Pojazd Jubilee trafia do straży pożarnej Infraserv Höchst

• Uniwersalny pumper z kompleksową technologią gaszenia pianą
• Indywidualna konfiguracja pojazdu za pomocą modułowego projektu CBS
• Dziesięć wylotów wolnego ciśnienia na stronę pojazdu, dwa monitory na dachu

Leonding, Austria - Rosenbauer od piętnastu lat produkuje wozy strażackie o konstrukcji Customized Body System (CBS), aw połowie grudnia przekazano 3,000. pojazd wykorzystujący tę koncepcję modułowej nadbudowy. W przyszłości ten model ULF będzie używany w parku przemysłowym Höchst w Niemczech wraz z przemysłową strażą pożarną Infraserv, która ma koncepcję operacyjną opartą na wysokowydajnych pompach uniwersalnych.

Pojazd z giętkim bębnem na wąż ma ponad dwanaście metrów długości. Jest to jedna z pierwszych ciężarówek w Europie oparta na Mercedesie Benz Antos z tylną osią Tridem. Technologia gaśnicza składa się ze zintegrowanej pompy N100 w połączeniu z dwoma systemami pianotwórczymi, które można stosować oddzielnie. Składają się one z przemysłowego, ciśnieniowego systemu dozowania HYDROMATIC oraz systemu sprężonego powietrza CONTI CAFS WR30 z dozowaniem DIGIMATIC42 poprzedzającym. Dodatkowo ciężarówka ma włączone zarówno proszkowe, jak i CO2 urządzenia gaśnicze deska a zatem ładunek środka gaśniczego składa się z 3,000 l wody, 2 x 2,000 l piany w oddzielnych zbiornikach, 750 kg proszku i 180 kg CO2. Dzięki temu straż pożarna jest dobrze przygotowana na każdy rodzaj pożaru przemysłowego i gotowa do szybkiego ataku.

Najlepsza wydajność
N100 to zintegrowana pompa firmy Rosenbauer o najwyższej wydajności, która obsługuje do 10,000 10 l / min przy 14,000 bar w trybie zasysania i maksymalnie 4 5 l / min przy zasilaniu od XNUMX do XNUMX bar. HYDROMATIC jest jednym z najpotężniejszych ciśnieniowych systemów dozowania na rynku i jest stosowany w pojazdach przemysłowych Rosenbauera na całym świecie. Pompa środka pianotwórczego w Infraserv

ciężarówka przewozi nawet 700 l / min, co oznacza, że ​​całą ilość wody i piany dostarczanej przez pompę w pracy hydrantu można zamienić na mieszankę wodno-pianową. Zarówno N100, jak i HYDROMATIC są napędzane przez pomocniczy napęd z silnika pojazdu i są zharmonizowane do perfekcji. Napęd pompy środka spieniającego jest regulowany w taki sposób, aby ciśnienie po stronie piany było zawsze o 0.5 bara wyższe niż po stronie wody.

Maksymalna elastyczność
Wielką siłą HYDROMATIC jest jego elastyczność. Na każdym wylocie dostępny jest wybór pomiędzy wodą a mieszanką wodno-pianową, a szybkości dozowania można również ustawić indywidualnie. Wszystkie wyloty są wyposażone w automatyczne dozowniki Venturiego, które umożliwiają płynną regulację w zakresie od jednego do siedmiu procent nawet podczas pracy. Wyloty ciśnienia są regulowane ręcznie za pomocą zaworu środka pianotwórczego zamontowanego nad wylotem, podczas gdy dozowniki monitora dachowego są sterowane z tyłu pojazdu w obszarze centralnego panelu armatury pompy.

Kiedy HYDROMATIC jest używany, w jubileuszowym pojeździe dostępnych jest nie mniej niż osiem wylotów ciśnienia po każdej stronie pojazdu. Przez każdy z wylotów można wyrzucić do 1,200 l / min, aw połączeniu z monitorami dachowymi cała wydajność pompy może być wyrzucona z jednej strony ciężarówki. Jest to również część koncepcji operacyjnej przemysłowej straży pożarnej firmy Höchst, która w miarę możliwości przewiduje użycie tylko jednej strony pojazdu do ataku gaśniczego. Taka zdolność pozwala na optymalne działanie nawet w ciasnych warunkach, ponieważ pompy są połączone z jednej strony i żadne węże nie krzyżują się podczas omijania ciężarówki. Z reguły monitory przenośne i półstacjonarne jednostki gaśnicze zasilane są z wylotów ciśnieniowych, dlatego nie ma potrzeby stosowania szczególnie dużych monitorów dachowych, o czym świadczą ich maksymalne wydajności 2,000 l / min (RM15) i 3,000 l / min. min (RM25),

Najwyższej jakości pianka
Oprócz HYDROMATIC w pojeździe jest zainstalowany system CAFS z elektryczną regulacją mokre / suche. Składa się z zasilanego elektrycznie i sterowanego elektronicznie ciśnieniowego systemu dozowania DIGIMATIC42 w połączeniu z urządzeniem do spieniania sprężonego powietrza CONTI CAFS WR 30. Dozowanie piany odbywa się poprzez wtryskiwanie do własnego wylotu B pompy przez DIGIMATIC. Piana sprężonego powietrza jest następnie wytwarzana w dalszej komorze mieszania CAFS poprzez dodanie sprężonego powietrza. Pianka CAFS charakteryzuje się jednorodną strukturą, znakomitą przyczepnością do gładkich i pionowych powierzchni oraz dużą energią, która zapewnia doskonałe odległości rzutów.

