En dag i livet til en sydafrikansk paramediker
En konkret opplevelse av en sørafrikansk paramediker og hvordan dagene går midt i nødstilfeller, familie, kolleger og pasienter. I basen er alltid viktigheten av kjøretøyene, utstyret og mest av alt lidenskap og ferdigheter.
Hvordan begynner morgenen? - En dag i livet til en sørafrikansk paramediker
Min morgen begynner som alle andre menneskers morgen, antar jeg. Bortsett fra at det er meldinger på telefonen min, om kollisjoner med motorvogner og hendelser som skjedde natten før og elsket kaffe mer enn de fleste? Mens jeg kjører på jobb, begynner jeg allerede å forberede meg mentalt på dagen fremover, som er ganske vanskelig, siden du ikke vet hva som kommer til å skje i løpet av dagen. Dagsskiftet er fra 07:00 til 19hoo og jeg står inne på et skift som ikke har en Advanced Life Support Ambulansearbeider».
Utrykningskjøretøy ved basen ved skiftbytte
“Da jeg ankommer basen, blir jeg møtt av noen av de avtroppende paramedikerne som hadde jobbet nattskiftet. De er utmattede og i et lett sinnsstemning, glade for at skiftet deres er over. Jeg spurte hvordan natten var, og “det var en gal mann” var det snille og skarpe svaret jeg fikk, jeg burde ha visst at det var travelt, det er en helg i slutten av måneden og noen av mannskapene hadde tilbakelagt flere hundre kilometer i løpet av natten .
Jeg møtte nattskift-paramedikeren på Advanced Life Support-paramedikerkontoret, som er mer et minirom med medisinsk lager og forskjellige typer medisinsk utstyr og skjermer holdt der, enn et tradisjonelt kontor. Hun hadde nettopp returnert fra en ICU-overføring, hvor en pasient blir flyttet mellom to sykehus. En kortfattet, “du må bare skifte oksygen og jeg skal se deg i kveld” var den veldig korte, men avgjørende overleveringen da hun gikk ut av basen direkte til bilen sin, bevisst ikke stoppet for å snakke med noen, som det ville utsette henne for å komme hjem og i senga.
En rask personalparade blir gjort før du sjekker responskjøretøyet. Du må sjekke ikke bare kjøretøyet for mangler og skader osv. Men også alt medisinsk lager og utstyr, du må kontrollere at utstyret fungerer og er ladet og at det er nok medisinske diverse. Som en grov guide prøver vi å holde nok lager på responskjøretøyet, mellom hoppbagene våre og reservebeholdningen på reserveposene til å kunne starte grunnleggende behandling for en mini bussbelastning av pasienter (som normalt er 16). ”
En dag i livet til en sørafrikansk paramediker - Forberedelse av ambulansene
“Etter å ha sjekket responskjøretøyet tar jeg en sving på Emergency Call Management Center, der nødanropene blir mottatt. Noen av paramedikerne på dagskiftet har allerede tatt detaljer for saker; det er fortsatt tilfeller der en ambulanse må sendes. Jeg hjelper koordinatoren å prioritere sakene, som for det meste angriper saker. Mens i sentrum kommer en samtale, det har vært en husbrann og politiet og brannvesenet som er på åstedet, mistenker at en eldre dame er omkommet. Et ambulansemannskap og jeg blir sendt til saken.
På vei til saken blir jeg påminnet om mangfoldet av menneskene vi møter. Det som minnet meg om dette er på hovedveien på vei til saken, noen mennesker bare freset i overflod, andre sto rundt en bil parkert på siden av veien, hørte på musikk, mens andre kledde seg i kirkeklærne sine, var og venter på heisen ved siden av veien. På grunn av at det fortsatt var tidlig og kult, var det også noen få løpere som trente, som inkluderte løpere som spente fra passe utøvere til en liten gruppe tenåringer i karateklærne.
Rett etter å ha skrudd av hovedveien og begynt å lete etter åstedet, ble jeg satt ned på saken, ambulansen hadde allerede nådd åstedet og dessverre hadde damen allerede gått bort. Et levende lys stod igjen i løpet av natten som den mistenkte årsaken til brannen. Jeg ble sendt med en gang, til en annen sak. Denne gangen en medisinsk sak, omtrent en halvtime unna. Underveis hørte jeg på toveisradioen mens de andre ambulansene ankom scener som de hadde blitt sendt til, men det er ingen pasienter, og sakene ble gjort unntatt.
