Pengangkutan dengan dron mungkin akan menjadi masa depan. Juga pengangkutan sampel perubatan. Lufthansa adalah antara rakan kongsi projek Medfly, yang mengkaji mengenai tindakan pengangkut obat-obatan dengan drone.

Pada 5 Februari tahun ini, Lufthansa mengumumkan keputusan positif demonstrasi penerbangan demonstrasi projek Medfly untuk pengangkutan bahan perubatan menggunakan pesawat.

Pengangkutan ubat-ubatan dengan drone: jauh

Kita boleh bersetuju mengenai perkara ini: drone adalah seperti "Menunggu Godot" teknologi tinggi. Penggunaannya biasanya disekat oleh peraturan yang tidak mencukupi. Tetapi ini tidak bermakna keadaan tidak dapat berkembang menjadi sesuatu yang positif.

Pengangkutan dengan drone: projek Medfly

Medifly, dari sudut pandangan ini, adalah salah satu projek penyelidikan yang paling serius dan berstruktur, hasil usaha bersama yang dibiayai oleh Kementerian Persekutuan Pengangkutan dan Infrastruktur Digital dengan kerjasama kumpulan Lufthansa Technik (perkhidmatan teknologi penerbangan), ZAL Pusat penyelidikan aeronautik yang digunakan di Hamburg, FlyNex (penyelesaian digital untuk operasi drone komersial) dan GLVI Society for Aviation Informatics (komponen perisian dan algoritma untuk mengesan dan menyelesaikan konflik dalam masa nyata, kedua-duanya dikendalikan dan tidak dikawal).

Semasa demonstrasi di Hamburg, drone terbang enam kali antara hospital Angkatan Tentera Jerman di Wandsbek-Gartenstadt dan Hospital Saint Mary di Hohenfelde. Jaraknya kira-kira lima kilometer.

Objektif penyelidikan Medifly adalah untuk mengetahui sejauh mana sistem UAV boleh digunakan untuk menjalankan pengangkutan sampel perubatan dengan cara yang selamat dan boleh dipercayai dengan pesawat. Sampel tisu secara terperinci diambil semasa pembedahan.

Untuk memastikan bahawa pakar bedah telah menghilangkan semua tisu yang tidak normal, sampel mesti diperiksa oleh ahli patologi semasa operasi. Biasanya, beberapa sampel kemudian dikeluarkan, dibungkus secara individu dan dihantar ke makmal patologi untuk diagnosis.

Drones dan ubat-ubatan: adakah kita akan menggantikan ambulans?

Sebilangan besar hospital tidak mempunyai makmal patologi di dalam dan untuk sebab ini, sampel tisu diangkut oleh ambulans ke hospital yang lengkap. Campur tangan tidak dapat dilanjutkan sehingga hasilnya diterima, selalunya setelah lama menjalani anestesia.

Menggantikan ambulans dengan drone dengan ketara dapat memendekkan proses pengangkutan dan oleh itu tempoh anestesia, kerana makmal patologi boleh dicapai melalui udara, tanpa mengira trafik tanah. Di samping itu, dron juga boleh menyambung hospital jauh yang kadang-kadang jauh dari makmal patologi yang mereka perlu menghantar sampel tisu mereka selepas pembedahan. Bergantung pada diagnosis, ini membawa risiko pembedahan kedua.

Sejak penerbangan drone tidak hanya berlaku di kawasan bandar yang padat penduduk, tetapi juga di kawasan kawalan trafik lapangan terbang antarabangsa Hamburg, sejumlah besar langkah keselamatan terpaksa dilaksanakan. Pertama, adalah perlu untuk menunjukkan bahawa penerbangan automatik dalam persekitaran kompleks ini dan di atas laluan lalu lintas yang sangat kerap boleh dijalankan dengan selamat dan boleh dipercayai pada bila-bila masa. Oleh itu, semua pihak yang terlibat terpaksa melaburkan beberapa bulan perbincangan dan perancangan menyeluruh untuk mendapatkan kelulusan penerbangan yang diperlukan dari pihak berkuasa yang berwibawa.

Inilah yang Dilaporkan Lufthansa:

"Memandangkan penerbangan drone ini tidak hanya dijalankan di kawasan bandar yang padat penduduk, tetapi juga di zon kawalan trafik lapangan terbang antarabangsa Hamburg, sejumlah besar langkah keselamatan perlu dilaksanakan. Pertama, keterangan perlu diberikan bahawa penerbangan automatik dalam persekitaran yang kompleks dan di atas laluan lalu lintas yang sangat kerap boleh dilakukan dengan selamat dan boleh dipercayai pada bila-bila masa. Oleh itu, semua pihak yang terlibat terpaksa melaburkan beberapa bulan perbincangan dan perancangan menyeluruh untuk mendapatkan kelulusan penerbangan yang diperlukan dari pihak berkuasa yang bertanggungjawab. Rakan kongsi projek itu mengucapkan terima kasih kepada pihak berkuasa penerbangan awam Hamburg dan pejabat kawalan trafik udara (DFS) di lapangan terbang Hamburg khususnya untuk pertukaran yang sangat membina semasa fasa perancangan.

Beberapa institusi yang bergabung telah bergabung untuk projek Medifly: Pusat Penyelidikan Aeronautik ZAL, FlyNex, GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik dan Lufthansa Technik AG. Pihak Berkuasa Hamburg untuk Ekonomi, Pengangkutan dan Inovasi, serta kedua-dua hospital yang terlibat, telah menyertai Medifly sebagai rakan sekutu. Berdasarkan wawasan yang diperoleh dari penerbangan ujian yang berjaya hari ini, rakan-rakan berhasrat untuk memulakan kempen penerbangan ujian lanjutan tidak lama lagi. Ini dijangka bertahan beberapa bulan untuk menilai faktor tambahan untuk penggunaan teknologi UAS yang berdaya maju.

"Oleh kerana bidang penerapan pelbagai mereka, sistem pesawat tanpa pemandu telah mendapat kepentingan yang tinggi - pada tahap komersial dan juga secara peribadi. Teknologi sistem udara tanpa pemandu itu memberikan banyak potensi pertumbuhan yang menarik untuk ekonomi Jerman, "kata Michael Westhagemann, Senator untuk Ekonomi, Pengangkutan dan Inovasi Hamburg. "Dalam projek ini, manfaat khusus untuk kedua-dua pengguna dan komuniti jelas kelihatan. Kenderaan udara automatik akan menyumbang dengan ketara kepada peningkatan penjagaan kesihatan. "

"Penerbangan ujian yang berjaya hari ini merupakan langkah penting ke arah penggunaan sistem dron masa depan - betul-betul di tengah-tengah bandar Hamburg," kata Boris Wechsler, Pengurus Projek untuk Medifly di ZAL. "Kami tahu di mana untuk bermula dan apa yang perlu dilakukan pada masa akan datang. Dan kita sudah boleh mengatakan: projek drone lagi akan mengikutinya. "

"Medifly bukan topik penerbangan klasik," kata Christian Caballero, Ketua Pegawai Operasi di FlyNex GmbH. "Jisim mempengaruhi faktor-faktor untuk mencapai perancangan penerbangan yang berjaya dari infrastruktur tanah. Dengan penyelesaian kami, kami juga boleh menetapkan kursus untuk penerbangan automatik dari penglihatan untuk projek ini dan menunjukkan bagaimana dron perubatan boleh menyokong penjagaan kesihatan. "

"Untuk menubuhkan perkhidmatan pengangkutan udara yang berorientasikan dan berorientasikan masa depan, adalah penting untuk mengakui bahawa kita tidak bersendirian di ruang udara ini," kata Sabrina John, ketua projek di GLVI. "Di metropolis seperti Hamburg, anda mesti berhati-hati untuk polis dan helikopter penyelamat. Kami gembira kerana kami boleh menyumbang pengalaman kami sepanjang tahun dengan kawalan trafik udara dan pengurusan lalu lintas udara dan membawa semua pihak terlibat bersama. "

"Stabil dan, yang paling penting, penerbangan drone selamat bergantung pada konsep operasi yang canggih," kata Olaf Ronsdorf, ketua projek di Lufthansa Technik. "Oleh itu, kami bukan sahaja berbangga kerana telah menyumbang pengalaman kami yang luar biasa dari bidang penerbangan dan penerbangan komersial, tetapi kami juga berharap meneroka kemungkinan baru untuk penyelesaian pengangkutan udara tanpa pemandu masa depan."

"Pengangkutan tisu berasaskan duri membuka banyak kemungkinan baru bagi kami," kata Dr. Tariq Nazar, pakar ENT di Hospital Angkatan Tentera Jerman di Hamburg. "Ambulans yang kami gunakan untuk tugas ini hari ini cenderung kepada keadaan lalu lintas Hamburg yang kadang-kadang mencabar dan karenanya kadang-kadang mengalami penangguhan yang tidak perlu. Oleh sebab kita memerlukan keputusan patologi semasa pembedahan masih berterusan, kami menghargai peluang untuk memendekkan tempoh anestesia untuk pesakit kami. "

"Kami gembira untuk menjadi rakan kongsi dalam projek yang berorientasikan masa depan," kata Ursula Störrle-Weiß, Pengarah Urusan pusat perubatan MVZ di hospital Saint Mary, yang bertanggungjawab terhadap Institut Patologi. "Manfaat pengangkutan berasaskan drone tisu perubatan adalah penting, terutamanya berkenaan dengan apa yang dipanggil 'bahagian beku' yang diekstrak semasa operasi tumor, yang perlu diperiksa dengan serta-merta. Lebih lama makmal patologi kami menerima sampel, semakin cepat kita dapat memberikan hasil ujian. Biasanya, tidak diperlukan lebih dari 20 minit sebelum kita boleh membuat diagnosis, contohnya, untuk menentukan sama ada tumor adalah benigna atau malignan atau jika kelenjar limfa juga terjejas. Mencapai masa menunggu yang paling singkat untuk diagnostik yang tepat dan selamat adalah, oleh itu, keadaan menang-menang untuk kedua-dua pakar bedah dan pesakit. "

Pada tahun 2018, Hamburg merupakan salah satu bandar raya pertama yang menyertai Inisiatif Perkongsian Inisiatif Perkapalan Air Eropah (UAM) bagi Perkongsian Inovasi Eropah untuk Bandar Pintar (EIP-SCC) yang dibiayai oleh Suruhanjaya Eropah. Hamburg adalah, oleh itu, rantau model rasmi untuk penerokaan kes-kes penggunaan awam dan bidang aplikasi untuk pesawat-pesawat dan teknologi pengangkutan udara bandar lain. "