HEMS, lær om funksjonene til Airbus H145 og oppdag hva som gjør den unik for helikopterredning

H145 er det mest avanserte helikopteret i Airbus Helicopters sin flerbrukskategori med to motorer, med til sammen over 5 millioner flytimer og mer enn 1,300 helikoptre i bruk over hele verden

Kompakt i størrelse, H145s store og fleksible kabinrekonfigurasjon og kraftige motorer gjør helikopteret ideelt for ulike sivile oppdrag, spesielt helikopterredning.

Airbus H145 funksjoner

Airbus Helicopters' nye Helionix avionikksuite gir ubestridt overlegenhet for sikkerhet under flyging, pilotassistanse og situasjonsforståelse – noe som resulterer i enestående nivåer av flysikkerhet.

Med den mest avanserte dual-dupleks fireakse autopiloten, tilbyr den høy flystabilitet og presisjon, unik flykonvolutt og overgrensebeskyttelse, automatisk start og fullt koblede innflyginger for sveve.

Den gir også økt sikkerhet, under flyging og på bakken, takket være en ny moderne og kraftig motor med en to-kanals Full Authority Digital Engine Control Unit, Fenestron halerotor, innovativt menneske-maskin-grensesnitt, 4-akset autopilot, kompakt ekstern design og 360-graders tilgjengelighet; utmerket synsfelt for piloten.

Den nye H145 inkluderer flere nye funksjoner som vil tillate operatører å forbedre driften:

  • En innovativ hengselløs, lagerløs pentapalm-rotor som øker nyttelasten med 150 kg, og forbedrer helikopterets oppdragsevne ytterligere. Denne nye rotoren forbedrer også mannskaps- og passasjerkomforten, noe som gjør turen mye jevnere. Andre fordeler inkluderer en redusert D-verdi, slik at H145 kan operere i trangere områder, forenklet vedlikehold og høyere tilgjengelighetsgrad.
  • Økt tilkobling som utnytter verdien av data for sikrere og mer effektiv drift. Det trådløse antennekommunikasjonssystemet (wACS), som er installert, vil tillate kunder å utveksle data sømløst. Sanntidsovervåking av helikoptersystemer forbedres av sikker overføring av helikopter- og oppdragsdata.

Kunder kan velge å ettermontere sin tidligere H145 med det nye rotorsystemet og dra full nytte av den økte nyttelasten og forenklet vedlikehold.

Hoved Airbus H145-oppdrag

  • HEMS: Det er faktisk et ideelt helikopter for å utføre akutte medisinske oppdrag på grunn av det lave støynivået – spesielt når du opererer over byer og lander på sykehus. Takket være hovedrotoren og Fenestron-halerotoren kan pasienter enkelt lastes og losses fra helikoptersiden eller baksiden selv når rotorene er i drift. I tillegg tilbyr H145 utmerket ergonomi for leger og mannskap (f.eks. lastehøyder, kabin med EMS-konsept). De to store bakre clamshell-dørene gjør at pasienter kan lastes raskt, enkelt og trygt. I tillegg tillater den romslige og uhindrede kabinen all nødvendig livreddende medisinsk behandling for pasienter under flyturen.
  • Luftarbeid ved offshore vindturbiner: H145s kraftreserver gjør at dette helikopteret kan utføre en rekke luftarbeid, inkludert å nå vindparker til havs. Ettersom vindparker ligger lenger og lenger til havs, er løfte- og sveveytelsen som tilbys av H145 nødvendig. Til tross for en stor og romslig hytte, har hovedrotoren en svært liten diameter, noe som gjør den perfekt egnet til å nærme seg vindturbiner.
  • Offentlig sikkerhet: H145 er alltid klar til tjeneste som et raskt og pålitelig helikopter som raskt kan frakte opptil 11 offiserer til stedet. Hovedrollene inkluderer patrulje, overvåking og redningsoppdrag. Den tilbyr et bredt utvalg av avanserte utstyr å legge til rette for flerrollekapasiteter i politioppdrag. Helikopteret støttes av installasjon av infrarøde og dagslyskameraer, kontrollert av en operatør som også styrer kommunikasjon og datautveksling med politiressurser på bakken.

Viktige datoer

– Juni 2010: Første flyvning av H145 (BK117 D2)

– April 2014: EASA sertifiserer H145

– Juli 2014: Igangsetting av H145

– Mars 2019: Den nye H145 fembladene avdukes på HAI

– September 2019: H145 pentapala er det første tomotorsflyet som landet på Aconcagua

– Juni 2020: H145 pentapala mottar EASA-sertifisering.

– September 2020: Levering av den første H145 pentapalaen til den norske HEMS-operatøren Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

– Mai 2021: Første pentapala ettermontering på en H145 utføres.

H145 tekniske spesifikasjoner

Maksimal startvekt: 3,800 kg

Nyttelast: 1,905 kg

Motor: To Safran Arriel 2E turboakselmotorer

To piloter og opptil ti passasjerer

Ytelse

Maksimal marsjfart (VNE) med MTOW ved ISA/1,500 fot: 140 kts

Maksimal løft: 349 Nm med standard drivstofftank, 438 Nm med en hjelpetank

Maksimal utholdenhet: 3t31 med standard tank.

H145 Infographics – ITALIENSK (1)

Les også:

Den nye Airbus H145 klatre Aconcagua-fjellet, 6,962 XNUMX m ALS

Airbus-helikoptre setter en ny milepæl av kvalitet og erfaring for det italienske HEMS-markedet

HEMS I USA: Global Medical Response bestiller 21 nye Airbus-helikoptre

kilde:

Pressemelding Airbus

Du vil kanskje også like