AVOTA CBC - Kad liels kruīza kuģis šovasar gatavojas kuģot pa Ziemeļrietumu pāreju, pastāv bažas par drošību, cik sagatavota būtu Kanādas krasta apsardze, ja kaut kas noietu nepareizi.

Mamuta Crystal Serenity kruīza kuģis augustā veiks atklāšanas braucienu pa ūdeņiem, kurā ir aptuveni 1,000 pasažieru un vairāk nekā 600 apkalpes locekļu valde. Tā ir pirmā no pasaules lielajām kruīzu kompānijām, kas izmēģina ko līdzīgu.

• Kruīza kuģis, kas gatavojas braukt ar Ziemeļrietumu pāreju, liek domāt par drošību, apkārtējo vidi
• Crystal Serenity kļūst par 1st luksusa kuģi, lai risinātu Northwest Passage

Siltuma temperatūra un sarūkošais ledus siets ir pietiekami atvēruši Ziemeļrietumu pāreju, lai veiktu kuģošanu un plaša mēroga kruīzus. Bet tas joprojām ir viens no attālākajiem un vismazāk kartētajiem reģioniem pasaulē - Kanādas meklēšanas un glābšanas helikopteriem tas lielākoties nav pieejams.

Tas dažus uztrauc. Maikls Byers, Kanādas pētījums krēsls Britu Kolumbijas universitātes globālajā politikā un starptautiskajās tiesībās saka, ka Kanādas krasta apsardze nav atbilstoši aprīkota katastrofas novēršanai šajā apgabalā.

„Ja viss kuģis - visi 1,000 pasažieri, visi 600 apkalpi - pieprasa meklēšanu un glābšanu, piemēram, ja kuģis izliet, tad tas tiešām izjauktu Kanādas meklēšanas un glābšanas sistēmu,” viņš teica CBC News.

"Viņi nevarētu nokļūt līdz šiem cilvēkiem un tos savākt savlaicīgi."

Notiek vissliktākie scenāriji

VAIRĀK