Automobiļu tirgotāju diena 2022: nākotne, kas attiecas arī uz ārkārtas situācijām
Automobiļu tirgotāju diena, transportlīdzekļu nākotne un mobilitātes izmaiņas attiecas arī uz speciālajiem un avārijas transportlīdzekļiem, kas ir katras avārijas operācijas pamatā.
Emergency Live, kas vienmēr ir nodarbojies ar īpašiem transportlīdzekļiem un to tehnoloģisko attīstību, piedalījās trīs dienas ilgajā Automobiļu tirgotāju dienā Veronā, kas šogad bija veltīta tieši šiem jautājumiem un ilgtspējībai.
Verona Fiere, Automobiļu tirgotāju dienā ieskats nākotnē
Ražotāji, izplatītāji un tehnoloģiju vai pakalpojumu nozares, kas tiecas uz šo pasauli, šogad ir sapulcējušās, lai pievērstos jaunajai mobilitātei un ilgtspējībai, kā arī visiem tirgus notikumiem, ko šīs koncepcijas radīs.
Tēmas, kas arī cieši skar speciālo transportlīdzekļu nozari, daudz vairāk, nekā varētu domāt no pirmā acu uzmetiena.
Automobiļu tirgotāju diena, Focaccia Group organizētais vebinārs par pilnu elektrisko un hibrīdu
Mobilitāte, kas balstīta uz pilnībā elektrisku vai hibrīdu, faktiski saskaņā ar to, kas atklājās dažādās sanāksmēs ar izstādē klātesošajiem uzņēmumiem un jo īpaši vebinārā, ko organizēja Focaccia Group (vienīgais klātesošais uzņēmums ārkārtas situācijās, žēl, ka neatradām vairāk uzmanības no savas pasaules), šķiet, ka spēj attīstīt ātrāku pāreju tieši iedzīvotāju apkalpošanas sektorā nekā privātajā lietošanā.
Transportlīdzekļa autonomijas pārvaldība, kalibrēti darbības režīmi (īpaši hibrīddzinējiem), uzlādes iekārtas un visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi, “nulles emisiju” mērķis ir neapšaubāmi vieglāk pārvaldāmi plānotajos maršrutos vai noteiktā rādiusā un ar noteiktu bāze, ti, sabiedriskais transports un avārijas dienesti primis.
Turklāt elektrisko transportlīdzekļu parādīšanās, kas ir vēl svarīgāka nozarei, liks aprīkotājiem meklēt jaunus inženiertehniskos risinājumus kosmosa izmantošanā.
Ja tradicionālā ātrā palīdzība transportlīdzekļa, patiesībā, aizmugurējais nodalījums bija pilnīgi tukšs skelets, uz kura strādāt, diskurss mainās ar "pilnīgi elektrisku", kam nepieciešama vieta, kas paredzēta akumulatoru uzglabāšanai.
Turklāt, paplašinot diskusiju, autoparka transportlīdzekļi (kas tiek izmantoti ārkārtas gadījumos, bet ne tikai) maina tā sauktās TOC (Total Owner Costs), ti, ekspluatācijas izmaksas, un tas būs atkarīgs no tiem, kuri pārvalda transportlīdzekļu grupu. veltīta glābšanai, lai saprastu, kuru risinājumu (termisko, hibrīdu, pilno elektrisko) pieņemt atbilstoši nepieciešamajiem pakalpojumiem.
Cik daudz cilvēku zina, ka “pilnībā elektrisks” dzinējs var nobraukt vienu miljonu kilometru, salīdzinot ar aptuveni trīssimt tūkstošiem, ko garantē siltuma vienība?
Elektriskajam transportlīdzeklim ir augstākas sākotnējās izmaksas, taču šķiet, ka tā izturība pilnībā sedz šīs izmaksas, ja transportlīdzeklī iegulda ilgtermiņā.
Tāpēc pat glābšanas asociācijām un iestādēm būs nepieciešams un arvien svarīgāks būs apmācīts mobilitātes vadītājs, kas spēj pārvaldīt grupas mobilitātes floti.
Protams, netrūka arī kritisku jautājumu, ko radīs šī pāreja, ar šodien neatbildētiem jautājumiem, pirmkārt un galvenokārt par pilsētu infrastruktūras izmaiņām un to, kā ražot šiem transportlīdzekļiem nepieciešamo enerģiju, bet kuri ir jāatrisina tuvākā nākotne.
Arī avārijas sektoram būs jābūt gatavam, un, izmantojot Focaccia Group klātbūtni, Emergency Live devās uzdot viņam dažus jautājumus, kurus atklāsim nākamajā Automobiļu tirgotāju dienai veltītajā rakstā.
Lasīt arī:
Focaccia grupa. Stāsts, kas vienmēr ir skatījies nākotnē!
Focaccia grupa ienāk ātrās palīdzības pasaulē un piedāvā novatorisku sanitārijas risinājumu
Emergency One nodrošina elektriskās ugunsdzēsības ierīces eksportu uz Franciju
Ugunsdzēsēji: ASV pirmā pilnībā elektriskā ugunsdzēsēju mašīna ierodas Losandželosā