Ny fitaterana misy drôna angamba no ho avy. Ary koa ny fitaterana santionany fitsaboana. Lufthansa dia isan'ireo mpiara-miombon'antoka amin'ny tetikasa Medfly, izay mandinika ny fametrahana ny hetsika fitaterana fanafody amin'ny drôna.

Tamin'ny 5 febroary tamin'ity taona ity, nanambara ny valiny mivaingana momba ny fitsapana ny fihetsiketsehana ny hetsika Medfly ho an'ny fitaterana fitaovana ara-pitsaboana amin'ny alàlan'ny drôna ny Lufthansa.

Ny fitaterana fanafody misy drôna: lavitra be

Azontsika ekena amin'ity lafiny ity: ny drôna dia toa ny "Fiandrasana an'Andriamanitra" amin'ny teknolojia avo lenta. Matetika ny fampiasana azy ireo dia fehezin'ny fitsipika tsy ampy. Saingy tsy midika izany fa tsy mety mivoatra ilay toe-javatra.

Fitaterana misy drôna: tetikasa Medfly

Medifly, raha ny fahitana azy dia iray amin'ireo tetik'asa fikarohana tena matotra sy voalamina, vokatry ny ezaka iraisan'ny minisitry ny Federaly Alemana ho an'ny Fitaterana sy ny Digital amin'ny alàlan'ny fiaraha-miasa amin'ny vondrona Lufthansa Technik (serivisy teknolojia aeronautika), ny ZAL Ivotoerana fikarohana fikarohana aeronautika any Hamburg, FlyNex (vahaolana nomerika ho an'ny serivisy drone komersial) ary GLVI Society for Aviation Informatics (singa-rindrambaiko sy algorithm momba ny fitsikilovana sy famahana ny fifandirana amin'ny fotoana tena izy, na ny manololahy ary tsy misy).

Nandritra ny fihetsiketsehana tany Hamburg, dia nifandona in-enina teo anelanelan'ny hopitaly Armeniana Alemanina tany Wandsbek-Gartenstadt sy ny Hopitaly Saint Mary any Hohenfelde. Manodidina ny dimy kilometatra ny halavany.

Ny tanjon'ny fikarohana Medifly dia ny hahafantarana hoe hatraiza ny haben'ny rafitra UAV mba hanatanterahana ny fitaterana santionany amin'ny fitsaboana amin'ny fomba azo antoka sy azo antoka miaraka amin'ny drôna. Ireo santionan'ny tissue dia alaina tsy tapaka mandritra ny fandidiana.

Mba hahazoana antoka fa nanaisotra ireo tavy tsy misy aby rehetra ny mpandidy dia tsy maintsy hodinihin'ireo mpikaroka amin'ny fandalinana mandritra ny fotoana ny santionany. Matetika, santionany maro no esorina, esorina tsirairay ary alefa any amin'ny laboratoara patolo mba hanaovana fitiliana.

Fanafody sy fanafody: hanolo ambodiara ve isika?

Ny ankamaroan'ny hopitaly dia tsy manana laboratoara patolojia ao anatiny ary noho io antony io dia entina ny santionany amin'ny sela fiara mpitondra marary mankany amin'ny hopitaly misy fitaovana akaiky indrindra. Ny fidirana an-tsehatra dia tsy azo averina raha tsy voaray ny valiny, matetika aorian'ny fanatoranana lava.

Ny fanoloana ny ambulance amin'ny drone iray dia mety hampihena ny fizotran'ny fitaterana ary noho izany ny vanim-potoan'ny fitiliana, satria ny alàlan'ny laboratoara ara-paty dia azon'ny rivotra, na inona na inona fifamoivoizana. Ankoatr'izay, ny drone koa dia afaka mampifandray ny hopitaly lavitra izay mifanalavitra lavitra amin'ny laboratoara patolozy izay tsy maintsy andefasan'izy ireo ny santionany rehefa avy nandidiana. Arakaraka ny fizotry ny fizahana aretina dia mitondra ny loza mety hitranga amin'ny fandidiana faharoa.

