Dakar minangka reli paling penting lan angel ing donya. Organisasi penting banget, lan kudu njamin cakupan medis ing bangsa 3, ing jantung ara-ara samun. Pripun cara kerja bantuan medis?

Dakar rally diatur dening ASO (Amaury Sport Organisation). ASO minangka perusahaan sing duwe, ngrancang lan ngatur demonstrasi Dakar wiwit pirang-pirang taun. Dheweke ahli ing acara 'non-stadia', kayata rallye utawa balapan bersepeda (kaya Tour de France). Pengetahuan, persiapan lan dedikasi minangka fitur utama kanggo mujudake prastawa 6.500 km. Lan ASO duwe tim sing diwujudake dening salah sawijining dokter Prancis sing paling disenengi ing sektor balapan. Dakar uga pengalaman sing hebat amarga bisa njamin kualitas medis sing ekstrim, amarga pengalaman dr. Florence Pommerie, direktur medis sing wis pengalaman banget, sing setuju karo Dakar wiwit taun 2006. Karire diwiwiti ing layanan pra-rumah sakit Prancis, SAMU93, nanging dr. Pommerie uga direktur medis Grand-Boucle wiwit 2010.

Dr. Pommerie sajrone Dakar minangka Kepala kru wong 63 sing setya nylametake para pembalap lan wong nalika lomba.

Apa jenis profesional sing dadi anggota tim penyelamat?

Tim medis Dakar dipisahake loro: siji tim wong 26 manggon ing rumah sakit bivouac (loro ahli bedah, loro ahli radiologi, siji anestesiologist, papat kacilakan lan dokter darurat, sawetara fisikawan, perawat anestesiologi, lan sawetara ahli logistik).

Tim kapindho dumadi saka 10 kendaraan 4×4 (Tango) kanthi rong dokter kacilakan lan darurat ing Papan, saka telu nganti limang helikopter medis, telu sweeper karo dhokter ing papan lan pesawat medis sing dilengkapi lengkap kanggo njamin evakuasi medis.

Ana sawetara pelatihan khusus kanggo ngadhepi pengalaman Dakar?

"Ora. Kru ora mbutuhake latihan spesifik amarga wis profesional lan tugas harian ".

Pengalaman sing ditampa dening dokter saka studi darurat lan shift saben dina layanan metu saka rumah sakit minangka basis dhasar, disempurnakan dening taun pengalaman. Duwe kru sing mung disusun dening dokter darurat yaiku cara sing paling apik kanggo njamin layanan kualitas sing cepet. Dakar diorganisir kanggo ngobati intervensi, lan uga posisi kesehatan utama sing diorganisir minangka Rumah Sakit cilik: bedah, kamar RX, kamar Eco lan physios kudu dialami - kaya biasane nalika kompetisi motor - masalah utama sing disambung karo trauma lan kaku.

DAKAR: GAMBAR KEMUNCAKAN AMAZING

Iku menarik kanggo ngerti jinis apa peralatan kudu ana ing saben unit penyelamat sing makarya sajrone Dakar. Ana sing khusus digunakake lan apa sing pengin dicathet?

Tim kita operate karo standar internasional, dadi kita dilengkapi papan spinalunit monitor, defibrillator, unit penyelamat dan unit perawatan intensif (ICU). Biasane kita duwe saka telu kanggo papat helikopter medical melu kanggo HEMS operasi. Nanging kita ora kudu ngadhepi penyakit traumatis. Penyakit stroke lan penyakit jantung yaiku masalah liyane sing kudu diatasi.

Sajrone kegiatan kasebut, sampeyan hubungi utawa melu tim darurat lokal kaya bombeiros utawa Red Cross, utawa sampeyan wis duwe layanan pribadi sing dipilih dhewe?

Ya, kita tansah ngontak lan melu tim darurat lokal. Menapa malih, sadereng rapat umum, kita nyuwun reco ing situs ngunjungi kabeh fasilitas medis lokal supaya manawa kita duwe kabeh sing perlu nalika panggung teka. Kita tansah nyuwun scanner lan unit pemulihan aman.

GPS, Iritrack, Legenda: tips liyane babagan Dakar

Bagean dhasar liyane saka Dakar ing perawatan medis yaiku babagan komunikasi: sajrone Rally ana wong saka saindenging jagad ngomongake basa sing beda banget. Spesialis peralatan sing teka saka Prancis, Italia, Inggris, Jepang, Rusia, Argentina, Chili, Peru lan liya-liyane. Dakar uga paling penting kanggo: pengalaman sing gegandhengan karo stres mbantu para profesional ing perawatan ing tekanan sing akeh. Dakar minangka organisasi pisanan sing nyadari sistem komunikasi khusus sing ngidini para peserta ngirim tandha GPS, kanggo miwiti kegiatan nylametake. Pilot duwe kamungkinan kanggo nyetel simplified triase, kanthi alergi biru, kuning utawa abang, yen ana kondisi medis sing angel banget. Tombol biru kanggo interkom langsung karo staf medis. Tombol kuning kanggo menehi tandha marang markas yen pesaing liyane ana ing kahanan sing ora kritis. Sing abang kanggo kondisi serius. Iki tegese mabur langsung kanggo kru HEMS pisanan sing bisa mabur.

Iritrack langsung nggandharke arah medis, staf medis ing rute lan markas Prancis. Kajaba manawa kendaraan ora ngirim posisi utawa nuduhake mandeg sing ora biasa, miwiti komunikasi lan mbukak pengiriman kanggo ngirim kru.

Utamane alesan sing nggawe dr. Pommerie khusus lan dihargai dening para pilot punika bisa njamin wektu nanggepi kutha sajrone balapan ara-ara samun 6500km. Rata-rata intervensi kira-kira rong puluh menit. Lan wektu evakuasi padha, amarga ora mung rumah sakit lapangan utamane, nanging uga rumah sakit khusus sing meh padha.

Iki minangka utamane informasi babagan Sistem Kesehatan Dakar, sing ora ngalami kegiatan normal, lan ... wong normal! Ngurus penunggang utawa sopir ora gampang. Online ana kathah legenda lan sajarah, nanging sawetara sing apik banget. Contone ing "Zero to Sixty: A Adventure Dakar"Saka David Mills, sampeyan bisa maca babagan pembalap XY sing lunga ing balapan kanggo telung dina kanthi "bangkekan perih" sadurunge menyang pusat medis. Panjenenganipun nyuwun stabilitas luwih apik kanggo pergelarane, amarga dheweke mbenerake botol plastik kok, kanggo terus lomba, lan ora bisa dianggo kanthi apik. Temenan arah medis ora ngidini wong sing nunggang munggah, lan dheweke kudu mundur.

Sapa sing wani ngalahake ing petualangan sing luar biasa iki ngerti yen ana profesional sing nduweni kompetensi, semangat lan pengalaman. Padha ngerti apa sing kudu dilakoni ing saben kahanan lan dadi pembalap bisa nindakake apa sing dikarepake: ngrampungake Dakar, gol sing ora kanggo kabeh wong.