Brannmenn, historien om American-LaFrance Fire Engines Co.
History of American-LaFrance Fire Engines Co: ansett av mange som det største navnet i historien til amerikansk brannmannskap, kan vi si at American-LaFrance hadde størst innflytelse på utformingen av det moderne brannapparatet som vi kan beundre i dag i USA
![]()
Historien om American-LaFrance begynte rundt 1832, da John F. Rogers begynte å bygge brannbiler med håndkar i Waterford, New York.
I 1834 kjøpte Lysander Button Rogers 'virksomhet og til slutt ble Button slått sammen med American Fire Engine Company i 1891.
Tidlig på 1860-tallet reiste Truckson LaFrance fra Pennsylvania til Elmira, New York for å søke arbeid.
Han fikk jobb ved Elmira Union Iron Works.
Det var mens han var ansatt her at han først ble interessert i dampmaskiner.
På 1870-tallet fikk LaFrance flere patenter på forbedringer han utviklet i den roterende dampmotoren.
John Vischer, leder av Iron Works, ble interessert og ble overbevist av LaFrance om å støtte ham i produksjonen av en dampbrannbil.
De dannet deretter et forretningspartnerskap for å produsere brannapparater.
I 1900 ble både American Fire Engine Company og LaFrance Fire Engine Company en del av International Fire Engine Company, og senere da International Fire Engine Company gikk konkurs i 1903, American-LaFrance Fire Engine Company, Ltd., i Elmira, New York, dukket opp som sin etterfølger.
Etter noen år med eksperimentering startet American-LaFrance produksjonen av motoriserte brannapparater i 1910
I de årene utviklet American-LaFrance raskt en komplett produktlinje som inkluderte pumpere, stige lastebiler og en rekke spesialiserte apparater.
I 1927 kjøpte selskapet OJ Childs Co. i Utica, New York, som hadde utviklet Foamite, en ny type kjemisk skumdempingssystem.
Firmaet ble deretter kjent som American-LaFrance – Foamite Corporation, frem til 1955.
Etter andre verdenskrig introduserte American-LaFrance sitt mest ikoniske produkt, 700-serien. 700-serien hadde en ekte førerhusdesign med et vakkert buet ansikt.
BRANNBRIGADE, BESØK FLIRBÅNDEN
Førerhusdesignen hadde betydelig bedre sikt og bedre manøvreringsevne enn konvensjonelle motordrevne design, og praktisk talt alle dagens tilpassede brannapparater er av samme spillendrende konfigurasjon som 700-serien var banebrytende for mer enn 60 år siden.
I løpet av det neste tiåret fulgte andre selskaper ledelsen til American-LaFrance og begynte å bygge sitt eget førerhusapparat. I 1955 droppet American-LaFrance bindestrek fra firmanavnet.
I 1985 forlot selskapet New York og produksjonen ble flyttet til Virginia.
Her opererte selskapet under noen få forskjellige bedriftseiere i løpet av de neste tre tiårene.
I løpet av denne tiden gikk salget og markedsandelen stadig ned til januar 2014, da American LaFrance, etter mer enn 100 år i virksomhet, dessverre kunngjorde at den gikk ut av virksomheten, og avsluttet sin lange historie som en av de største produsentene av brannapparater i USA.
LES OGSÅ:
Hall of Flame Museum, det største museet dedikert til brannmenn i USA og verden
Spesielle kjøretøy for brannmenn: Historien om Frederick Seagrave
Nødmuseum, en historikkpiller: brannmannssykkelen
Litt historie: Konstantinopels ambulansestasjon
KILDER:
Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com
LENKER:
https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref
https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/
http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm