Rosenbauer - Jak zaawansowana technologia poprawia Fire Trucks
Zaawansowana technologia, lub w skrócie AT, który jest klasą premium Rosenbauera, cieszy się pierwszorzędną reputacją wśród straży pożarnych na całym świecie
Wynika to przede wszystkim z wyjątkowej wydajności, użyteczności i najwyższej jakości wykonania wózków AT. Ponadto jest to również wynik ogromnej elastyczności i zmienności systemu AT, które umożliwiają produkcję pojazdów dokładnie zgodnie z wymaganiami klienta.
AT działa w około pięćdziesięciu krajach, a Europa jest głównym rynkiem standardowych wersji pojazdów. Podsumowując, samochody ciężarowe 5,000 AT zostały wyprodukowane i sprzedane, co czyni tę koncepcję jedną z najbardziej udanych w całej branży ogniowej.
Innowacyjny wyznacznik trendów
System AT został wprowadzony w 1994 i od tego czasu jest przedmiotem stałego procesu dalszego rozwoju, na każdym etapie którego ustanowiono nowe standardy. Pojazdy AT były jednymi z pierwszych wozów strażackich posiadających lekkie aluminiowe nadbudówki i zintegrowane kabiny załogi (1994), elektronikę CAN i kontrolki wyświetlacza (2002), pełne oświetlenie LED (2010) i silniki Euro 6 (2015). System przekonał również służby straży pożarnej nowinkami, takimi jak opatentowane obrotnice Rosenbauera, w pełni zintegrowane systemy gaśnicze i najnowocześniejsza technologia bezpieczeństwa. Ponadto AT był jednym z pierwszych wagonów strażackich, który otrzymał kilka międzynarodowych nagród za wzornictwo (red dot, projekt produktu iF, "Gute Gestaltung" itp.).
Produkcja przemysłowa
Jednym ze znaków towarowych AT jest jego produkcja przemysłowa. To niezawodnie zapewnia najwyższą jakość produktu w połączeniu z wydajną produkcją. Seria obejmuje ciężarówki o masie własnej od dziesięciu do dwudziestu ton i rozciąga się od pojazdów zbudowanych zgodnie z określonymi normami krajowymi, takimi jak HLF, TLF lub RLF, po indywidualnie zaprojektowane urządzenia ratownicze i sprzęt ciężarówki i różnorodne pojazdy specjalne, w tym ciężarówki z zagrożeniami. Pojazdy AT są używane w miejskich straży pożarnej, jednostkach zakładowych, przemysłowych i lotniskowych.
Rewolucyjna koncepcja nadbudowy
Na początku 1990s, z systemem AT Rosenbauer zrewolucjonizował filozofię nadbudowy przeciwpożarowej. Nadbudowy pojazdów były wcześniej wykonywane przy użyciu spawanego stalowego szkieletu, ale w swoich pojazdach AT Rosenbauer używał tylko aluminium i kompozytów w nowoczesnej konstrukcji profilu żebrowego i systemowego. Rozpoczęło to lekką erę nadbudowy, a temat korozji w wozach strażackich został ostatecznie opanowany.
Koncepcja samonośnej nadbudowy wykonanej z przykręcanych i klejonych, wycinanych laserowo i ukośnych aluminiowych paneli sandwiczowych pozostaje do dziś aktualna. Jest tak, ponieważ zapewnia niezbędne zalety, które obejmują optymalne wykorzystanie przestrzeni nadbudowy. Ponadto zmniejszenie ciężaru w przeciwieństwie do konstrukcji stalowych pozwala na transport cięższego ładunku, jak również na instalację większych zbiorników z wodą / pianką, bardziej złożonych systemów pomp i zakotwiczenia ogromnej liczby elementów. Otwory nadbudówki w wózkach AT są również przestronne, co ułatwia usuwanie sprzętu.
Zrównoważona obsługa
Kolejną zaletą samonośnej nadbudowy, wzmocnionej lekkimi materiałami, jest jej wysoka wytrzymałość i odporność na moment obrotowy. W połączeniu z nisko położonym środkiem ciężkości AT, zapewnia to bardzo zrównoważoną pracę w trudnym terenie i bezpieczne trzymanie się drogi, szczególnie w przypadku szybkich akcji omijania. Kabina załogi, która jest zintegrowana z nadbudową i jest specjalnie połączona z oryginalną kabiną, również przyczynia się do doskonałej obsługi AT.
