"앰뷸런스"1400 주변의 스페인에서 군사적 필요성에서 태어 났으며 전투원을 따르는 최초의 건강 팀이었다.

그들은 18th 세기가 끝날 때까지 그대로 머물 렀습니다. 사람들이 몰아서 수세기 동안 진화했습니다. 도미니크 진 라레 (1766-1842), 부상자를 수송하기 위해 특별히 장비를 갖춘 최초의 수송 수단을 설계 한 외과의는 서스펜션 시스템 및 공기 순환과 같은 특정 기준을 적용하여 상태를보다 위생적으로 만듭니다.

이탈리아에서는 의료 보험 1831 년 사르데냐 왕국에서 '구급차'는 군단을 구성하는 부상자 수레와 군대를 지칭하는 데 사용되었습니다.

병원 외 구조가없는 상황과 응급실로 인해 사망 한 경우 연방 정부가 제공 한 모멘텀 덕분에 응급 서비스가 실제로 개발되면서 1960 중반부에 실제로 전환점이 생겼습니다. 최근 수십 년 동안 지속 된 혁명의 시작이었습니다.

시간에 구급차는 가장 가까운 병원에 환자를 데려 가기위한 간단한 교통 수단이 아니며 이동 가능하게되었습니다. 인공 호흡 센터; 직원이 전문적으로 일을 시작했다. 안정화 일찍 개입 트리 트먼트 그 자리에.

1960의 기록을 보면, 이탈리아의 대부분의 구급차는 밴 기지에 세워졌습니다.

Fiat 1100 T가 아마도 가장 널리 퍼져있었습니다. 그 다음 Alfa Romeo의 유명한 사람이 있었다 로미오, 그 단순하고 스파르타의 인테리어로 군대와 공공 기관에서 많이 사용되었습니다. 자동차 프레임에 만들어진 구급차는 그다지 크지 않지만 훨씬 빠르며 긴 여행에 가장 적합했습니다.

들것 그들은 무거운 편이었고 일단 병원에 도착하면 트롤리에 누워야했습니다.

초기 '70s'에서 Fiat 238은 우수한 구급차로 밝혀졌으며 특히 공간이 문제가되었을 때 20 년 동안 얼마나 유연했는지 보여주었습니다. 이로 인해 많은 광고가 복사되었습니다.

대안은 그 다음 폭스 바겐의 첫번째 시장과 함께 도착하기 시작했다 운송업자 알파 로메오 (Alfa Romeo)의 유명한 F12.

응급 및 구조 시스템은 운송 수단과 무역 도구 모두의 기술 혁신과 함께 직원 조직의 새로운 의학적 지식과 발전으로 점진적이지만 완전히 변형되었습니다. 판.