Premiera dla AT. Pierwsze samochody strażackie Rosenbauera klasy premium zostały wdrożone na nowym podwoziu Antos od Mercedes-Benz

Pojazdy trafią do Daimler AG i dołączą do działań straży pożarnej zakładów Stuttgart-Untertürkheim i Sindelfingen.

Potężne gaszenie pożarów sprzęt

AT nie tylko spełnia normy dla niemieckich pojazdów ratowniczych, ale ma sprzęt przeciwpożarowy i technologię, która również znacznie przekracza wymagania. Na przykład wydajność pompy gaśniczej wynosi do 4,500 l / min. Tak więc pojazdy mają dwukrotnie większą moc gaszeniową w porównaniu do HLF 20. Zbiorniki środka gaśniczego, z 2,500 litrami wody i 200 litrów mieszanki pianki, mają nieco większe wymiary niż standardowe pojazdy.

Do generowania piany dostępny jest sterowany elektrycznie i elektronicznie sterowany układ dozowania ciśnienia o dużym stopniu rozproszenia. Z jednej strony dostarcza do 42 l / min związku pianki do standardowych operacji z użyciem piany, az drugiej strony osiąga minimalną dozowaną ilość 0.1 l / min dla operacji zwilżania. Współczynnik proporcji można ustawiać w sposób ciągły między 0.1% a 6%. Sprzęt gaśniczy jest sterowany elektronicznie za pomocą wyświetlaczy.

Pojazdy są również wyposażone w zamontowane na dachu wieże wody / piany, które mogą osiągać wydajność do 3,000 l / min wody w zakresie zasięgu do 70 m. Wieżyczka obsługiwana jest ręcznie i może być zamocowana zarówno na osi obrotowej, jak i bocznej.

Nowoczesna technologia oświetleniowa

Cała technologia oświetleniowa - od przedziału wyposażenia i kabiny załogi, oświetlenia sceny, aż po zwrotne reflektory na lusterkach - wykorzystuje diody LED. Maszt świetlny z diodami LED jest zintegrowany z nadwoziem, aw tylnej tapicerce zamontowano ostrzegawcze urządzenie LED. W przypadku wytwarzania energii niezależnego od pojazdu, w korpusie zamontowany jest przenośny generator 14 kVA.

Włączanie / wyłączanie lampek ostrzegawczych, migających świateł i świateł pojazdu są pokazywane na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, dzięki czemu agregat prądotwórczy jest zdalnie uruchamiany i monitorowany, pompa gaśnicza jest aktywowana i można wywołać inne funkcje lub dane silnika.

Wysoka obciążalność

Załadunek pojazdów jest taki sam jak w przypadku HLF 20, z rozbudowanym wyposażeniem do gaszenia pożarów i ratownictwa technicznego zgodnie z normą DIN 14530-27. Wyposażone są w wyciągarkę linową, system CAFS, zintegrowane urządzenie do generowania i opuszczania drabiny. Ponadto mają one dopuszczalną całkowitą masę 18 t dodatkowej ładowności, którą służby straży pożarnej mogą wykorzystać do przewożenia specjalnego wyposażenia specjalnego.

Od Daimlera do Daimlera

AT jest zbudowany na Mercedes-Benz Antos, który został po raz pierwszy zaprezentowany we wrześniu 2012. Antos jest seryjnie wyposażony w sześciocylindrowe silniki wysokoprężne common-rail, które dzięki recyrkulacji spalin (EGR), systemowi SCR (selektywna redukcja katalityczna) oraz katalizatorowi utleniania i filtrowi cząstek stałych dla silników wysokoprężnych spełniają normy Euro 6. Silniki w pojazdach zakładów pożarniczych Daimler zapewniają 315 kW (428 KM) przy 1,800 l / min, przy czym moc przenoszona jest przez w pełni automatyczną skrzynię biegów Powershift z biegami 12.

Antos produkowany jest w fabryce Wörth, gdzie wszystkie ciężarówki Mercedes-Benz z serii Actros, Axor, Atego i Antos są produkowane na tej samej linii produkcyjnej. Dotyczy to również Rosenbauer AT, który jest produkowany we wszystkich jego odmianach na tej samej linii produkcyjnej w Leonding Plant II. Pierwsze Rosenbauer AT, oparte na Antosie, zostaną uruchomione w zakładowym oddziale straży pożarnej macierzystego zakładu w Stuttgarcie-Untertürkheim, gdzie Daimler AG produkuje silniki, przekładnie, osie i powiązane komponenty, a także w zakładzie Sindelfingen , w którym produkowanych jest siedem modeli klasy premium i luksusowych marek Mercedes-Benz.

HLF departamentów przeciwpożarowych zakładu Untertürkheim
Mercedes-Benz Antos 1843 L 4 × 2, Euro-6
Silnik wysokoprężny 10.7 l Common-Rail o mocy 315 kW (428 KM)
Układ EGR i SCR z wtryskiem paliwa AdBlue
W pełni automatyczna skrzynia biegów 12
Załoga: 1 + 5
Kabina załogowa Rosenbauer z obrotowymi stopniami
Uchwyt na powietrze do oddychania 2 + 2 COMFORT w kabinie kierowcy
Drzwi kabiny załogi w szkle
Mieszanka piankowa 2,500 l woda / 200 l
N45 z prędkością do 4,500 l / min na pasku 10
DIGIMATIC 42 z 0.1 do 22 l / min
Wieżyczka woda / pianka RM 24
FLEXILIGHT LED, 8 x 42 W lekki maszt
Sterowanie wyświetlaniem LCS 2.0
Superwytywny generator mocy RS14
W pełni wyposażona dioda LED
D x W x W: X NUM X x X NUM X x X NUMX m
Dopuszczalna masa całkowita: 18 t