Raksts Gianpaolo Fusari  (NOLASĪT DAĻU 2)

Sākot domāt par jauna projektēšanu ātrā palīdzība mums vajadzēja jautāt kāpēc vai tas pat bija vajadzīgs. Atbilde uz šo jautājumu neaizņem daudz laika. Ja jums būtu jāaplūko vietējais A&E ātrās palīdzības līcis, jūs domājat, ka lielais ātrās palīdzības automašīnu skaits, kuru jūs, iespējams, atradīsit, ir līdzvērtīgs precīzi pielāgotam pakalpojumam, kas nosūta pacientus uz vietu, kur var ārstēt viņu kaites. Bet ko tad, ja ārstēšanu varētu piegādāt pacientiem, nevis piegādāt pacientus ārstēšanai?

Tas nav retorisks jautājums; patiesībā ir jautājums, ka Apvienotās Karalistes Valsts veselības dienests (NHS) jau kādu laiku mēģina atbildēt. Neapšaubāmi, daudzi ārkārtas dienesti strādā, lai apmierinātu pacientu pieprasījuma pieaugumu, jo īpaši tiem, kuri neapmeklē dzīvību apdraudošu stāvokli. Valsts statistika liecina, ka pagātnē 15 gados ir bijis a 47% pieaugums ārkārtas uzņemšanas. Bet, aplūkojot tuvāk, atklājas, ka ārkārtas A&E apmeklējumu skaits ir pieaudzis par 11 reizes lielāks nekā iedzīvotāju skaita pieaugums. Citiem vārdiem sakot, lielākā daļa cilvēku, kas apmeklē A&E, iesniedz nelielas sūdzības, kuras varētu ārstēt citur.

NHS ātrās palīdzības dienesta kontekstā 4.7 miljoni pacientu, kas 2009. – 10. Gadā nogādāti A&E, bija aptuveni 22% no visiem A&E apmeklējumiem. Pētījumi Helēnas Hamlinas dizaina centrā (HHCD) Karaliskajā mākslas koledžā ir atklājuši, ka līdz pat 60% ārkārtas zvanu Lielbritānijā pacientei nav nepieciešams transportēt uz slimnīcu. Šos pacientus varētu labāk pārvaldīt notikuma vietā vai alternatīvās primārās aprūpes iestādēs, tādējādi atbrīvojot no nevajadzīgas uzņemšanas A&E nodaļas un slimnīcu nodaļas.

Bet kāpēc tad šie pacienti tiek transportēti uz A&E? Personāla resursi un apmācība, iekārta, transporta līdzekļiem un ārstēšanas protokoliem ir liela nozīme, lai atbildētu uz šo jautājumu.

Mūsu 2007 pētījums "Smart Pods" ar sistēmas mēroga objektīvu atklāja vairākus faktorus, kas ļautu vairāk pacientu ārstēt ārpus slimnīcas. Pētījumā uzsvērtas galvenās problēmas ar aprīkojumu un transportlīdzekļiem, kurus varētu risināt, izstrādājot labāku dizainu un definējot integrētu pirmslatviju veselības aprūpes sistēmu, kurā apvienoti standartizēti komplektu komplekti, dažādi transportlīdzekļu tipi, diagnostikas un sakaru iekārtas un jaunas personāla funkcijas veselības aprūpes sabiedrībā.

Smart Pods lika mums sākt pārveidot neatliekamās medicīniskās palīdzības sistēmu, sākot ar vienu no tās pamatstruktūrām: kastē esošo ātrā palīdzība.

READ PART 2

-

Gianpaolo Fusari ir ieguvis kopīgu maģistra / maģistra grādu Inovāciju dizaina inženierijā no Karaliskās mākslas koledžas un Londonas Imperiālās koledžas. Viņa darbs Helēnas Hamlinas dizaina centrā un nesen izveidotajā HELIX centrā ir vērsts uz cilvēku centrētu dizainu veselības aprūpē. Gianpaolo izmanto progresīvus lietotāju izpētes rīkus, lai iegūtu uz pierādījumiem balstītas dizaina biksītes, lai sadarbotos ar lietotājiem un ieinteresētajām personām, lai izstrādātu, novērtētu, izstrādātu un komercializētu rentablus risinājumus. Fusari ir strādājis tādos godalgotos projektos kā: Apvienotās Karalistes ārkārtas ātrās palīdzības pārveidošana, dizaina iniciatīvas vardarbības un agresijas mazināšanai ārkārtas nodaļās un ir strādājis kopā ar tādiem pasaules veselības aprūpes nozares līderiem kā ArjoHuntleigh un DePuy Orthopedics.