Bezpieczeństwo pożarowe i dymowe dla pociągów i skoku w metrze
Nowa na świecie ognioodporna ceramifikująca technologia polimerowa pozwala na zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów i personelu pociągów na zewnątrz pociągów i wagonów metra. Tradycyjne zagrożenia związane z ogniem i dymem w tunelach są zminimalizowane. Używany już przeciwko graffiti, UV, ścieranie i lód, hybridRED wytrzymuje do 1000 °C na zewnątrz pociągów i metra
Przekroczenie sztywnych standardów UE
Test hybrydowy niedawno zdobył certyfikat na zwolnienie ognia i dymu, nawet przy 1000 ° C. Testy zostały przeprowadzone przez VTT Technology Center of Finland, premierową firmę badawczą i technologiczną w krajach skandynawskich. VTT jest częścią europejskiego konsorcjum Transfeu, wiodącej standaryzacji inżynierii bezpieczeństwa przeciwpożarowego w transporcie kolejowym.
"W końcu udało się spełnić najnowsze wyzwanie UE (EN455545-2 HL3) w zakresie bezpieczeństwa przeciwpożarowego w zakresie zewnętrznych elementów wagonów kolejowych. HybridRED firmy Finnester Coatings Oy to pierwsza sprawdzona powłoka, gotowa na rynek. Obecnie odpowiadamy na zapytania w całej Europie, Ameryce Południowej i Indiach. "- mówi Ari Hokkanen, prezes Finnester Coatings Oy.
Próba ogniowa
HybridRED, który w wyjątkowy sposób łączy materiały organiczne i nieorganiczne, jest przeznaczony do podłoży stalowych i aluminiowych. Po przyspieszonej ekspozycji na zewnątrz nie nastąpiły zmiany właściwości ognioodpornych (testowano zgodnie z ISO 4892-2 / 500 godzin w 40 ° C, szafie pogodowej RH50%, 0.5 W / m2 (340 nm): Atlas Ci3000 +).
„HybridRED ma strukturalną integralność, która wydłuża czas zapłonu i ogranicza wytwarzanie dymu, co zmniejsza ryzyko pożaru w tunelach kolejowych lub metra. Ten ceramiczny materiał ceramiczny chroni również wózki przed korozją, promieniowaniem UV, lodem, ścieraniem i graffiti. Gładkie i błyszczące wykończenia RAL można łatwo nakładać i konserwować. ”- kontynuuje Hokkanen.
Po wystawieniu na działanie ognia, hybridRED tworzy ceramiczną osłonę, która jest stabilna, w przeciwieństwie do pianki węglowej tworzonej przez układy przeciwogniowe. HybridRED jest bliżej niepalności niż jakikolwiek inny roztwór powlekający.
hybrydowa ceramika polimerowa
Polimery HybridRED pochodzą z materiałów organicznych i nieorganicznych. W połączeniu z unikalnym procesem Finnester Coatings Oy powstają zupełnie nowe właściwości, które określa się mianem efektu ceramizacji.
Kluczowe właściwości
• Pierwsza ognioodporna powłoka z certyfikatem EN 45545-2 HL3 R7 do wagonów kolejowych i metra
• Wydłużony czas zapłonu i ograniczone wydzielanie dymu
• Właściwości antykorozyjne i antygraffiti
• Odporny na lód i promieniowanie UV
• Gładkie i błyszczące wykończenie dla wszystkich kolorów RAL - również przezroczyste
• Szybko nie dotyka; bez utwardzania
• Nietoksyczny, nie zawiera halogenów ani trójtlenku antymonu
• Dwuskładnikowy, rozpuszczalnikowy system o wysokiej zawartości części stałych
• Łatwy w aplikacji i utrzymaniu
Oprócz technologii hybrydowej, Finnester Coatings oferuje rozwiązania w zakresie powlekania również do wnętrz wózków, takich jak pureRED, który jest specjalnie zaprojektowany do kompozytów.
Ta odporna na uszkodzenia powłoka chroni części kompozytowe przed ogniem i jest dostępna również w kolorach RAL.
Podpis: Przełomowy silnik hybrydowy RED dla nowych, sztywnych norm pożarniczych pociągów i metra w UE wytrzymuje do 1000 ° C © Finnester
Finnester Coatings Oy
Finnester projektuje i produkuje specjalne powłoki do aplikacji sterowanych przez klienta.
Flagowa technologia hybrydowa zapewnia kilka produktów siostrzanych, takich jak Hybrid White jako powłoka przeciwoblodzeniowa, HybridBlue jako powłoka antyadhezyjna i Decotile jako powłoka retilingowa.
Źródło: