शहरहरूले अटोमोबाइलहरूको संख्या बढेको देख्यो। यसको मतलब सडक सुरक्षाको सर्तमा आपतकालीन प्रतिक्रिया सवारीका लागि थप कठिनाइहरू छन्। यहाँ हामी देख्नेछौं कि कसरी राम्रो यातायात सेवा प्रदान गर्न ट्राफिक प्रणाली लाई नियन्त्रण गर्ने

जनसंख्याको बृद्धिले गाडीहरूको स increased्ख्यामा वृद्धि भएको छ जुन ट्राफिकमा ठूलै वृद्धि भएको छ। जीवन, हामीलाई थाहा छ कि, अनमोल छ। यो कुनै पछि दोस्रो छैन र हराएको एकपटक फिर्ता ल्याउन सकिदैन। समयमा आपत्तिजनक र गम्भीर दुर्घटनाहरू (जस्तै सडक दुर्घटनाहरू), प्रतिक्रिया समय द्वारा लिइएको अाकस्मिक सेवाहरू यो एक महत्वपूर्ण भूमिका खेल्दछ कि यो हो एम्बुलेंस, फायर इन्जिनहरू वा पुलिस गाडीहरू। उनीहरूले सामना गर्ने प्रमुख अवरोध हो ट्राफिक जाम, तब सडक सुरक्षा दण्डित गर्न सकिन्छ।

त्यसमाथि विजय पाउन स्मार्टको खाँचो छ ट्राफिक नियन्त्रण प्रणाली जुन गतिशील रूपमा परिवर्तनको सर्तमा अनुकूल छ। यस कागज पछाडिको मुख्य अवधारणा भनेको एम्बुलेन्सको गन्तव्यमा रहेको मार्ग पत्ता लगाउनु र प्रभावी सेवाहरू प्रदान गर्न ट्राफिक प्रणाली नियन्त्रण गर्नु हो। माथिका लेखकहरूको यो कागजले एउटा प्रणाली प्रस्ताव गर्दछ जुन जीपीएस मोड्युलको प्रसारणको लागि प्रयोग गर्दछ एम्बुलेन्सको स्थान क्लाउडमा वाइफाइ मोड्युल प्रयोग गरेर, जुन स्मार्ट ट्राफिक प्रणालीमा प्रसारण हुन्छ जुन परिवर्तनले ट्राफिक संकेत चक्रलाई गतिशील रूपमा परिवर्तन गर्दछ। यो प्रस्तावित कम लागत प्रणाली प्रणाली शहर मा लागू गर्न सकिन्छ यसैले ढिलाइ कम र भीड ट्राफिक अवस्था को कारण हुने दुर्घटनाबाट बच्न।

सडक दुर्घटनाहरू - कसरी ट्राफिक भीडलाई हटाउने र सडक सुरक्षाको ग्यारेन्टी गर्ने?

शहरहरूमा सवारी सवारीसाधनको भीड बढेको कारण सडकमा ठुलो संख्यामा सवारी सवारीसाधन चल्ने भएको छ। यसबाहेक, यदि आपतकालीन सवारी साधनहरू ट्राफिक स from्केतबाट टाढाको गल्लीमा अड्किएका छन् भने, एम्बुलेन्सको साइरन ट्राफिक पुलिससम्म पुग्न असमर्थ छ, जसमा आपतकालीन सवारी साधनहरू ट्राफिक खाली नभएसम्म पर्खनु पर्दछ वा हामी निर्भर हुनुपर्दछ। अन्य सवारी सवारीहरु पछाडि सर्न जुन ट्राफिक परिस्थितिमा सजिलो काम छैन। यो अवस्था मा, सडक सुरक्षा ग्यारेन्टी गर्न गाह्रो छ.

ट्राफिक नियन्त्रण प्रणाली लागू गर्न, आईओटी (इन्टरनेट अफ थिंग्स) प्रविधिको प्रयोग आवश्यक छ। यस प्रणालीले सिम २ 28 GPS [ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम] मोड्युल प्रयोग गर्दछ जुन एन्टेनाको साथ प्राप्तकर्ता हो जसले एम्बुलेन्स कहाँ अवस्थित छ भन्ने बारेको अक्षांश र देशान्तर जानकारीको रूपमा वास्तविक समय स्थान पठाउँदछ। त्यसकारण, एक GPS ट्र्याकर मोड्युल in-वाहन उपकरण लागू गर्न अधिग्रहण गरिएको छ। एकीकृत जीपीएस मोड्युलको साथ ESP8266 IoT वाई-फाई मोड्युल छ जुन कुनै पनि माइक्रोकन्ट्रोलरलाई Wi-Fi नेटवर्कमा पहुँच दिन्छ।

दुई पूर्वनिर्धारित संदर्भ पोइन्टहरू शहर मा सबै यातायात संकेतहरूको लागि चयन गरिएको छ यातायात संकेत पोइन्ट अघि र पछाडि। एउटा सन्दर्भ बिंदु सिग्नल को ट्राफिक नियन्त्रण प्रणाली अघि एक निश्चित दूरी मा चयन गरिएको छ, आपतकालिन वाहन विशेष ट्राफिक संकेत को आसपासमा छ कि छैन जाँच गर्न को लागी जबकि अन्य संदर्भ ट्राफिक नियन्त्रण प्रणाली पछि चयन गरिएको छ कि ट्राफिक संकेत आपतकालिन वाहन यसलाई पारित पछि यसको सामान्य अनुक्रमिक चक्र प्रवाहमा टगल गर्नका लागि बनाइएको हो। ट्राफिक संकेतहरू रास्पबेरी पाई 3B + सँग एकीकृत छन्। ट्राफिक स्केतहरू गतिशील रूपमा परिवर्तनको लागि प्रोग्राम गरिएको छ किनकि आपतकालीन स the्केतले सन्दर्भ पोइन्ट पार गर्दछ।

 

सवारी दुर्घटनाबाट बच्न ट्राफिक नियन्त्रण प्रणाली: आपतकालीन सेवाहरूको फाइदा के हो?

क्रममा सुधार गर्न सडक सुरक्षा, तिनीहरूले एउटा प्रणालीको बारेमा सोचे सडक दुर्घटनाहरू पत्ता लगाउनुहोस् स्वचालित रूपमा कम्पन सेन्सर प्रयोग गर्दै। यस विधिको साथ, यम्बुलेन्स एकाइ बिरामीको महत्त्वपूर्ण प्यारामिटरहरूलाई अस्पतालमा पठाउन सक्छ। यसले दुर्घटनामा परेकाहरूको ज्यान बचाउन सहयोग पुर्‍याउँछ (ताररहित टेक्नोलोजी प्रयोग गरी दुर्घटना पत्ता लगाउने र एम्बुलेन्स उद्धार प्रणाली []])।

कागजमा जीपीएस नेभिगेसन प्रयोग गरी आपतकालीन सेवाहरूको लागि एम्बुलेन्स सहायता []], उनीहरूले एउटा प्रणाली प्रस्ताव गरे जुन अस्पतालले तिनीहरूको एम्बुलेन्सहरू ट्र्याक गर्न प्रयोग गर्दछ। यस परियोजनाको मुख्य उद्देश्य गम्भीर पीडितको मृत्युलाई घटाउनु भनेको उनीहरूको उचित उपचारको लागि समयमै अस्पताल पुग्नु भयो।

सडक सुरक्षा सुधारको लागि जीपीएस टेक्नोलोजी आवश्यक छ। यो प्रयोग गरीन्छ ताकि अस्पतालले चाँडो कार्य गर्न सक्दछ जुन सीमालाई कम गर्दछ। यो प्रणाली अधिक उपयुक्त छ र मुख्य फाइदा यो हो कि त्यहाँ समय खपतमा उल्लेखनीय कटौती छ। कागजात दुर्घटना पत्ता लगाउने र एम्बुलेन्स बचावमा रास्पबेरी पाई []] प्रयोग गरेर, उनीहरूले एउटा प्रणाली प्रस्ताव गरे जुन आपतकालीन मेडिकल वाहनको पक्षमा ट्राफिक लाइट सिग्नलहरू नियन्त्रण गरेर द्रुत मार्ग पत्ता लगाउँदछ।

