WAR UK huet déi banebriechend 3.5 Tonne Duebel Crew Ambulanz (DCA) virgestallt. Dëst ass deen éischten DCA an enger Generatioun déi mat voller Kapazitéit ka bedriwwe ginn an ëmmer nach op engem Standardtyp B Führerschäin gefuer gëtt.

Direkter vun Operational Services bei South Western Ambulance Service NHS Foundation Trust, Neil Le Chevalier, erzielt eis iwwer e puer Schlësselthemen, déi d'Ambulanzvertrauen an England betreffen a weist wéi d'Arrivée vun dësem neie Gefier, eng Duebel Crew Ambulanz, se frontal adresséiere kann.

Virun den 1990s Ambulanzen a Groussbritannien baséieren op enger Gewiichtkapazitéit vun 3.5 Tonnen, awer mat der Aféierung vun ëmmer méi liewensspuerend medizinesch Equipement d'Betribsgewiicht vun den Ambulanzen ass weider eropgaang.

Duebel Crew Ambulanz: en neie Start vu WAS

De WAS innovativen Liichtgewiicht Aluminium Ambulanzkierper kombinéiert mat engem modernste Fiat-baséiert Chassis System huet dëst virdrun aus dem erreechbare Zil erméiglecht nach eng Kéier eng Realitéit ze sinn, déi Groussbritannien an der Spëtzt vun der mobiler medizinescher Technologie setzen.

Dëse Start wäert d'Ambulanzvertrauen iwwer Groussbritannien aktivéieren fir ee vun de Schlësselthemen ze befaassen déi se all Dag begéinen: datt nei qualifizéiert paramedizinesch, Techniker an Noutfleegassistenten e C1 Führerschäin musse huelen ier se kënnen en DCA fueren, um eng Käschte vu ronn £ 1000.

Den Neil Le Chevalier erkläert: "Mat dem Ambulanzdéngscht, deen elo méi jonk paramedizin rekrutéiert, direkt vun der Uni, huet hire Führerschäin keng C1 Kategorie méi. Bis si hiren C1 Führerschäin hunn, kënne se kee Gefier mat engem Gewiicht iwwer 3.5 Tonne féieren. Dëst kann e limitéierende Faktor sinn.

Et sinn och d'Käschte fir den zousätzleche Führerschäin ze maachen, déi nei Rekrute meeschtens selwer musse bezuelen. Wa mir op en 3.5 Tonne Gefier op Ersatzbasis géife goen, géife mir de Problem méi laangfristeg léisen, well et keng Ufuerderung fir eng zousätzlech Lizenz bei dësem Gewiicht ass.

Den Design bitt eng Léisung vu ville Themen

“Innovatioun am Design ass och kritesch. D'Ambulanz ass d'Aarbechtsamt vun der paramedizin a muss mat hinnen am Kapp entworf ginn. Themen wéi Infektiounskontrolle, Ergonomie a Patientes- a Crewsécherheet sinn all Featuren, déi am neie Gefier behandelt goufen. "

Sales Engineering Manager bei WAS UK, Tom Howlett, seet: "Eist neit 3.5 Tonne Gefier bitt 20% méi ergonomesch Aarbechtsplaz wéi eng Camionnettenkonversioun. Eis Benotzer erzielen eis datt dësen zousätzleche Raum essentiel fir den Design vum 'Behandlungsdreieck' ass, d'Géigend wou de paramedizin sëtzt.

Et erméiglecht medizinesch Ausrüstung an der Waff ze erreechen, wärend d'Crew mat engem Sécherheetsgurt sëtzen. De verstäerkten ergonomesche Raum bitt och den 360o Patient Zougang fir eng verstäerkte klinesch Betreiung - dëst war eng Feature vun Ambulanzen déi um Kontinent fir vill Jore bedriwwe goufen. "

Am Februar 2019 huet den NHS England Chief Executive Simon Stevens d'Gefierhersteller erausgefuerdert "blo Luuchten ze gréng" ze hëllefen an d'Loftverschmotzung ze schneiden andeems se méi ëmweltfrëndlech Ambulanzen entwéckelen.

Den NHS Long Term Plan mécht och Engagementer fir Kilometerstand a Loftverschmotzung ëm e Fënneftel (20%) bis 2024 ze schneiden an ze garantéieren datt néng vun 10 Gefierer bannent engem Jorzéngt niddereg Emissioun sinn.

Déi nei Ambulanz an d'Ëmwelt: e grénger Gefier

Den Neil Le Chevalier seet: „Am South Western Ambulance Trust maache mir 24 Millioune Meilen d'Joer - mir sinn e ländleche Service - also si mir ëmmer interesséiert op nei Weeër fir méi gréng ze sinn. Dat 3.5 Tonne Gefier ass gutt fir Spritwirtschaft wéi och fir d'Ëmwelt. “

De Tom Howlett erklärt: "Wéi Dir Iech vun engem klengen Autofahrt erwaart, da kritt déi nei 3.5Tonn Ambulanz d'Ëmweltvirdeeler: et verneint d'Loftverschmutzung (CO2) vun 20% am Verglach zu enger aktueller nationaler Spezifikatioun. Dëst erlaabt eis Clienten den Ziel vum Simon Stevens well virun dem 2024-Zil ze erreechen. De Fuelverbrauch gëtt och reduzéiert an der Emissioun reduzéiert, am Fall vun der South Western Ambulanz Vertrauen dës Figur Honnerte vu Pond. "

All WAT UK Testdaten ass onofhängeg validéiert vun Millbrook Test Terrain.
Emissiounen a Kraaftverbrauch verglach mat normale Fuerwen, Noutfall an allgemeng.