Sapeur pompiers z Lyon Rhône i ich muzeum
Jedna z pierwszych wiadomości dotyczących Sapeur Pompiers z Lyonu i ich interwencji pochodzi z września 1674 r. W czasie wielkiego pożaru, który nawiedził ratusz miejski.
Sucha drewniana konstrukcja budynku podsycała ogień iw mgnieniu oka pochłonęła dach wielkiej sali i południowego pawilonu.
Ołów z dachu stopił się, tworząc deszcz stopionego metalu, który spadł i podpalił nowe części budynku.
Natychmiast zaalarmowani przez strażników, wielu obywateli natychmiast wyruszyło do gaszenia pożaru.
Jednak pożar rozprzestrzenił się również na zegar i dzwony, które spadając dodatkowo osłabiły konstrukcję, zwłaszcza sklepienie podtrzymujące kopułę.
Nagle wiatr zmienił kierunek i cały budynek stanął w ogniu, przez co stolarze i robotnicy zostali zmuszeni do zburzenia konstrukcji i dachów nad pomieszczeniem archiwum, dzięki czemu pozbawili ogień paliwa i zaczął słabnąć.
W każdym razie przez kilka dni po ciągłym nadzorze trzeba było sprawdzić, czy pożar nie wznowił się z powodu wysokich temperatur.
Ponadto wolontariusze w tamtym czasie nie mieli zbyt wiele sprzęt inna niż pompa ręczna, która prawdopodobnie nie odegrała większej roli w tej katastrofie, ponieważ wysokość i szerokość pożaru były takie, że strumień maszyny był całkowicie niewystarczający do pokonania odległości.
Następnie Straż Pożarna zaczęła nabywać specjalistyczny sprzęt i maszyny, czego przykładem były schody Porta.
W 1871 roku dwaj włoscy bracia z Mediolanu zaproponowali Francji kilka drabin powietrznych ich własnego wynalazku, które straż pożarna stolicy Lombardii oddała do użytku już w 1862 roku.
W grudniu wynalazcy przybyli do Lyonu i zaprezentowali Sapeur Pompiers dwa swoje modele
Najwyższy, umocowany na wozie ciągniętym przez konia, osiągał zawrotną wysokość 22 metrów.
Każda klatka schodowa została podzielona na części o długości 3 metrów, które łączą się ze sobą za pomocą blokad.
Te drabiny gwarantowane strażaków aby móc przeprowadzić akcje ratownicze na dużych wysokościach z większym bezpieczeństwem i szybkością, w rzeczywistości drabina wymagała tylko około sześciu minut, aby była zmontowana i była gotowa do użycia.
W tym samym roku, dokładnie wieczorem w sobotę 2 kwietnia, wybuchł gwałtowny pożar w Théâtre des Célestins.
Pomimo szybkiej interwencji pożar szybko przyjął ogromne rozmiary.
Płomienie przebijały się przez dach i rozprzestrzeniały na zewnątrz dzięki materiałom, z których zbudowano teatr: dużą ilością drewna, zasłon i wszelkiego rodzaju tkanin.
Mimo wszelkich starań i dwunastu pomp ręcznych pracujących jednocześnie, w płomieniach stanął także budynek przylegający do teatru.
Dopiero znacznie później dotarły na miejsce dwie pompy parowe, znacznie wydajniejsze niż pompy ręczne, które w końcu zdołały opanować pożar.
Niestety z teatru i sąsiedniego budynku pozostały tylko zwęglone mury.
Kilka lat po tym wydarzeniu na cmentarzu Loyasse, położonym na wzgórzu Fourvière, tuż za centrum miasta, zainaugurowano dwa oddzielne pomniki poświęcone straży pożarnej i policjantom.
Dopiero po śmierci kilku Sapeur Pompierów, pełniących swoje obowiązki w latach 1851-1883, burmistrz zadecydował o postawieniu pomnika ich pamięci.
Te miejsca pamięci świadczą o przywiązaniu władz i mieszkańców Lyonu do Straży Pożarnej.
Zbudowany przez Abrahama Hirscha, architekta miasta, pomnik ten został zainaugurowany 30 października 1896 roku.
Umieszczona na osi wejścia głównego składa się z 5-metrowej steli, pod którą znajduje się kostnica oraz sklepienie. Zachowały się szczątki 16 strażaków, którzy zginęli w pożarach od 1851 roku.
Ponad sto lat później miasto poświęciło także swoim strażakom muzeum. Historia tego muzeum zaczyna się w 1971 roku, kiedy to zostało zainaugurowane na terenie La Duchère z inicjatywy dowódcy Straży Pożarnej w Lyonie.
Pierwszym celem było zabezpieczenie nieczynnych pojazdów i sprzętu przed zniszczeniem, a obiektom tym, dzięki grupie pasjonatów i byłych strażaków, stopniowo przywracano ich pierwotną świetność.
W 2005 roku na mocy zarządzenia Ministerstwa Kultury muzeum otrzymało nazwę Musée de France.
To oficjalne wyróżnienie miało ogromne znaczenie, ponieważ gwarantuje fundusze z Ministerstwa Nauki i Badań Kulturowych muzeum.
Działalność muzeum od 2010 roku jest intensywna i zróżnicowana, otwierając się na wszelkiego rodzaju publiczność i stopniowo integrując się z lokalną siecią kulturalną.
Gruntowne remonty przeprowadzono również w galerii wystaw stałych, która pozostawała niezmieniona przez 40 lat, dzięki czemu muzeum stało się nowocześniejsze, bardziej dydaktyczne i szersze.
W tym czasie strona internetowa muzeum została również dwukrotnie odnowiona, aby uczynić ją bardziej dostępną i nowoczesną.
Straż pożarna i ratownicza departamentu metropolii Lyonu, bardzo zaangażowana w działalność muzeum, nadal entuzjastycznie przyczynia się do działań uświadamiających i edukacyjnych dla zawodu strażaka.
Zespół muzeum, składający się z pięciu stałych członków i trzydziestu aktywnych wolontariuszy, nadzoruje konserwację, badanie, ulepszanie i wzbogacanie zbiorów, które dziś liczą około 150 pojazdów, co jest funkcją o ogromnym znaczeniu dla zachowania historii jednego z najważniejszych straży pożarnej we Francji.
Czytaj także:
Muzeum ratownictwa, pigułka historyczna: rower strażacki
Strażacy, Historia firmy American-LaFrance Fire Engines Co.
Niemieckie Muzeum Pożarnictwa Fuldy
Źródło:
Jacques Périer, Historia zwalczania pożarów (Lione 2018); museepompiers.com;