Ponadto dostępne jest urządzenie ostrzegawcze kierowcy (DWD), które mierzy boczne i podłużne siły osiowe działające na pojazd i zapewnia wizualne i dźwiękowe ostrzeżenia, gdy kąt wózka osiągnie niebezpieczny poziom.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Bezpieczeństwo załogi zawsze było głównym powodem do rozważenia podczas dalszego rozwoju AT. Przykładem mogą tu być obrotowe schody, które pod obciążeniem zatrzymują się w dowolnej pozycji drzwiowej, a tym samym gwarantują bezpieczne wejście i wyjście do kabiny załogi i z niej. Kolejną cechą bezpieczeństwa jest dach pojazdu, który dzięki integracji kabiny w nadbudówce jest płaski i umożliwia bezproblemowe chodzenie.
Oświetlenie LED zwiększa także bezpieczeństwo, ponieważ kabina załogi i przedziały na sprzęt są oświetlone całkowicie bezołowiowymi, a wysokowydajne diody LED i maszt oświetleniowy zapewniają prawdziwe kolory w otoczeniu pojazdu przy słabej widoczności. W rzeczywistości każde źródło światła w AT, od przednich migających świateł do poręczy, oświetlenia konturu podłogi i miernika zbiornika, wykorzystuje technologię LED, która dzięki ograniczonemu zużyciu energii i długowieczności oferuje optymalny bilans energetyczny.
Bezpieczeństwo załogi podczas reagowania w sytuacjach awaryjnych zapewnia również połączenie wytrzymałej kabiny z kabiną kierowcy poddaną testom zderzeniowym (zgodnie z ECE R29). Ponadto wszystkie siedzenia wyposażone są w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa, aw kabinie załogi miejsca zewnętrzne można wyposażyć w system poduszek powietrznych z napinaczami na wypadek dachowania.
Doskonały komfort obsługi
AT jest gotowy do działania za jednym naciśnięciem przycisku ustawienia operacji. Aktywuje to migające światła ostrzegawcze, sterownik ruchu, oświetlenie otoczenia, pompę z predefiniowaną prędkością i generator.
Centralna oś wodna zapewnia także duży komfort, ponieważ transportuje całą wodę w ciężarówce, niezależnie od tego, czy jest ona zasysana ze stawu, czy też pod ciśnieniem hydrantu. Oś rozprowadza wodę w pojeździe dokładnie do punktu, w którym jest potrzebna, którym jest zbiornik, pompa lub oba jednocześnie. Pozwala to operatorowi maszyny skupić się na ciśnieniu i dozowaniu pianki.
Praktycznie wszystkie funkcje w pojeździe AT są uruchamiane, kontrolowane i monitorowane za pomocą wyświetlaczy systemu sterowania Rosenbauer LCS 2.0. Funkcje te obejmują zakres od obracających się świateł nawigacyjnych i oświetlenia otoczenia, do pompy (poziom ciśnienia, kawitacja), zintegrowany system dozowania pianki, przenośny generator energii elektrycznej, wskaźniki zbiornika i różne dane silnika.
Starannie dopracowane w najdrobniejszych szczegółach
Na koniec, to niezliczona ilość szczegółów, które pokazują, że za AT są programiści i projektanci z praktycznym doświadczeniem straży pożarnej, i że opinie użytkowników są wielokrotnie dobrze wykorzystywane. Jest to oczywiste w odniesieniu do inteligentnego systemu mocowania COMFORT, który można przenosić z milimetrową precyzją i umożliwia indywidualne konfiguracje ładunku. Odzwierciedleniem tego jest również naprężony system sprężynowania i blokady z jednym palcem, które ułatwiają ergonomiczne i bezpieczne usuwanie sprzętu, nie wspominając już o kompleksowej logice kolorów (kolor pomarańczowy) używanej do klamek i wszystkich elementów operacyjnych, oraz o pasie migawki, który należy tylko raz pociągnąć, aby zamknąć przedziały sprzętu.
