רגיל - מסביר מרקו. כשהגעתי לתחנת וסטמינסטר לא היה שום סימן למה אנחנו נכנסים. ברגע שיצאתי, פגשתי שני שוטרים בציוד מהומות, משהו מאוד חריג בלונדון. הם צעקו לפנות לכיוון גשר וסטמינסטר. באותו רגע הבנתי שיש אמבולנסים מסביב ואנשים על הקרקע שטופלו מיד. אני חושב שהגעתי בערך 5-10 דקות לאחר ההתקף. השטח עדיין לא נאטם לחלוטין ולא יודעים אם הראשון טריוויה הושלמה. אין ספק, הם עדיין לא סגרו את היציאה התת-קרקעית. ובמיוחד, לא היו להם רעיונות ברורים לגבי מה שקרה. בזמן שהשוטרים בציוד מהומות גרמו לנו להתרחק מהפרלמנט, על הגשר מצאנו שוטרים אחרים שהכוונו אותנו לחזור. לאחר מכן נחסמנו בין שני האזורים החמים של ההתקפה. לא יכולנו ללכת לפרלמנט, וגם לא לחצות את הגשר. כשהשוטרים הבינו ששני האזורים אטומים, הבינו שמשהו לא בסדר, כלומר צריך לסגור את היציאה התת-קרקעית כדי למנוע בעיות. ואכן, יש כ-200 מטרים בין הגשר - שבו נפצעו חמישים בני אדם - לבין הפרלמנט שבו נהרג שוטר. שני ה"אזורים" אוחדו כאשר נפתח מעבר דרך גרם מדרגות צדדי והועברנו לאזור וליוונו ללונדון איי.
"הפעולה התחילה כבר כשהגעתי. ראיתי אמבולנס ומכונית רפואית על הגשר. בהדרגה הגיעו רכבים אחרים. רק חלק מהפצועים טופלו על ידי אנשי מקצוע ב- NHS, בעוד שאחרים טופלו מאנשים שהיו באזור, אולי כמה מגיבים ראשונים היו שם, אך עדיין לא היו הרבה פרמדיקים. ”
משאבים לעומת פקק תנועה
החלק היוצא והקיים ביותר עבור מציל הוא בהחלט כאשר מערכת חירום מקסימאלית נכנסת לפעולה בכדי להבטיח את הכיסוי הבריאותי הטוב ביותר האפשרי בזמן הקצר ביותר.
"מנקודת מבט של משאבים בקנה מידה לונדוני - זה לא נראה מצב בלתי ניתן לניהול. למעשה, מחלצים הגיעו בהדרגה. אולם הבעיה העיקרית שראיתי בלונדון נובעת מהתנועה והתנהגותם של תושבי לונדון. מנקודת מבט זו הייתי המום מהתנהגות הנהגים. כששמעו את הצפירה, במקום לפנות דרך, הם נעלו את הרחוב לחלוטין, כבר לא יודעים מה לעשות. באופן זה, ערים מתועלות במיוחד כמו לונדון קופאות. היו בעיות תנועה וכנראה שנגרם עיכוב כלשהו בהגעת אמבולנסים ממצב זה. ראיתי אמבולנסים מחוץ לצפירות מכיוון שלא היה מסוגל להתגבר על 3 אוטובוסים שנתקעו בטור.
אני לא יודע אם הבעיה נובעת מהקמת בתי ספר לנהיגה או אחרים, אך הקושי הגדול שראיתי הוא בעיקר זה. "בין כלי הרכב המיוחדים המעורבים במצבים אלה, בוודאי הייתה התמיכה הלוגיסטית של NHS במצבי חירום מקסימליים, רכב קומפקטי יחסית ביחס לסכנה ולחשש להתקפות נוספות (כמו בבריסל).
"אני חושב שלקרבת בית חולים בינוני כמו סנט תומאס הייתה השפעה רבה על ניהול המצב.
האנומליה של הרגעים שלאחר הפיגוע היתה לראות כמה אמבולנסים פרטיים מתרוצצים בצופרים, כאילו היו NHS. זה לא משהו שקורה לעתים קרובות בלונדון. "
בטיחות וכלי רכב מיוחדים גם על ידי המים
"למה שנוגע לאישה שנפלה בתמזה מהגשר, היא חולצה ממכבי האש של לונדון ומ-RNLI - מסביר מרקו - הודות לרכבי חילוץ מים. בזמן שהם ליוו אותנו לכיוון אזור London Eye, מצאתי מוזר שסירות ההצלה של מנהל הנמל (רשויות נמל התמזה) הופיעו שנתנו את תמיכתן וחסמו את האזור גם מהנהר. מצד שני, ה-MD902 Explorer של אמבולנס האוויר של לונדון נחת על האזור הזה והמריא שוב עם אנשים פצועים. לוּחַ. בלונדון ההתערבות של המסוק הזה, שבו יש מקום, היא פחות או יותר יומיומית.