यस नयाँ प्रणाली द्वारा, समय ढिलाइ ट्राफिक स controls्केतहरू नियन्त्रण गर्ने आरएफ प्रविधि प्रयोग गरेर कम भयो। आपतकालिन चिकित्सा सवारीको सेवाको प्राथमिकता सर्वर संचार को माध्यम बाट लाम प्रविधि को अनुसरण गर्दछ। यो दुर्घटना स्थल र अस्पताल बीचको कम समय ढिलाइ सुनिश्चित गर्दछ।

कागज स्मार्ट एम्बुलेन्स मार्गदर्शन प्रणाली []] मा, तिनीहरूले एक प्रणाली प्रस्ताव गर्दछ जुन ट्राफिक कन्ट्रोलरहरू नियन्त्रण गर्न केन्द्रीय सर्भर प्रयोग गर्दछ। ट्राफिक सिग्नल कन्ट्रोलर अर्डिनो यूएनओ प्रयोग गरेर कार्यान्वयन गरिएको छ। एम्बुलेन्स ड्राइभरले वेब अनुप्रयोग प्रयोग गर्दछ ट्राफिक कन्ट्रोलरलाई सिग्नल हरियो बनाउनको लागि जुन एम्बुलेन्स अवस्थित हुन्छ। कम शहरमा लागू गर्न सकिने कम लागतको प्रणाली जसमा ट्राफिक अवस्थाका कारण हुने मृत्युको संख्या घटाउने लक्ष्य राखिएको छ।

सडक दुर्घटना र सुरक्षा: जीपीएस नेभिगेसन प्रयोग गरेर आपतकालीन सेवाहरूको लागि एम्बुलेन्स सहायता - फाइल भण्डारण

यस मोडेलले भण्डारन, नेटवर्क, कम्प्युटिंग पावर र सफ्टवेयर जस्ता स्रोतहरूको विशाल पोखरीलाई मागका लागि छुट दिन अनुमति दिन्छ। श्रोतहरू निकाला र ईन्टरनेट को माध्यम बाट सेवा को रूपमा कहीं पनि, कुनै पनि समय वितरित छन्। यसैले, जीपीएस स्थान डेटा वाइफाइ मोड्युल द्वारा जीपीएस उपकरणबाट फर्वार्ड गरियो क्लाउड पूर्वाधारमा भण्डारण गरिएको छ।

ट्राफिक लाइटको अपरेसन

GPO को साथ कुनै पनि मोडेलको रास्पबेरी pi ट्राफिक बत्ती नियन्त्रणको लागि काम गर्दछ। हामी तीन एलईडीको सेट प्रयोग गर्दछौं जुन ट्राफिक लाइटको विकल्पको रूपमा काम गर्दछ र पाईबाट आउटपुट देखाउनको लागि एक HDMI डिस्प्ले। यहाँ, तीन यातायात बत्ती रातो, एम्बर र हरियो LEDs चार पिन प्रयोग गरेर पाइमा जडित छ। यी मध्ये एकलाई ग्राउन्ड गर्न आवश्यक छ; अन्य तीन वास्तविक GPIO पिनहरू प्रत्येक व्यक्तिगत LEDs लाई नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ।

रास्पबेरी पाई B बी + रास्बियन पाई अपरेटिंग प्रणालीको साथ स्थापित भएपछि, ट्राफिक लाइटहरू पाइथन प्रोग्रामि language भाषाको माध्यमबाट कार्य गर्न प्रोग्राम गरिएका छन्। एक पटक एम्बुलेन्सले पहिलो पूर्वनिर्धारित संदर्भ पोइन्ट पार गर्‍यो जुन ट्राफिक सिग्नल प्रणाली भन्दा 3०० मिटर पहिले अवस्थित हुन्छ, सन्देशले हरियो एलईडी बत्तीलाई सक्रिय पार्न प्रोग्राम गर्दछ, ताकि आपतकालीन सवारी साधनमा ट्राफिक खाली गर्न र उहि समयमा रातो ट्राफिक बिन्दुको बाँकी बाँकी दिशामा प्रकाश प्रर्दशन गरिएको छ यातायात खण्डमा प्रवेश गर्ने अटोमोबाइलहरूको लागि उचित स sign्केतक छ भनेर निश्चित गर्न।