Da jeg kom nærmere området måtte jeg få veibeskrivelse til stedet fra ambulansemannskapene som er mer kjent med området. Navigering i landlige områder er ikke det samme som byområdene, veldig få veier har navn, og hvis de heter det er de ikke merket, det er ingen gatenummer, mens noen av husene har et femsifret nummer malt på siden , ser det ikke ut til å være noe logisk numerisk forhold mellom tallene. Veibeskrivelser er vanligvis i form av landemerker, som samfunnshaller, broer, skoler og små spazabutikker. ”
Hvor skal jeg? Life of a South African paramedic inkluderer instruksjoner til sceneproblemene
“Jeg vet hvilken avkjøring fra hovedveien jeg må ta, og da får jeg beskjed om at jeg må passere to skoler på venstre side, og scenen skal være før den blå tuck-shopen. Ikke lenge etter at du har slått av hovedveien, svinger veien til grus, og jeg blir påminnet om hvorfor responskjøretøyene våre er 4 × 4 bakkier og ikke sportsbilene som noen paramedikere i byene har. Etter å ha kjørt en stund mistenker jeg at jeg kanskje har gått for langt, og ber om veibeskrivelse fra en minibussjåfør, som ikke vet navnet på butikken jeg leter etter, men forsikrer meg om at jeg har gått for langt.
Minibusssjåføren hadde utilsiktet rett; nødssentralen hadde vært i kontakt med familien til pasienten, som sa at de så meg kjøre forbi. Så jeg snudde meg og gikk tilbake i retningen jeg hadde kommet fra. Denne gangen klarte jeg å se skiltet 'lucky shop', som faktisk var en rød fraktcontainer og ikke en bygning som jeg hadde ventet.
Ambulansen kom til stedet kort tid etter, og vi behandlet den eldre pasienten for den medisinske tilstanden som hun ble presentert for første gang. En ting mange paramedikere glemmer, er at du i nødstilfeller må behandle pasienten og familien. Pasienten, uansett hvilken tilstand eller skade de har, og familien som normalt er veldig opptatt av sin pårørende og trenger å bli beroliget og informert om hva som er gjort for pasienten. Vi fraktet deretter pasienten til sykehuset i en alvorlig, men stabil tilstand. På sykehuset var legene og sykepleierne fortsatt opptatt med å behandle over tilstrømningen av traumepasienter fra foregående natt.
Vi overlot pasienten til legen. Ambulansen fikk ytterligere detaljer, og jeg begynte å gå tilbake i retning basen. På vei tilbake til basen kom jeg over brannvesenet og en tilhengerbil parkerte ved siden av veien, jeg trodde det kan ha skjedd en kollisjon som de deltok på, men det var for en bil som hadde tatt fyr. Brannvesenet hadde allerede slukket brannen og sjåføren hadde klart å rømme uten skader, men bilen var alvorlig brent og utenfor reparasjoner. ”
En dag i livet til en ambulansepersonell - Den utbrente bilen
“Da jeg kom tilbake til basen var det ikke tid til å sette føttene opp og slappe av, jeg hadde masse administrasjonsarbeid å fullføre. En arbeidskrevende, men svært viktig oppgave, spesielt innen det medisinske feltet. Som skjebnen ville ha det at jeg ble frelst fra for mye administratorarbeid, ble jeg sendt til en flaskebutikk, der to menn hadde kjempet og de angrep hverandre. Til min lettelse kunne jeg se at politiet allerede var på scenen når jeg nærmet meg åstedet.
To menn hadde krangel - (tilsynelatende om den ene på grunn av de andre seks rands), og den ene ble truffet på hodet med en flaske, den andre mannen ble ført bort fra åstedet av vennene sine. Jeg bandasjerte mannens sår og sjekket hans vitale tegn. Han var stabil, men på grunn av å være under påvirkning innså han ikke alvorlighetsgraden av sårene hans og prøvde sitt beste for å overbevise politimannen om et løft til huset hans. Etter hvert skjønte han at han trengte å sy til sykehuset og da ambulansen kom, ble han fraktet til sykehuset, hvor han senere ble utskrevet etter å ha blitt sutert.
Midt på ettermiddagen var det ingen tilfeller utestående, og noen av ambulansene ble sendt ut for å overføre stabile pasienter tilbake til sykehusene de hadde blitt overført fra, mens andre ambulanser var tilgjengelige fra basen. Tidlig kveld ble jeg sendt for en kollisjon på et kjøretøy omtrent 40 minutter fra basen, og skiftlederen og jeg svarte på kollisjonen. Det er vegarbeid på den delen av veien som vi måtte bruke, og vi kjempet for å svare forbi kjøretøyene, men vi klarte til slutt å komme forbi vegarbeidsdelen og alle kjøretøyene og kom videre til åpen vei.
Mens jeg kjørte la jeg merke til en lastebil på siden av veien, med farelysene på og noen få mennesker som sto bak lastebilen, mens andre fremdeles løp nærmere, de sto rundt en mann som lå urørlig på siden av veien. Jeg skjønte at han hadde blitt truffet av lastebilen. Ulykken hadde nettopp skjedd! Stasjonsoffiseren fortsatte med den opprinnelige ulykken, jeg stopper for å hjelpe mannen. Jeg parkerte responskjøretøyet mitt mellom møtende trafikk og den skadde mannen, det var i sving i veien og det er nesten mørkt, jeg var bekymret for at pågående kjøretøy kommer til å treffe oss mens jeg sto på siden av veien. Ved hjelp av toveis radio ba jeg kontrollsentralen om å sende politiet og en ambulanse for å komme og hjelpe meg.
Jeg bærer utstyret mitt til mannens side, noen av de tilreisende gråt allerede, de trodde at mannen er død. Jeg asses mannen, han er kritisk skadet, men fremdeles i live. Jeg er fremdeles den eneste personen fra nødetatene på scenen, men jeg begynner å behandle mannen, gi ham oksygen, sette opp drypp og koble til de aktuelle monitorene, for å sjekke og overvåke hans vitale tegn. En politibuss kommer fra den nærliggende stasjonen, og den ene politimannen tar på seg hansker og hjelper meg mens den andre politimannen bistår med trafikkflyt passerte åstedet.
Da ambulansen kom, hjalp ambulansemannskapene meg til å behandle pasienten. Vi administrerte den nødvendige legehjelpen til mannen og lastet ham inn i ambulansen, på denne tiden var det mørkt og hadde begynt å regne, og vi var glade for å være utenfor siden av veien da biler kjørte fort rundt hjørnet og passerte til til tross for den tidlige advarselen fra politiet og RTI.
Turen til sykehuset så ut til å ta evig tid da vi måtte passere den samme delen av veiarbeidene for å komme til sykehuset. Sykehuset hadde blitt oppdatert angående pasienten, og det var et traumeteam som ventet på oss da vi kom til sykehuset, som jeg overrakte pasienten til. Under overleveringen til legene, forteller du dem hva som er galt med pasienten, hva skadene er og hva behandlingen din har vært, så fullfører du også en skriftlig overlevering, som legen signerer, som går inn i pasientenes fil .
Returen til basen - En dag i livet til en ambulanseperson
Det var allerede godt etter 19h00, og da vi kom tilbake til basen, var det noen av nattskiftsbesetningene som nå hvilte, full av energi og vitser klar til å starte deres nattskift før de gikk ut på hviledagen.
Mens jeg kjørte hjem, tenkte jeg på saken jeg nettopp hadde gjort, er det noe jeg kunne ha gjort annerledes eller bedre, og hvis han vil være i orden, tanker som endte raskt da jeg kom hjem, da min trette sønn skrek "pappas hjem" . Babyen min sov trygt, og den andre sønnen min trengte å bli båret i senga etter å ha sovnet på sofaen, og ikke klart å holde seg våken for å se pappa.
Arbeidsdagen min var over for nå; Jeg var hjemme - eller nå i det minste - noe jeg verdsetter fordi en ambulansepersonell aldri virkelig er på plikt. Det er alltid en telefon som kan ringe, med personen som sier "det er et barn", "det er en buss som velter", "flere kritiske pasienter, vi trenger deg", "det er en… .." før du selv kan si Hallo."
Av: Robert Mckenzie
Medieforbindelsesoffisør: Nødhjelpstjenester
KwaZulu-Natal Department of Health