युक्रेनको लागि पोर्टो इमर्जेन्जा, तेस्रो मिशन Lviv मा थियो: एक एम्बुलेन्स र Intersos लाई मानवीय सहायता

By क्रिस्टियानो एन्टोनिनो On 7 सक्छ, 2022

पोर्टो इमर्जेन्जाको तेस्रो र (अहिलेको लागि) अन्तिम मिशन, एन्पास लोम्बार्डियाका स्वयंसेवकहरूको संघ, युक्रेनमा अन्तिम स्टप ल्भिभको रूपमा थियो।

युक्रेनको लागि पोर्टो इमर्जेन्जा: ल्भिभमा मिशन

यस यात्राको गन्तव्य Lviv थियो, तर एक मध्यवर्ती रोक संग: मानवीय सहायता को केहि बाकस पनि Przemysl मा Intersos अपरेटिभ बेस मा डेलिभर गरियो।

त्यहाँ पुग्न चालक दलका सदस्यहरू अस्ट्रिया, चेक गणतन्त्र, पोल्याण्ड हुँदै युक्रेन पुगेका थिए।

इमर्जेन्सी एक्स्पोमा बुथ भ्रमण गरेर अनपस स्वयंसेवकहरूको अद्भुत संसार पत्ता लगाउनुहोस्

Lviv, युक्रेन मा एक मिसन मा: डेनिस को कथा, पोर्टो Emergenza को स्वयंसेवक

"11.50 बजे प्रस्थान - स्वयंसेवक डेनिस भन्छन् -।

अप्रिल ८ मा बिहान ४ बजेतिर हामी अस्ट्रियाको क्षेत्रमा आइपुग्यौं।

करिब १० बजे हामी चेक गणतन्त्रमा प्रवेश गर्यौं (युक्रेन बाहेक एक मात्र देश, जसले मानवीय सहायताका सवारी साधनहरूलाई टोल लिदैन)।

लगभग 2 बजे हामी पोल्याण्डमा प्रवेश गर्यौं र 5.40 बजे हामी इन्टरसोस मुख्यालयमा सामग्री पुर्‍याउन आइपुग्यौं, जहाँ हामीलाई अलेक्ज्याण्डरले स्वागत गरे।

त्यसपछि हामी Rzeszow को एक होटेलमा बस्यौं र भोलिपल्ट बिहान युक्रेनी सीमा तर्फ हाम्रो यात्रा सुरु गर्यौं।

करिब डेढ घन्टापछि हामीले चेकजाँचका लागि भन्सार पार गर्यौं र अन्तत: झन्डै एक घण्टापछि युक्रेन प्रवेश गर्‍यौं।

अझै पनि भन्सारमा, धेरै मानिसहरू स्पष्ट रूपमा देखिन्थे, लगभग विशेष गरी महिला र केटाकेटीहरू, जो देश छोडेर बसहरूमा राखिएका थिए।

हामी तुरुन्तै सिपाहीहरूले प्रहार गर्‍यौं, तिनीहरू धेरै जवान थिए, सबै कलाश्निकोभले सशस्त्र थिए।"

इटालियन रेडक्रस र युनिसेफले शरणार्थीहरूलाई स्वागत गर्न, उनीहरूका कागजातहरू जाँच्न र उनीहरूलाई केही खानेकुरा दिन भन्सारमा टेन्टहरू राखेका थिए।

"कस्टम पछि मात्र धेरै ध्यान दिएर कार र ट्रकहरू छोड्ने लामो लाइन मात्र होइन, तर सडक छेउमा पार्क गरिएका कार ट्रान्सपोर्टर ट्रकहरूको संख्या पनि थियो, जसले भर्खरै ट्याङ्क र अन्य सैन्य गाडीहरू अनलोड गरेको थियो।

Lviv तर्फ अगाडि बढ्दै हामीले महसुस गर्यौं कि सहरहरूबाट टाढाको गाउँहरूमा, अवस्था, सामान्य रूपमा पनि, धेरै गम्भीर थियो, यद्यपि ती क्षेत्रहरूमा युद्ध भाग्यवस आइपुगेको थिएन: सबैभन्दा गरीब मानिसहरूका घरहरू छानासहित काठले बनेका थिए। काठ वा इटरनिटबाट पनि बनेको थियो, जबकि अन्य घरहरू, अलि बढी राम्रो अवस्थामा इँटाबाट बनेका थिए र टारका कागज वा टाईलहरूले बनेको छानाहरू।

ढुवानीका साधनहरू पनि धेरै पुरानो थिए र हामीले खेतमा हलो तानेको घोडा पनि देख्यौं, जबकि एउटा गाडाले हामीलाई काट्यो।

सडक, जुन धेरै उथलपुथल छ, सिपाहीहरू वा नागरिकहरूका चेकपोइन्टहरूले भरिएको छ जसको काम भनेको त्यहाँबाट जाने सवारी साधनहरूको निगरानी गर्नु हो, र तिनीहरू सधैं धातुको पाना र/वा बालुवाका झोलाहरूबाट बनेका लुकआउट पोस्टहरूको वरपर हुन्छन्, र प्रायः चेक हेजहगहरू बालुवाको थैलाको अतिरिक्त उपस्थित थिए।

यद्यपि, युक्रेनको यस भागमा जीवन अपेक्षाकृत सामान्य छ: त्यहाँ साँझ 7 बजेदेखि बिहान 7 बजेसम्म कर्फ्यू छ।

यो यम्बुलेन्स र उपकरण दिउँसो प्रारम्भमा ल्भिभको इन्टरसोसमा पुर्‍याइयो।

हामी त्यसपछि सीमामा फर्कियौं, यस पटक छोड्न पोल्याण्ड तिर।

भन्सारबाट ६/७ किलोमिटर पुग्दा बाहिर जाने लरीको लाइन लाग्न थाल्यो, गाडीको लाइन करिब ३ किलोमिटर लामो थियो ।

करिब ३ घण्टा आधा भन्सारमा रोक लगाएपछि धेरै महत्त्वपूर्ण व्यक्तिहरूको लक्जरीका कारण हामी बाहिर निस्कन सफल भयौं र पोल्याण्डको यात्रा जारी राख्यौं।

हामीले क्राकोको बाहिरी भागमा एउटा होटलमा रात बितायौं र भोलिपल्ट इटालीको यात्रा सुरु गर्यौं।

तीन मिशन, तीन यात्राहरू जहाँ उद्धारकर्तालाई धेरै आवश्यक छ: के पोर्टो इमर्जेन्जा स्वयंसेवकहरूले आफ्नो कर्तव्य पूरा गरे? हो, तिनीहरूले गरे। तर सायद अलि बढी।

सबै आपतकालीन लाइभबाट उत्तम प्रशंसा।