ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ.

ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਨਮੋਲ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਗੁਆਚ ਜਾਣ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ. ਦੌਰਾਨ ਬਿਪਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ), ਜਵਾਬ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਸਮਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੋਵੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਫਾਇਰ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਗੱਡੀਆਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ, ਫਿਰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮਝਦਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ .ਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪੇਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਣਾ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਲੇਖਕਾਂ ਦਾ ਇਹ ਪੇਪਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜੀਪੀਐਸ ਮੋਡੀ moduleਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ Wi-Fi ਮੋਡੀ .ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਲਾਉਡ ਤੇ, ਜਿਹੜਾ ਫਿਰ ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਆਰਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭੀੜ ਭਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ - ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਕਿਵੇਂ ਲਈ ਜਾਵੇ?

ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ' ਚ ਵਾਹਨ ਚੱਲਣ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਭੀੜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਇਕ ਲੇਨ ਵਿਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦਾ ਸਾਇਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਇਕ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਣ ਲਈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸੌਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਈਓਟੀ (ਇੰਟਰਨੈਟ ਆਫ ਥਿੰਗਜ਼) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਸਿਮ-[GPS ਜੀਪੀਐਸ [ਗਲੋਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ] ਮੋਡੀ moduleਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਐਂਟੀਨਾ ਵਾਲਾ ਰਿਸੀਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਅੰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਵਿਚਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਜੀਪੀਐਸ ਟਰੈਕਰ ਮੋਡੀ .ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜੀਪੀਐਸ ਮੋਡੀ .ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਈਐਸਪੀ 28 ਆਈਓਟੀ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਮੈਡਿ .ਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਈਕਰੋਕਾਂਟਿਲਰ ਨੂੰ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਦੋ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸੰਦਰਭ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਉਸ ਖਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇ ਵਾਪਸ ਟੌਗਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਰਸਬੇਰੀ ਪੀ 3 ਬੀ + ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ changeੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

 

ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ?

ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਕੰਬਣੀ ਸੂਚਕ ਵਰਤਣਾ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਐਬੂਲਸ ਯੂਨਿਟ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਪਦੰਡ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ (ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ [ਇੱਕ]).

ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਜੀਪੀਐਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਹਾਇਤਾ []], ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਗੰਭੀਰ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਕੇ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਇਲਾਜ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਸਪਤਾਲ ਪਹੁੰਚਣ.

ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਜੀਪੀਐਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕੇ ਜੋ ਕੱਦ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਧੇਰੇ appropriateੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ. ਰਸਪਬੇਰੀ ਪਾਈ [5] ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪੇਪਰ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਸਤਾ ਲੱਭਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਰਐਫ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਸਰਵਰ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕਤਾਰਬੱਧ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪੇਪਰ ਸਮਾਰਟ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਗਾਈਡੈਂਸ ਸਿਸਟਮ [6] ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਰੂਡੀਨੋ ਯੂ ਐਨ ਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਵੈੱਬ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਹਰੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ.

ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਜੀਪੀਐਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਹਾਇਤਾ - ਫਾਈਲ ਸਟੋਰੇਜ

ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਟੋਰੇਜ, ਨੈਟਵਰਕ, ਕੰਪਿutingਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਵਰਗੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੂਲ ਨੂੰ ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਰੋਤ ਕੱractedੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਟਰਨੈਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, Wi-Fi ਮੋਡੀ .ਲ ਦੁਆਰਾ GPS ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ GPS ਸਥਾਨ ਡਾਟਾ ਕਲਾਉਡ infrastructureਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ

ਜੀਪੀਓ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਰਸਬੇਰੀ ਪਾਈਆ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਐਲਈਡੀ ਦਾ ਸਮੂਹ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪੀ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਚਡੀਐਮਆਈ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ, ਤਿੰਨ ਟਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ, ਅੰਬਰ ਅਤੇ ਹਰੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਐਲਈਡੀ ਚਾਰ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਦੂਸਰੇ ਤਿੰਨ ਅਸਲ ਜੀਪੀਆਈਓ ਪਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਲਈਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਰਸਬੇਰੀ ਪਾਈ 3 ਬੀ + ਰਸਬੇਰੀ ਪਾਈ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਥਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਭਾਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਪਹਿਲੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਸੁਨੇਹਾ ਹਰੀ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਕੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਾਲ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀਆਂ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਵਾਹਨ ਦੂਜੇ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ 50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ lingੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਡਿਫੌਲਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਚੱਕਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