Hatramin'ny nitrangan'ny sidina drone dia tsy tany amin'ny faritra be mponina faobe ihany, fa koa tany amin'ny faritra fanaraha-maso ny fifamoivoizana amin'ny seranam-piaramanidina iraisam-pirenena Hamburg, dia maro ny fepetra fiarovana tsy maintsy napetraka. Voalohany dia ilaina ny hanaporofoana fa ny sidina mandeha eto amin'ity tontolo sarotra ity sy ny làlan-kaleha matetika dia azo atao amin'ny fomba azo antoka sy azo antoka amin'ny fotoana rehetra. Noho izany, ny antoko rehetra voarohirohy dia tsy maintsy nametraka fifanakalozan-dresaka nandritra ny volana maromaro sy ny drafitra feno hahazoana fahazoan-dàlana ilaina amin'ny sidina avy amin'ireo manampahefana mahay.

Ity misy Lufthansa dia nitatitra:

"Raha ny sidina drôna dia tsy vitan'ny hoe tany an-tanàn-dehibe misy mponina ihany, fa koa ao amin'ny faritra fifehezana ny fifamoivoizana an'habakabaka ao amin'ny seranam-piaramanidina iraisam-pirenena Hamburg, dia tokony hisy fepetra fiarovana maro. Voalohany, tsy maintsy nomena porofo fa ny sidina mandeha eto amin'ity tontolo sarotra ity ary ny làlan-kaleha matetika dia azo atao amin'ny fomba azo antoka sy azo antoka amin'ny fotoana rehetra. Araka izany, ny antoko rehetra voarohirohy dia tsy maintsy nametraka fifanakalozan-dresaka nandritra ny volana maromaro sy ny drafitra feno hahazoana ny fahazoan-dàlana ilaina amin'ny sidina avy amin'ireo manampahefana tompon'andraikitra. Ny mpiara-miasa dia nisaotra ny tompon'andraikitry ny fiaramanidina sivily an'i Hamburg sy ny birao fitantanana ny fifamoivoizana (DFS) tao amin'ny seranam-piaramanidina Hamburg manokana indrindra momba ny fifanakalozana mahomby mandritra ny dingana famolavolana.

Betsaka ny andrim-panjakana narotsaka nanatevin-daharana ho an'ny tetikasa Medifly: ZAL Center of Applied Aeronautical Research, FlyNex, GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik ary Lufthansa Technik AG. Ny manampahefana ao Hamburg momba ny toekarena, fitaterana ary fanavaozana, ary koa ny hopitaly voakasika dia tonga nanatevin-daharana ny mpiara-miasa amin'i Medifly. Miorina amin'ny fahitana azon'ny sidina fahombiazana androany, mikasa ny hanomboka fanentanana fitiliana lavitra ireo mpiara-miasa. Ity dia andrasana mandritra ny volana maromaro mba hahafahana manombana ireo antony fanampiny amin'ny fampiasana ny teknolojia UAS.

"Noho ny fangarohan'izy ireo betsaka, ny rafitra fiaramanidina tsy mitantana dia nahazo lanjany lehibe - amin'ny sehatra ara-barotra ary koa amin'ny sehatra manokana. Ny teknolojia rafitra tsy an'habakabaka dia manome fisondrotana mahaliana maro ho an'ny toekarena Alemanina, "hoy i Michael Westhagemann, Senatera momba ny toekarena, fitaterana ary fanavaozana. “Amin'ity tetikasa ity dia hita mazava ny tombontsoa manokana ho an'ireo mpampiasa sy ny fiarahamonina. Ny fiara an'habakabaka mandeha an-trano dia handray anjara betsaka amin'ny fanatsarana ny fikarakarana ara-pahasalamana. ”

"Ny sidina amin'ny fitsapana mahomby ankehitriny dia dingana iray lehibe amin'ny fampiasàna rafitra drone - eo afovoan-tanànan'i Hamburg," hoy i Boris Wechsler, tompon'andraikitra amin'ny tetik'asa ho an'ny Medifly ao amin'ny ZAL. “Fantatsika hoe aiza no hanombohana sy izay tokony hataontsika amin'ny ho avy. Ary afaka efa hiteny isika hoe: hisy ny drôna fanampiny harahina. ”

