ລົດໄຟຟ້າໄດ້ມາຢູ່. ຂ່າວຫຼ້າສຸດ, ຂ່າວຈາກ ນໍ​ເວ ບອກວ່າ 50% ຂອງລົດໃຫມ່ທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນ 2019 ຈະເປັນລົດໄຟຟ້າ.

Falck ມີ ຫຼາຍກວ່າຍານພາຫະນະ 5000 ທົ່ວໂລກ, ແຕ່ວ່າບໍ່ຫຼາຍປານໃດແມ່ນພະລັງງານໂດຍໄຟຟ້າ, ເປັນຫຼາຍໆຫນ້າວຽກພາຍໃນ ກູ້ໄພແລະການບໍລິການໄຟ ຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຫມໍ້ໄຟຈໍາກັດຂອງລົດໄຟຟ້າ. ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດ Falck. ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາແລ້ວ ໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ ambulance.

"ໃນ Falck ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຊ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງ. ມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະເສດຖະກິດ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ບໍ່ມີໃຜໃນໂລກໄດ້ສ້າງ ຢາສູບໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາຕົນເອງ, "ເວົ້າວ່າ Jakob Riis, CEO ຂອງ Falck.

ພະລັງງານແລະຄວາມຮ້ອນແຍກຕ່າງຫາກ

ສິ່ງທີ່ທ້າທາຍແມ່ນວ່າ ambulance ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຂັບລົດ, ແລະດັ່ງນັ້ນມັນໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຂອງລົດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ດັ່ງນັ້ນ ຄົນເຈັບ ແມ່ນປອດໄພ ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະແນ່ໃຈວ່າສາມາດບັນລຸໄດ້ ໂຮງຫມໍ.

"ພວກເຮົາຂັບລົດດ້ວຍ ລະບົບພະລັງງານແຍກຕ່າງຫາກໃນລົດ, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ທັງຫມົດ ອຸປະກອນ ຖືກ ດຳ ເນີນງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແບດເຕີລີ່ຂອງລົດ. ແສງສຸກເສີນ ແລະສຽງ, ວິທະຍຸ, ອຸປະກອນທາງການແພດ, ແລະອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ / ຄວາມຮ້ອນແລ່ນໃນລະບົບປິດເຊິ່ງຄິດຄ່າ ທຳ ນຽມໃນເວລາອອກເດີນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດ Cell Cell ກຳ ລັງສາກໄຟໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະຢູ່ນອກຫ້ອງໂຖງ,” Jakob Riis ອະທິບາຍ.

ຫນ່ວຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຍັງຕິດຕັ້ງ. ນີ້ກໍ່ຄືກັນກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ. ມັນເປັນ "ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ" ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: methanol ແລະດັ່ງນັ້ນລົດກໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນ.

"ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຫນາວທີ່ສະຫນຸກເທິງທາງຫລວງທີ່ EMT ຕ້ອງລໍຖ້າ ທີມງານກູ້ໄພ ເພື່ອປົດປ່ອຍຄົນເຈັບຈາກລົດ, ກ່ອນທີ່ລາວຈະສາມາດໄດ້ຮັບການໃສ່ໃນ ambulance, ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນວ່າລົດອຸ່ນແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບຄົນເຈັບ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດສຸກເສີນໃນອະນາຄົດ ", Jakob Riis ເວົ້າ.

Falck ແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດຂອງການນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນນີ້, ເຊິ່ງລົດໃຫຍ່ຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ຈົນກ່ວາວັນທີຕໍ່ມາ.

ໂລກຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າ

ໃນ Falck ການປະດິດສ້າງ ambulances ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທຸລະກິດປະຈໍາວັນ, ແລະດັ່ງນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະພັດທະນາເຊັ່ນ: ລົດສຸກເສີນໄຟຟ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລູກຄ້າຕ້ອງມີຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະຄວາມຍືນຍົງ. ບໍ່ດົນ, ລົດໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຈະຂັບລົດປະມານ Copenhagen ຍ້ອນການຕົກລົງກັບເຂດຕົວເມືອງ.

"ຂ້າພະເຈົ້າຄາດຫວັງວ່າຈະເບິ່ງຫຼາຍກວ່ານີ້ໃນ ambulance tenders, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ແລະພວກເຮົາຈະກະກຽມດີກວ່າຄົນອື່ນ. ພວກເຮົາມີຄວາມປາຖະຫນາແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຍິນດີທີ່ວ່າພວກເຮົາມີລົດໄຟຟ້າທໍາອິດໃນການດໍາເນີນງານ.

"ມັນກໍາລັງຖືກທົດສອບໃນ ການຂັບລົດສຸກເສີນທີ່ແທ້ຈິງ ມີການເລັ່ງຢ່າງໄວວາແລະຄວາມຫ້າມລໍ້ແລະມັນບໍ່ເຄີຍເຮັດກ່ອນ. ພວກເຮົາກໍາລັງທົດສອບແລະເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາລົດສຸກເສີນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ນອນຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນ".

ລົດທົດສອບທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໃນ ພາກໃຕ້ຂອງເດນມາກ.