Mains water, powder, CO2
Wylot CAFS może być zasilany wyłącznie wodą lub mieszanką wodno-pianową za pośrednictwem DIGIMATIC, którego dozowanie można płynnie regulować w zakresie od 0.1% do 6%. Dzięki takiemu rozprzestrzenianiu DIGIMATIC może być stosowany do produkcji piany, która powstaje w odgałęzieniu / rurze pianowej lub może być stosowana wyłącznie z wodą wodociągową. W sumie pojazd jest wyposażony w dwadzieścia wylotów ciśnieniowych, z których szesnaście jest zasilanych przez HYDROMATIC, jeden przez DIGIMATIC / CONTI CAFS i trzy bezpośrednio z pompy, które zawsze pozostają wolne od piany. Ponadto ciężarówka ma jednostkę szybkiego ataku na proch i CO2. Jednostki proszkowe i CO2 są zainstalowane z przodu sprzęt przedziały.

Modułowa koncepcja nadbudowy
Wykorzystując system modułowy CBS, pojazd został zbudowany z ciętych laserowo, fazowanych i klejonych lub skręcanych blach aluminiowych. System umożliwia realizację indywidualnie zaprojektowanych wozów strażackich o dowolnej wielkości iz dowolnym wyposażeniem, od specjalnych pojazdów komunalnych po uniwersalne pompy przemysłowe. Cała nadbudowa składająca się ze zbiornika, przedziału wyposażenia i modułów pompowni jest zamontowana na środkowej ramie pomocniczej. Kabina walk-in dla załogi jest połączona z oryginalną kabiną kierowcy za pomocą połączenia miechowego. Wejścia są wyposażone w składane stopnie, aw kabinie załogi znajdują się cztery fotele z mocowaniami PA. Na dachu nadbudówki zamontowany jest wysuwany maszt oświetleniowy FLEXILIGHT, z tyłu zamontowany jest kierownica, a wszystkie jednostki oświetleniowe wykorzystują diody LED.

Krótko mówiąc, przemysłowa straż pożarna Höchst
Straż pożarna Infraserv Höchst jest jedną z największych i najbardziej znanych jednostek zakładowych w niemieckim przemyśle chemicznym. Obsługuje dwie wachty przeciwpożarowe na terenie parku przemysłowego Höchst o powierzchni 4.6 km2, dzięki czemu po alarmie można dotrzeć do dowolnej części terenu w ciągu pięciu minut. Flota pojazdów składa się z czterech pojazdów z praktycznie identycznym ładunkiem gaśniczym, siedmiu ratowników, dwóch anten i licznych kontenerów roll-off z pojazdem wymiennym. Co najmniej 24 ze 115 profesjonalistów strażaków są dostępne pod telefonem 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, a usługa wykonuje około 1,000 operacji rocznie. Oprócz ochrony przeciwpożarowej do jej zadań należy ratownictwo ludzkie i wsparcie techniczne obejmujące system transportu i wypadków, system informacji i pomocy (TUIS), planowanie ochrony przeciwpożarowej oraz konserwacja i przeglądy stacjonarnych urządzeń ochrony przeciwpożarowej Parku Przemysłowego. Straż pożarna ma również za zadanie sporządzenie trasy ewakuacji, planów ratownictwa i straży pożarnej.
Infraserv Höchst ULF
- Uniwersalny pumper z konstrukcją CBS
- Podwozie: MB 3251L / 8 × 2 Antos, Euro 6
- Załoga: 1 + 5
- Kabina załogi: fotele 4 z uchwytami PA skierowanymi do przodu, wysokość wnętrza 2 m
- Przedziały wyposażenia: trzy po lewej i prawej stronie
- Środki gaśnicze: woda 3,000 l, pianka 2 x 2,000 l, proszek 750 kg, 180 kg CO2
- Zintegrowana pompa: N100 z 10,000 l / min na pasku 10 lub 14,000 l / min na 4 na pasku 5
- Przemysłowy ciśnieniowy system dozowania: HYDROMATIC z 700 l / min bar XXUMUMX
- Szybkości dozowania HYDROMATIC: płynna regulacja od 1 do 7%
- System pianki pod ciśnieniem: DIGIMATIC42 z 0.1 na 42 l / min + CONTI-CAFS WR30
- Prędkości dozowania DIGIMATIC: płynna regulacja od 0.1 do 6%
- Jednostka proszkowa z jednym wylotem proszku na stronę pojazdu
- Jednostka CO2 z szybkim kołowrotkiem ataku
- Kołowrotek szybkiego ataku 1 o standardowym ciśnieniu
- Wyloty ciśnieniowe 10 na stronę pojazdu (z tego jeden wylot CAFS po prawej stronie)
- Monitory dachowe 2: RM15 + RM25
- Przenośne szpule 2 z wężami ciśnieniowymi
- L x B x H: 12.80 x 2.55 x 3.80 m (włączając kołowrotek)
- Całkowita dozwolona masa: 32 t