Еволуцијата на сирените во возилата за итни случаи
Од потекло до модерна технологија, патување низ историјата на сирените
Потекло и рана еволуција
на првите сирени за возила за итна помош датираат од 19th век кога алармните звуци првенствено биле генерирани од ѕвона или механички уреди. Француски електроинженер Густав Трув развил една од најраните сирени во 1886 година за да го објави тивкото пристигнување на неговите електрични чамци. За време на Втората светска војна, тие биле користени во Британија да сигнализираат воздушни напади. Овие рани системи понекогаш беа незгодни и се потпираа на компримиран воздух, што ги прави непрактични за употреба на возила.
Модерната ера на сирените
Во текот на 20th век, сирените значително еволуирале, преминувајќи од механички системи до помодерни електронски верзии. Првите електронски сирени беа воведени во 1970s, со цел да произведе продорен звуци на привлечете внимание и осигурете ја безбедноста на одговорните лица и јавноста. Овие сирени станаа сè пософистицирани, вклучувајќи звучници, засилувачи, генератори на тонови за различни ситуации и контролни кутии кои овозможуваат брзо и флексибилно управување. Модерни сирени комбинирајте различни тонови и системи за итно осветлување за да ја максимизирате ефективноста и влијанието.
Пневматски и електронски сирени
Пневматски сирени користете ротирачки дискови со дупки (сецки) за да го прекинете протокот на воздух, создавајќи наизменични звуци на компримиран и редок воздух. Овие системи можат да трошат многу енергија, но се поефикасни преку употреба на компримиран воздух. Електронски сирени, од друга страна, користете кола како осцилатори, модулатори и засилувачи за да ги синтетизирате избраните тонови, кои се репродуцираат преку надворешни звучници. Овие системи можат да ги имитираат звуците на механичките сирени и често се користат заедно со пневматски сирени.
Еволуцијата на осветлувањето на возилата за итни случаи
Паралелно со историјата на сирените, Осветлувањето на возилата за итни случаи исто така претрпе значителна еволуција. Првично, возилата за итни случаи користеа црвени светла поставени на предната страна или на покривот. За време на Втората светска војна во Германија, сината беше воведена како боја за светла за итни случаи поради нејзините својства на расејување, што ја прави помалку видлива за непријателските авиони. Денеска итно осветлување на возилото варира во голема мера врз основа на локалните закони и често се користи заедно со системи за сирена за да се подобри ефективноста и да се обезбедат и визуелни и звучни предупредувања.
Извори