एक पटक आपतकालीन एम्बुलेन्स गाडीले दोस्रो सन्दर्भ पोइन्ट पार गर्‍यो जुन अर्को 50० मिटर ट्राफिक सिग्नल प्रणाली पछि निश्चित दूरी पछि अवस्थित हुन्छ, ट्राफिक लाइटहरू पूर्वनिर्धारित ट्राफिक सिग्नल चक्रमा फर्कने प्रोग्रामिंग गरिन्छ जसमा ट्राफिक प्रणालीलाई कुशलतापूर्वक नियन्त्रण गर्दछ।

____________________________________

एम्बुलेन्स पत्ता लगाउने र ट्राफिक नियन्त्रण प्रणाली - सडक सुरक्षा परियोजना कार्तिक बी V1, मनोज M2, रोहित आर Kowshik3, आकाश Aithal4, डा। एस कुझाल्वाई Mozhi5 1,2,3,4 आठौं सेमेस्टर, आईएसई विभाग, नेशनल इंजीनियरिंग को संस्थान , मैसूर ss असोसिएट प्रोफेसर, आईएसई विभाग, नेश्नल इन्स्टिच्यूट अफ इन्जिनियरि,, मैसूर

 

बढि पढ्नुहोस् ACADEMIA.EDU

 

बसोबास गर्नुहोस्

पा wheel्ग्रामा डोज गर्दै: एम्बुलेन्स ड्राइभरहरूको सबैभन्दा ठूलो शत्रु

 

शीर्ष 10 एम्बुलेन्स उपकरण

 

अफ्रीका: पर्यटक र दूरी - नामिबियामा सडक दुर्घटनाहरूको मुद्दा

 

सडक दुर्घटनाहरू: प्यारामेडिकहरूले कसरी जोखिमपूर्ण परिदृश्य पहिचान गर्छन्?

 