"Medifly tsy lohahevitra amin'ny sidina mahazatra," hoy i Christian Caballero, Lehiben'ny Mpanatanteraka ao amin'ny FlyNex GmbH. "Ny habetsaky ny antony mitarika ho an'ny drafitra fiaramanidina mahomby dia vokatry ny foto-drafitrasa. Miaraka amin'ny vahaolana ataontsika, dia afaka atao koa ny manamboatra lalana mankany amin'ny sidina arofenitra ho an'ny tetik'asa ary maneho ny fomba ahafahan'ny drôna fitsaboana manohana ny fikarakarana ara-pahasalamana. ”

"Mba hametrahana serivisy fitaterana an'habakabaka maharitra sy mifototra amin'ny ho avy, zava-dehibe ny manaiky fa tsy irery isika amin'ity habakabaka ity," hoy i Sabrina John, mpitarika ny tetikasa ao amin'ny GLVI. “Any amin'ny metropolis toa an'i Hamburg, tsy maintsy miambina hatrany ny polisy sy ny helikoptera. Faly izahay fa afaka manome ny traikefantsika efa ela nandritra ny taona maro tamin'ny fanaraha-maso ny fifamoivoizana sy ny fitantanana ny fifamoivoizana ana habakabaka ary hampiarahana ny antoko rehetra voakasik'izany. ”

"Miorina ary, ny tena zava-dehibe, ny sidina drone azo antoka dia miankina amin'ny foto-kevitry ny fiasa mahomby," hoy i Olaf Ronsdorf, mpitarika ny tetikasa ao amin'ny Lufthansa Technik. "Noho izany, tsy vitan'ny hoe reharehantsika fotsiny izahay fa nitondra ny traikefa lehibe avy amin'ny sehatry ny asa maha-olombelona sy ny avotra ara-barotra, fa manantena ihany koa isika fa hikaroka ny mety hisian'ny vahaolana amin'ny fitaterana rivotra tsy misy olona."

"Ny seranan-dranon-dranon-dranon-drongony dia manokatra maro vaovao ho anay," hoy i Dr. Tariq Nazar, manam-pahaizana manokana momba ny ENT ao amin'ny Hopitaly ny tafika alemà any Hamburg. "Ny fiara mpamonjy voina ataontsika ho an'ity asa anio ity dia mora tohina matetika ny toe-draharaha fifamoivoizana ao Hamburg ary matetika iharan'ny fahatarana tsy ilaina. Noho ny antony itakianay ny valin'ny pathologika raha mbola mitohy ny fandidiana dia ankasitrahantsika ny fotoana hahafahana mamerina ny vanim-potoan'ny fitiliana ho an'ny marary. ”

"Faly izahay miara-miasa amin'ny tetik'asa manara-penitra toy izany," hoy i Ursula Störrle-Weiß, talen'ny fitantanana ny foibe ara-pitsaboana MVZ ao amin'ny hopitaly Saint Mary, tompon'andraikitra amin'ny Institute of Pathology. "Ny tombotsoan'ny fitaterana miorina amin'ny drone onjam-pitsaboana dia zava-dehibe, indrindra ny momba ireo antsoina hoe 'faritra mifoka» nalaina nandritra ny fandidiana fivontosana, izay tokony hodinihina avy hatrany. Vetivety kokoa ny lab labika ampiasainay dia mandray haingana ny valim-panadinana. Matetika izy io dia tsy mihoatra ny 20 minitra alohan'ny ahafahantsika manao diagnostika, ohatra, mba hamaritana raha tsy misy na malignant ny fivontosana iray na koa voan'ny fihenan-tsiramamy ny lymphatic. Ny fahazoana fotoana fohy indrindra azo antoka ho an'ny diagnostika tsara sy azo antoka dia noho izany, toe-javatra fandresena ho an'ny mpandidy sy ny marary. ”

Tamin'ny taona 2018, Hamburg dia iray amin'ireo tanàna voalohany nanatevina ny Urban Air Mobility (UAM) Initiative ny European Innovation Partnership for Smart Cities (EIP-SCC) izay vatsian'ny Vaomiera eropeana. Hamburg, izay modely ofisialy ho an'ny fitrandrahana tranga momba ny fampiasana sivily ary ny fangatahana ho an'ny drôna sy ny teknolojia fitaterana an'habakabaka hafa. ”