Žmonių neįsivaizduojamas pasitikėjimas oro linijų pilotais, kuris visada daro teisingą dalyką, ir jų lūkesčiai šiuolaikinėms technologijoms sekti sunkiai pasiekiamą, galbūt darys greitai išnyks taip pat. Skrydis MH 370 buvo nukreiptas nuo Kvala Lumpūras, Malaizija, į Pekinas kada jis nukrito nebematomas. Ne nelaimė buvo išsiųstas pranešimas ir rasta nedaug nuolaužų, nors šiuo metu atrodo, kad lėktuvas nukrito vidury pietinio Indijos vandenyno.

Viena iš plačiai pripažįstamų prielaidų yra tai, kad lėktuvo pilotas arba pilotas, arba abu, išjungia ryšius su žeme, pakeitė lėktuvą, paliko savo skrydžio kelią ir praėjo keletą valandų. Šis epizodas galėjo atliksim psichologinį profilių sudarymą būsimiems aviakompanijų pilotai. O ką turėtume padaryti, kad technika žlugtų, kad rastume dingusį lėktuvą? Juk sakoma, kad išgyvename Stebėjimo amžius, kai kas nors kažkur visą laiką žino, kur esame. Iki šiol ieškotojai kelias savaites tikrino kiekvieną radaro signalą, variklio įtampą ir skaitmeninio palydovo „užraktą“, kad susiaurintų paieškos sritį. Niekas nepranešė apie mobiliųjų telefonų skambučius ar tekstus iš neaiškių ar nerimaujančių keleivių.

Iš to galima padaryti įvairius paaiškinimus. Pavyzdžiui, nėra Indijos vandenyno ląstelių bokštų. Taigi mes negalime visada priklausyti nuo oro linijų pilotų, kad jie išliktų saugūs keleiviai, o technologija būtų mūsų akys danguje. Su šiomis šalčio tiesomis galutinis skrydžio MH 370 tragedijos rezultatas galbūt gali būti gilesnis pesimizmas jau ciniškas pasaulis.

Christeena Selvajaroo