Genialne, szczegółowe rozwiązania obejmują również wiele dodatkowych schowków zapewnionych od kabin do tylnych osi, a także wyposażenia, takiego jak pionowy magazyn węża i rolka szybkiego ataku z przewijaniem węża i przełącznikiem nożnym. Inne innowacyjne cechy obejmują zwijane wężownice z wężem, które mogą być indywidualnie opuszczane hydraulicznie, osłabiona klapa podajnika i zintegrowane generatory zasilane zarówno bezpośrednio z silnika (do 9 kVA), jak i przez dodatkowy napęd (do 80 kVA).
Maksymalna różnorodność
Wózki AT są produkowane na wszystkich standardowych podwoziach (Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Kamaz, Rosenbauer Commander). Są dostarczane z napędem na cztery koła i bez niego, z oryginalną kabiną załogową Rosenbauer lub zabudową nadbudową i objętościami zbiornika do 5,500 l.
Jeśli chodzi o zintegrowane pompy, jednostki mogą być instalowane z wyjściami do 5,500 l / min na 10 bar lub w połączeniu z pompami wysokociśnieniowymi, do 400 l / min na pasku 40. Dostępny jest również szereg uzupełniających systemów dozowania pianek, takich jak DIGIMATIC lub AQUAMATIC, a także systemy pianowe ze sprężonym powietrzem, takie jak SKY CAFS. Co więcej, terminale AT można wyposażyć w monitory przednie i dachowe (1,500 lub 2,500 l / min) oraz pakiet polarny dla straży pożarnej na dalekiej północy lub pakiet gorących krajów dla operacji pustynnych.
Wybór jubileuszowy
4,999th AT został wyprodukowany dla Departamentu Bezpieczeństwa Publicznego Guangzhou City i służy podkreśleniu szacunku, w jakim ciężarówki są przechowywane w Chinach. Niektóre pojazdy 200 zostały dostarczone do Chin w ostatnich latach i na ogół działają z usługami straży pożarnej w megamiastach kraju.
5,000th AT trafił do Ochotniczej Straży Pożarnej Aldersbach w Bawarii w Niemczech, a tym samym do największego europejskiego rynku przemysłu ognioodpornego. Rosenbauer AT obejmuje każdy typ standardowego niemieckiego wóz strażacki, a także ustanawia techniczne kryteria w tym zakresie.
5,001st AT jest częścią zbiorowego zamówienia wydanego przez Holenderskie Stowarzyszenie Straży Pożarnej Limburg-Noord / Brabant-Noord i zostanie oddane do eksploatacji wraz ze strażakiem Heesch.
TLF 4.000 Departament Straży Pożarnej Miejskiej w Guangzhou
- Podwozie: MAN TGM 18.290, 4 × 2, 18 t
- Załoga: 2 + 3 + 4
- Kabina: kabina załogi Rosenbauer, zintegrowana z nadbudową
- Środki gaśnicze: woda 3,600 l, pianka 400 l
- Zintegrowana pompa: NH35 z prędkością do 3,000 l / min na pasku 10 i 400 l / min na pasku 40
- System dozowania pianki: FIXMIX, poziom 2
- Monitor: monitor wody / piany RM25C
- Maszt oświetleniowy: LED FLEXILIGHT
HLF 20 Pożar w Aldersbach
- Podwozie: MAN TGM 15.290, 4 × 4, 15 t
- Załoga: 2 + 3 + 4
- Kabina: kabina załogi Rosenbauer, zintegrowana z nadbudową
- Środki gaśnicze: woda 1,600 l, pianka 200 l
- Zintegrowana pompa: NH35 z prędkością do 3,000 l / min na pasku 10
- Ciśnieniowy system dozowania: DIGIMATIC 42
- Monitor: RM24M monitor wodny / piankowy (stały)
- Maszt oświetleniowy: LED FLEXILIGHT
TLF 2.500 Heesch Brandweer straży pożarnej
- Podwozie: Mercedes-Benz 1530 AF Atego, 4 × 2, 16 t
- Załoga: 2 + 3 + 3
- Kabina: kabina załogi Rosenbauer, zintegrowana z nadbudową
- Środki gaszące: 2,500 l woda
- Zintegrowana pompa: NH35 z prędkością do 3,000 l / min na pasku 10 i 400 l / min na pasku 40
- Pump & Roll
- Zintegrowany generator 7 kW
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź Rosebauer oficjalna strona internetowa