ಯಾರ್ಕ್‌ಷೈರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆ ದ್ವಿ-ಇಂಧನ ತುರ್ತುರಹಿತ ರೋಗಿಗಳ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ 1,200-ಬಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸವಾಲನ್ನು ಅದು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಯಾರ್ಕ್ಷೈರ್ ಆಂಬುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆ ಎನ್ಎಚ್ಎಸ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ (YAS) ಪರಿಸರ-ಸ್ನೇಹಿ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ದಾರಿ ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದೆ.

ರೋಗಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್? ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ ತುರ್ತುರಹಿತ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲಿದೆ

ತುರ್ತುರಹಿತ ರೋಗಿಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ, ದ್ವಿ-ಇಂಧನ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನೊಂದಿಗೆ YAS ಹೊಸ ಸವಾಲನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ಕನ್ವರ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ಯುಎಲ್‌ಇಎಂಕೊದಿಂದ ವಿಶಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವರ್ತಕ ಯೋಜನೆಯು ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯ ಸುಮಾರು 35 ರಿಂದ 45% ರಷ್ಟು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ಗಿಂತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

YAS ನ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಅಲೆಕ್ಸಿಸ್ ಪರ್ಸಿವಲ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಮೊದಲು ಮತ್ತೊಂದು ಜಗತ್ತನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಾವು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸೇವೆ.

“ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ನಾವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಜನರ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಮ್ಮ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ನಮ್ಮ ಮೇಲಿದೆ. ಈ ವಾಹನವು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾದಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ನೌಕಾಪಡೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಶುದ್ಧ ವಾಯು ವಲಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ”

ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಧನ ತುರ್ತುರಹಿತ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್: ಹೊಸ ರೀತಿಯ ರೋಗಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ

YAS ನಲ್ಲಿ ರೋಗಿಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕ್ರಿಸ್ ಡೆಕ್ಸ್ಟರ್ ಅವರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ನಮ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಲು ನಾವು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ರೋಗಿಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ”

ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ದ್ವಿ-ಇಂಧನ ವಾಹನದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ವಾಹನದ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳ (OLEV) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊವೇಟ್ ಯುಕೆ ಗಾಗಿ ಆರು ಇತರ ಪಾಲುದಾರರ ಜೊತೆಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಕಚೇರಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವಾಹನಗಳ ವಿಚಾರಣೆ ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಳಿತಾಯದ ವಿವರಗಳನ್ನು 2019 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು.

ರೋಗಿಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉಭಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ULEMCo ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಮಂಡಾ ಲಿನ್ ಹೇಳಿದರು: "ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಾಹನದ ಈ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ನಮ್ಮ ದ್ವಿ-ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಷ್ಟು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

"ನಾವು ಈಗ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದಾದ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನೀಡುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದಾದ ಅಗತ್ಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಇದು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ."

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ವಿದ್ಯುತ್ ತುರ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು YAS ULEMCo ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

YAS ತನ್ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ಇತರ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಬೆಳಕು ಬಾರ್ಗಳು, ಗ್ರೀನರ್ ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೆಂಬಲ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 100 ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು. ಇದು ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ.

 

ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು

ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ವಾಹ್, ರೋಗಿಯ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾಗಲಿದೆ?

 

ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುವ ಮಕ್ಕಳ ರೋಗಿಗಳು: ಹೌದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ?

 

ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ತುರ್ತು ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

 

ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್? ಆಘಾತಕಾರಿ ರೋಗಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?

 

ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಅಧಿಕ ತೂಕದ ರೋಗಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅಪಾಯಗಳು