Er du sikker på at du vet hvordan du hopper av ambulansen?

Gjennom årene har for mange redningsmenn døde i nærheten av ambulanser, bare fordi de sto i et utrygt område til feil tid. Den første regelen for første respondere og redningsmenn er selvfølgelig sikkerhet. Så vi intervjuet en sikker instruktør for sikker kjøring.

En ambulanse parkerte tretti meter langt fra ulykken, kjøretøyet vendte 45 grader til kjøreakselen, ratt, håndbremsen trukket og nødlykter på. Hva er så viktig og sant med denne setningen? Stefano Balboni, en akuttmedisinsk sikker kjøringsinstruktør svarer på spørsmålene våre!

Faget er veldig viktig. Ofte blir det undervurdert og fremfor alt må det analyseres tilstrekkelig i hver eneste situasjon. Med andre ord, miljøsikkerhet for beredskapsteamet må ikke være slik bare i inngrep på trafikkulykker, men når det er nødvendig med en uregelmessig stopp for at mannskapet kan utføre aktivitetene.

Redningskjøretøyet må alltid være tydelig synlig og posisjoneringen må utføres på en slik måte at det er selve kjøretøyet som beskytter personellet mot enhver annen trafikant som fraværende mistet mister kontrollen over kjøretøyene sine og forårsaker en ulykke.

Samarbeidet med politiet og brannvesenene er avgjørende for å garantere et sikkert inngrep i trafikkulykker. Bilde fra “mirror.co.uk”

Parkering foran pasientens hus

Stoppeplassen må hovedsakelig utføres i ethvert privat område, tatt hensyn til pasientens privatliv, i tillegg til å prøve å ikke parkere under solen om sommeren (selv om motoren går med klimaanlegget på, er det fortsatt en økning i temperaturen på grunn av overoppheting av arkene og av glassoverflaten), unngå dessuten at ambulansegassene kan komme inn i pasientens hjem

Hvis det er viktig å la kjøretøyet ligge på veien, vi må vurdere at ambulansen må være tydelig synlig til andre sjåfører. Spesielt når ambulansen er plassert etter en sving, er det nødvendig å øke alle forholdsregler for å gjøre den veldig synlig, ikke bare for biler, men også for motorsyklister, scooterryttere eller sykler.

Parkering på et trafikkulykkescenario (uten politiets tilstedeværelse)

Riktig parkering av utrykningskjøretøyet på scenen som et beskyttelsesskjold kan redde mange liv.

Plasseringen av en utrykningskjøretøy i nærheten av en scene for trafikkulykker er underlagt tilstedeværelse eller fravær av politiet og vurdering av miljøscenariet. Under tilnærmingen, første responder eller Ambulansearbeider som kjører ambulansen må observere, ikke bare selve scenen, men også oppførselen til de andre besetningsmedlemmene. Det betyr at det er trygt å sjekke scenariet, med hensyn til mulig tilstedeværelse av brennbare væsker eller kjøretøyer som er involvert frakt av farlig gods, hvor i dette tilfellet, bor i trygg avstand - langt over de tretti metrene som er nevnt over - og viser til Kempler-kode og hvis du ikke er sikker på det, så send en forespørsel om støtte til Brannvesenet. Den samme oppførselen bør brukes dersom et kjøretøy i flammer eller høyspenningsstenger falles.

I tilfelle det er mulig å gripe direkte inn, er det nødvendig å vurdere hvilken type trafikk som er til stede på riktig måte, og alltid vurdere som hovedregel det faktum at ambulansen må tjene til å beskytte mannskapet under redningsmanøvrer. Dette skjer uavhengig av om en "sikker" posisjonering kan føre til noe ubehag for normal veitrafikk.

I tilfelle det iverksettes tiltak i et sentrum, med trafikk begrenset til bare autoriserte kjøretøyer (f.eks: ZTL) som kjører veien med veldig lav hastighet, kan det til og med være mindre enn 30-metrene som er nevnt for å oppnå optimal sikkerhet. Situasjonen er annerledes hvis intervensjonsscenariet er på hovedveiene. Her skal forutsetningen "minst 30 meter" evalueres i henhold til de faktiske forholdene i øyeblikket, knyttet til aspekter som gjennomsnittsfart på kjøretøyets kjøretøy, veibanen, synligheten også knyttet til atmosfæriske midler.

I hovedsak, ambulansen må plasseres "minst tretti meters avstand" slik at det kan fungere som et skjold for driftspersonell. Den må plasseres kl 45 grader fra normal vegakse for å være mer synlig og på en slik måte at i tilfelle kollisjon ikke blir dette en kule mot de involverte redningsmennene.

Når det gjelder intervensjonen på a motorvei, det viktigste trinnet for å ta deler informasjonen med lovhåndhevelse og - etter hvert - Motorway Company. Det er alltid viktig å vurdere det på motorveier hvis ambulansen alene stopper på en bane, spesielt ved forbikjøring av kjørefelt, gir ikke ambulansen mannskapet tilstrekkelig beskyttelse, og det er derfor alltid lurt å bli hjulpet av politiets mannskap og motorveiens selskap før du kommer av nødvognen.

I alle scenarier må det å komme seg ut av utrykningskjøretøyet først skje etter godkjenning av første responderes eller ambulansepersonell som er ved rattet.