संदर्भ
१) डियान-लिआंग जिओ, यू-जिया टियान। हाईवेमा आपतकालीन उद्धार प्रणालीको विश्वसनीयता, आईईईई, २०० ability।
२) राजेश कन्नन मेगलिंगम। रमेश नाममिली नायर, साई मनोज प्रख्या। ताररहित वाहन दुर्घटना पत्ता लगाउने र रिपोर्ट गर्ने प्रणाली, आईईईई, २०१०।
)) पूजा दगाडे, प्रियंका सालुंके, सुप्रिया सालुन्के, सीमा टी। पाटिल, नूतन महाराष्ट्र ईन्जिनियरि and्ग ईन्जिनियरि and र टेक्नोलोजी। ताररहित, IJRET, २०१ Using प्रयोग गर्दै दुर्घटना पत्ता लगाउने र एम्बुलेन्स उद्धार प्रणाली
)) शान्तनु सरकार, कम्प्युटर विज्ञान स्कूल, VIT विश्वविद्यालय, भेल्लोर। जीपीएस नेभिगेसन, IJRET, २०१ Using प्रयोग गरेर आपतकालीन सेवाहरूको लागि एम्बुलेन्स सहायता।
)) काव्य के, डा। गीता सीआर, ई Cन्ड सी विभाग, सप्तगिरि कलेज अफ इन्जिनियरि।। रास्पबेरी पाई, IJET, २०१ using प्रयोग गर्दै दुर्घटना पत्ता लगाउने र एम्बुलेन्स उद्धार।
)) श्री भूषण अनन्त रमानी, प्रा अमूठा जयकुमार, भिजेटीआई मुम्बई। स्मार्ट एम्बुलेन्स मार्गदर्शन प्रणाली, कम्प्युटर विज्ञान र इलेक्ट्रॉनिक्स ईन्जिनियरि Engineering्ग, २०१ 6 मा उन्नत अनुसन्धानको जर्नल।
)) आर। शिवकुमार, जी। विग्नेश, विशाल नारायणन, अन्ना विश्वविद्यालय, तमिलनाडु। स्वचालित ट्राफिक प्रकाश नियन्त्रण प्रणाली र चोरी वाहनको पहिचान। आईईईई, २०१।।
)) तेजस थाकर, जीटीयू पीजी स्कूल, गांधीनगर। ESP8 आधारित वायरलेस सेन्सर नेटवर्कको लिनक्समा आधारित वेब सर्वरको साथ कार्यान्वयन। आईईईई, २०१।।
)) श्री नेरेला ओमे, इन्जिनियरि of्ग को मास्टर, सहायक प्राध्यापक, GRIET, हैदराबाद, तेलंगाना, भारत। ईएसपी 9 र अर्डिनो ड्यू, आईजेएआरसीईई, २०१ using प्रयोग गरेर क्लाउड प्रणालीमा सेन्सरको आधारमा चीजहरू (IoT)।
१०) नियती परमेश्वरन, भारथि मुथु, मडियाजागन मुथैयां, विश्व विज्ञान प्रतिष्ठान, ईन्जिनियरि and र टेक्नोलोजी। Qmulus - एक क्लाउड ड्राइव जीपीएस आधारित ट्र्याकिंग प्रणाली वास्तविक समय यातायात रूटिंग, इन्टरनेसनल जर्नल अफ कम्प्युटर एण्ड इन्फर्मेशन इंजीनियरिंग, २०१।।
११) सारधा, बी। जना, जी विजयश्री, र टी। सुभा। RFID र क्लाउड प्रयोग गरी एम्बुलेन्सको लागि बुद्धिमान ट्राफिक संकेत प्रणाली। कम्प्यूटिंग र संचार टेक्नोलोजी (आईसीसीसीटी), २०१,, दोस्रो अन्तर्राष्ट्रिय सम्मेलन। आईईईई, २०१।।
१२) माधव मिश्रा, सीमा सिंह, डा। जयलेक्ष्मी केआर, डा। तस्कीन नाडकर। स्मार्ट सिटी, ईन्टरनेशनल जर्नल अफ इन्जिनियरिंग विज्ञान र कम्प्युटि,, जून २०१ for को लागि IOT प्रयोग गरेर एम्बुलेन्स पासको लागि अग्रिम चेतावनी।

 

बायोग्राफीहरू
कार्तिक BV हाल सूचना विज्ञान र ईञ्जिनियरि, विभाग, म्यासुरुमा आफ्नो बीई डिग्री पछीरहेको छ। उसको BE प्रमुख परियोजना क्षेत्र IoT हो। यो कागज उसको बे प्रोजेक्टको सर्वेक्षण पेपर हो।
मनोज एम हालै सूचना विज्ञान र ईन्जिनियरि, विभाग, म्यासुरुमा आफ्नो बीई डिग्री अनुसरण गर्दैछ। उसको BE प्रमुख परियोजना क्षेत्र IoT हो। यो कागज उसको BE प्रोजेक्टको सर्वेक्षण पेपर हो।
रोहित आर कौशिक हाल सूचना विज्ञान र ईन्जिनियरि, विभाग, म्यासुरुमा बीई डिग्री लिन लागेका छन्। उसको BE प्रमुख परियोजना क्षेत्र IoT हो। यो कागज उसको BE प्रोजेक्टको सर्वेक्षण पेपर हो।
आकाश आइथल हाल सूचना विज्ञान र ईन्जिनियरि, विभाग, म्यासुरुमा बीई डिग्री लिन लागेका छन्। उसको BE प्रमुख परियोजना क्षेत्र IoT हो। यो कागज उसको BE प्रोजेक्टको सर्वेक्षण पेपर हो।
डा। कुजल्वाई मोझी सूचना विज्ञान र ईन्जिनियरि of विभागमा सहयोगी प्राध्यापक हुन्। उनले आफ्नो पी.एच.डी.बाट VTU, बेलगावी, PSE कोइम्बटूरबाट ME र Trichy बाट BE प्राप्त गरेकी छिन्। उनको शिक्षण र अनुसन्धान रुचिहरू क्रिप्टोग्राफी र कम्पाइलरको क्षेत्रमा छन्।