____________________________________

ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ - ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਾਰਤਿਕ ਬੀ ਵੀ 1, ਮਨੋਜ ਐਮ 2, ਰੋਹਿਤ ਆਰ ਕੌਸ਼ਿਕ 3, ਅਕਾਸ਼ ਆਈਥਲ 4, ਡਾ. ਐਸ. ਕੁਜ਼ਲਵਾਈ ਮੋਜ਼ੀ 5 ਅੱਠਵੇਂ ਸਮੈਸਟਰ, ਆਈਐਸਈ ਦਾ ਵਿਭਾਗ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ ਆਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ , ਮੈਸੂਰ 1,2,3,4 ਐਸੋਸੀਏਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਆਈਐਸਈ ਵਿਭਾਗ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਮੈਸੂਰ

 

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ ACADEMIA.EDU

 

ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ

ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਡੋਜ਼ਿੰਗ: ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦੁਸ਼ਮਣ

 

ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਉਪਕਰਣ

 

ਅਫਰੀਕਾ: ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ - ਨਾਮੀਬੀਆ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁੱਦਾ

 

ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ: ਪੈਰਾ ਮੈਡੀਕਲ ਇਕ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ?

 

ਹਵਾਲੇ
1) ਡਿਆਨ-ਲਿਆਂਗ ਜ਼ਿਆਓ, ਯੂ-ਜੀਆ ਤਿਆਨ. ਹਾਈਵੇਅ, ਆਈਈਈਈ, 2009 ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ.
2) ਰਾਜੇਸ਼ ਕੰਨਨ ਮੈਗਲਿੰਗਮ. ਰਮੇਸ਼ ਨਮਿਲੀ ਨਾਇਰ, ਸਾਈ ਮਨੋਜ ਪ੍ਰਖਾਯ। ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਈਈਈਈ, 2010.
3) ਪੂਜਾ ਦਗੜੇ, ਪ੍ਰਿਯੰਕਾ ਸਲੁੰਕੇ, ਸੁਪ੍ਰੀਆ ਸਲੁੰਕੇ, ਸੀਮਾ ਟੀ. ਵਾਇਰਲੈੱਸ, ਆਈਜੇਰੇਟ, 2017 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਬਚਾਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
4) ਸ਼ਾਂਤਾਨੁ ਸਰਕਾਰ, ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਕੰਪਿ Scienceਟਰ ਸਾਇੰਸ, ਵੀਆਈਟੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਵੇਲੌਰ. ਜੀਪੀਐਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਆਈਜੇਰੇਟ, 2016 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਹਾਇਤਾ.
5) ਕਾਵਿਆ ਕੇ, ਡਾ ਗੀਤਾ ਸੀਆਰ, ਈ ਅਤੇ ਸੀ, ਸਪੱਤਾਗਿਰੀ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ. ਰਾਸਬੇਰੀ ਪਾਈ, ਆਈਜੇਈਟੀ, 2016 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਬਚਾਅ.
6) ਸ਼੍ਰੀ ਭੂਸ਼ਣ ਅਨੰਤ ਰਮਾਨੀ, ਪ੍ਰੋ ਅਮੁਥਾ ਜੀਕੁਮਾਰ, ਵੀਜੇਟੀਆਈ ਮੁੰਬਈ. ਸਮਾਰਟ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਗਾਈਡੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਐਡਵਾਂਸਡ ਰਿਸਰਚ ਇਨ ਕੰਪਿ Computerਟਰ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, 2018.
7) ਆਰ. ਸ਼ਿਵਕੁਮਾਰ, ਜੀ. ਵਿਗਨੇਸ਼, ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਰਾਇਣਨ, ਅੰਨਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ. ਆਈਈਈਈ, 2018.
8) ਤੇਜਸ ਠਾਕਰ, ਜੀ.ਟੀ.ਯੂ. ਪੀ.ਜੀ. ਸਕੂਲ, ਗਾਂਧੀਨਗਰ.ਈ.ਐੱਸ.ਪੀ.8266 ਅਧਾਰਤ ਲੀਨਕਸ ਅਧਾਰਤ ਵੈੱਬ-ਸਰਵਰ ਨਾਲ ਵਾਇਰਲੈਸ ਸੈਂਸਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ. ਆਈਈਈਈ, 2016.
9) ਸ੍ਰੀਨੈਰੇਲਾ ਓਮ, ਮਾਸਟਰ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਜੀ.ਆਈ.ਆਰ.ਈ.ਟੀ., ਹੈਦਰਾਬਾਦ, ਤੇਲੰਗਾਨਾ, ਭਾਰਤ. ਇੰਟਰਨੈਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਸ (ਆਈਓਟੀ) ਅਧਾਰਤ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਕਲਾਉਡ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਈਐਸਪੀ 8266 ਅਤੇ ਅਰਡਿਨੋ ਡੂ, ਆਈਜੇਆਰਸੀਈਈ, 2016 ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ.
10) ਨਿਯਤੀ ਪਰਮੇਸਵਰਨ, ਭਾਰਥੀ ਮੁਥੂ, ਮਡੀਆਜਾਗਨ ਮੁਥੈਯਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਗਿਆਨ ਅਕੈਡਮੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਕਿਮੂਲਸ - ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੂਟਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਕਲਾਉਡ ਡ੍ਰਾਈਵਡ ਜੀਪੀਐਸ ਅਧਾਰਤ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਪਿ Computerਟਰ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਰਨਲ, 2013.
11) ਸਾਰਧਾ, ਬੀ. ਜਨਾਨੀ, ਜੀ ਵਿਜੇਸ਼੍ਰੀ, ਅਤੇ ਟੀ. ਸੁਭਾ. ਆਰਐਫਆਈਡੀ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਕੰਪਿ Compਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ (ਆਈਸੀਸੀਸੀਟੀ), 2017, ਤੇ ਦੂਜੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ. ਆਈਈਈਈ, 2.
12) ਮਾਧਵ ਮਿਸ਼ਰਾ, ਸੀਮਾ ਸਿੰਘ, ਡਾ ਜੈਲੇਕਸ਼ਮੀ ਕੇ.ਆਰ., ਡਾ ਤਸਕੀਨ ਨਾਡਕਰ। ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਕੰਪਿutingਟਿੰਗ, ਜੂਨ 2017 ਲਈ ਆਈਓਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਪਾਸ ਲਈ ਐਡਵਾਂਸ ਚਿਤਾਵਨੀ.

 

ਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀਜ਼
ਕਾਰਤਿਕ ਬੀਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਸੂਰੂ ਦੇ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਬੀ.ਈ. ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਬੀਈ ਪ੍ਰਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਆਈਓਟੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਪਰ ਉਸਦੇ ਬੀਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਪੇਪਰ ਹੈ.
ਮਨੋਜ ਐਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੂਚਨਾ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ, ਮੈਸੂਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬੀ.ਈ. ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਬੀਈ ਪ੍ਰਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਆਈਓਟੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਪਰ ਉਸਦੇ ਬੀਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਪੇਪਰ ਹੈ.
ਰੋਹਿਤ ਆਰ ਕੌਸ਼ਿਕ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਸੂਰੂ ਦੇ ਸੂਚਨਾ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬੀ.ਈ. ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਬੀਈ ਪ੍ਰਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਆਈਓਟੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਪਰ ਉਸਦੇ ਬੀਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਪੇਪਰ ਹੈ.
ਅਕਾਸ਼ ਆਈਥਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੈਸੂਰੂ ਦੇ ਸੂਚਨਾ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬੀ.ਈ. ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸ ਦਾ ਬੀਈ ਪ੍ਰਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਆਈਓਟੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਪਰ ਉਸਦੇ ਬੀਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਪੇਪਰ ਹੈ.
ਡਾ. ਕੁਝਲਵਈ ਮੋਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਹਨ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪੀਐਚ.ਡੀ.ਫਰਮਾ ਵੀਟੀਯੂ, ਬੇਲਾਗਾਵੀ, ਐਮਐਸਈ ਪੀਐਸਜੀ, ਕੋਇੰਬਟੂਰ ਤੋਂ ਅਤੇ ਬੀਆਰਈ ਤ੍ਰਿਚੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੀਆਂ ਰੁਚੀਆਂ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਅਤੇ ਕੰਪਾਈਲਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਨ.