ვერტმფრენის გადარჩენა, ევროპის წინადადება ახალი მოთხოვნებისთვის: HEMS ოპერაციები EASA-ს მიხედვით

ევროკავშირის წევრი ქვეყნები განიხილავენ EASA-ს მიერ სექტემბერში გამოქვეყნებულ დოკუმენტს HEMS ოპერაციებისა და ზოგადად ვერტმფრენის გადარჩენის შესახებ.

HEMS ოპერაციები, ახალი მოთხოვნები შემოთავაზებული EASA-ს მიერ

სექტემბერში EASA-მ გამოსცა მისი აზრის ნომერი 08/2022, 33 გვერდიანი დოკუმენტი, რომელსაც ცალკეული ევროპული სახელმწიფოები აფასებენ.

მოსალოდნელია, რომ მას კენჭი ეყრება 2023 წლის დასაწყისში, წესები ძალაში შევა 2024 წელს და ცალკეულ სახელმწიფოებს ექნებათ სამი-ხუთი წელი შეასრულონ ახალი დებულებების ტრანსპონირება.

იგი განაახლებს ვერტმფრენის გადაუდებელი სამედიცინო სამსახურის მუშაობის წესებს (კალთები) ევროპაში.

33 გვერდიანი ფოკუსი არის სარისკო ფრენებზე, არაოპტიმალურ პირობებში.

საუკეთესო აღჭურვილობა HEMS ოპერაციებისთვის? ეწვიეთ NORTHWALL ჯიხურს გადაუდებელი დახმარების გამოფენაზე

EASA-ს თანახმად, შემოთავაზებული რეგულაციები მოიცავს HEMS ფრენებს, რომლებიც ემსახურებიან საავადმყოფოებს მოძველებული ინფრასტრუქტურით, ფრენებს მაღალ სიმაღლეზე და მთებში, სამაშველო ოპერაციებს და ფრენებს იმ ადგილებში, სადაც ხილვადობა შეიძლება იყოს ცუდი.

საავადმყოფოებს, კონკრეტულად, მოეთხოვებათ თავიანთი ობიექტების ადაპტირება, რათა დაშვება განახორციელონ რისკის მისაღები ხარისხით.

დღეს ნებადართულია ფრენა ჩვეულებრივ საავადმყოფოში, რომელიც არ შეესაბამება ვერტმფრენის მოთხოვნებს.

ძველ საავადმყოფოებში ფრენების შემოთავაზებული ახალი წესები მოითხოვს დაწესებულებებს, რათა უზრუნველყონ, რომ არ მოხდეს დაბრკოლებების გარემოს გადაჭარბებული გაუარესება.

ძველი საავადმყოფოებისკენ მიმავალი ვერტმფრენები ასევე აღჭურვილი იქნება ღამის ხედვის სისტემით (NVIS) ღამით სიტუაციის გაძლიერებისთვის.

ოპერატორებისთვის, რომლებიც უკვე იყენებენ NVIS-ს, რეგულაციები ხელს შეუწყობს ღამის ხედვის სათვალეების განახლებას.

დოკუმენტი განსაზღვრავს NVIS-ს, როდესაც სწორად გამოიყენება სათანადოდ გაწვრთნილი ეკიპაჟის მიერ, როგორც დიდ დახმარებას სიტუაციური ცნობიერების შენარჩუნებაში და რისკების მართვაში ღამის ოპერაციების დროს.

EASA-ს თანახმად, HEMS NVIS-ის გარეშე უნდა შემოიფარგლოს ფრენის წინა საოპერაციო ადგილებში და კარგად განათებულ ქალაქებში.

სხვა შემოთავაზებული ახალი მოთხოვნები ტრადიციულ საავადმყოფოებში მომუშავე ვერტმფრენებისთვის, მოიცავს რუქების გადაადგილებას რელიეფისა და დაბრკოლებების შესახებ ცნობიერების გასაუმჯობესებლად, თვითმფრინავების თვალყურის დევნებას სახმელეთო პერსონალთან კოორდინირებულად, უფრო საფუძვლიანად ფრენამდე რისკის შეფასება და პილოტების გაზრდილი მომზადება ღამის ოპერაციებისთვის.

ერთი პილოტიანი HEMS ფრენები ტრადიციულ საავადმყოფოებში დაექვემდებარება დამატებით წესებს, მათ შორის ღამის ფრენების ავტოპილოტის სისტემით აღჭურვის მოთხოვნას.

გარდა ამისა, არსებობს ახალი მოთხოვნები ეკიპაჟის კონფიგურაციისთვის, რომელიც მოითხოვს ტექნიკური ეკიპაჟის წევრის დაჯდომას პილოტის წინ, თუ საკაცე იტვირთება ვერტმფრენზე.

თერმული გამოსახულების კამერები: ეწვიეთ HIKMICRO ჯიხურს გადაუდებელი დახმარების გამოფენაზე

„თუ საკაცის დაყენება ხელს უშლის ტექნიკური ეკიპაჟის წევრს წინა სავარძლის დაკავებაში, HEMS სერვისი აღარ იქნება შესაძლებელი“, - ნათქვამია მოსაზრებაში.

„ეს ვარიანტი გამოყენებული იქნა ძველი ვერტმფრენების ექსპლუატაციაში შესანარჩუნებლად, მაგრამ აღარ განიხილება უსაფრთხოების სასურველ სტანდარტებთან თავსებადად“.

EASA-მ აღნიშნა, რომ 28 წლის 2014 ოქტომბრის შემდეგ გახსნილი საავადმყოფოების ახალ სადესანტო ადგილებს უკვე აქვთ ძლიერი ვერტმფრენის ინფრასტრუქტურა და არ ვრცელდება განახლებული წესებით.

HEMS ოპერაციები მაღალ სიმაღლეზე, საკითხები, რომლებიც შეეხო EASA-ს მოსაზრებას

HEMS-ის ფრენის კიდევ ერთი ტერიტორია, რომელიც გავლენას ახდენს მარეგულირებელი განახლებებით, არის მაღალ სიმაღლეზე და მთის ოპერაციები.

HEMS-ის მუშაობის და ჟანგბადის რეგულაციები [მაგალითად] ამჟამად არ მუშაობს მაღალ სიმაღლეზე და საჭიროებს კორექტირებას.

უფრო მკაცრი ფრენის, ოპერატორის და პაციენტის უსაფრთხოების რეგულაციები, შესაბამისად, EASA-ს დოკუმენტში.

EASA HEMS მოსაზრება_no_08-2022

ასევე წაიკითხე:

Emergency Live Even More…Live: ჩამოტვირთეთ თქვენი გაზეთის ახალი უფასო აპლიკაცია IOS-ისა და Android-ისთვის

HEMS / ვერტმფრენის ოპერაციების ტრენინგი დღეს არის რეალური და ვირტუალურის კომბინაცია

როდესაც სამაშველო მოდის ზემოდან: რა განსხვავებაა HEMS- სა და MEDEVAC- ს შორის?

MEDEVAC იტალიის არმიის ვერტმფრენებით

HEMS And Bird Strike, ვერტმფრენი დაეჯახა ბრბოს დიდ ბრიტანეთში. გადაუდებელი დაშვება: დაზიანებულია საქარე მინა და როტორული დანა

HEMS რუსეთში, ეროვნული საჰაერო სასწრაფო დახმარების სამსახური იღებს Ansat

ვერტმფრენის სამაშველო და გადაუდებელი: EASA Vade Mecum ვერტმფრენის მისიის უსაფრთხო მართვისთვის

HEMS და MEDEVAC: ფრენის ანატომიური ეფექტები

ვირტუალური რეალობა შფოთვის მკურნალობაში: საპილოტე კვლევა

აშშ -ს EMS მაშველებს პედიატრები დაეხმარებიან ვირტუალური რეალობის საშუალებით (VR)

წყარო:

ვერტიკალური

თქვენ შეიძლება ასევე მოგეწონოთ