Wyzwania

Jest to niezbędne HEMS operowanie firmami w celu wykazania zgodności, stworzenia kultury raportowania i bezpieczeństwa, a także osiągnięcia wysokiego poziomu wydajności i spójności w audycie, badaniu bezpieczeństwa i powiązanych działaniach. W tym celu niezawodny system jest niezbędny do wykazania bezpieczeństwa i spełnienia i przekroczenia wymogów regulacyjnych ich krajowego CAA.

Operatorzy muszą zwiększyć produktywność i pokazać „bezpieczną” efektywność biznesową swoim klientom i sponsorom, eliminując niepotrzebnie czasochłonne procesy ręczne i papierowe. Ponadto są oni zobowiązani do opracowania solidnej kultury raportowania w całym przedsiębiorstwie, która chroni markę i reputację oraz buduje zaufanie do wszystkich grup interesariuszy, w tym personelu operacyjnego i kierownictwa pierwszej linii, klientów, udziałowców i podmiotów finansujących.

Jako operator HEMS wiesz, jak Twoja firma powinna działać skutecznie i wiele przeszkód, przed którymi stoi Twoja organizacja w trakcie codziennych operacji.

Ale jaką przewagę zyskałbyś, gdybyś wiedział, gdzie są te przeszkody i kiedy mogą uderzyć?

Dostosowanie zarządzania ryzykiem bezpieczeństwa (SRM) i zapewnienia bezpieczeństwa (SA)

Obecnie w branży występuje wiele hałasu związanego z zarządzaniem ryzykiem związanym z bezpieczeństwem (SRM) z wieloma „słowami buzz”, takimi jak „SRM”, „nadzór oparty na ryzyku”, „Inteligencja bezpieczeństwa” i „Odporność”. Ostatecznie chodzi o wspieranie ciągłego wyzwania, jakie ma organizacja, w szczególności Kierownik ds. Bezpieczeństwa, w uzasadnianiu kierownika odpowiedzialnego gdzie inwestować w bezpieczeństwo a operacje.

• Gdzie są moje obszary problemowe / narażenia na ryzyko?
• Jak ustalić priorytety kontroli w celu inwestowania?

 

SRM jako jednorazowe „badanie”, być może raz w roku, jest powszechne i stanowi zatwierdzoną praktykę proaktywną w ramach SMS, zanim przejęcie kontroli nad bezpieczeństwem (SA) przejmie - w tym audyt, dobrowolne i obowiązkowe raportowanie, wskaźniki bezpieczeństwa (SPI). Zasadniczo „codzienna praktyka” operacji.

Tam, gdzie większość organizacji znajduje trudności, porównuje się „badanie” z „rzeczywistością”.

„… Rzeczywistość naszej rzeczywistości…” Bill Amelio, CEO CHC (CHC Safety Conference, April 2014)[1]

Oczywiście po ustaleniu audytu lub raporcie o bezpieczeństwie podejmowane są działania naprawcze mające na celu wyeliminowanie nieskutecznej kontroli, ale zwykle pozostają one w ramach procesu SA, a badanie ryzyka nie jest ponownie analizowane do następnego roku.

Proces SRM jest trudny i wysoce subiektywny, a organizacje wykorzystują wewnętrzne i zewnętrzne dane historyczne oraz doświadczenie podczas badania. Jednak lotnictwo jest dynamiczne i raz w roku czeka na reakcję na potencjalny naturalny dryf „zakładanych” praktyk może być za późno i można znaleźć rok w dół, aby inwestować nadmierne zasoby i czas w zestaw kontroli lub zagrożeń w rzeczywistości tak naprawdę nie są to obszary narażone na wysokie ryzyko. Jest to oczywiście nieefektywne wykorzystanie czasu i zasobów.

Rozwiązanie

Ideagen zapewnia globalnemu rynkowi operatorów HEMS rozwiązania w zakresie zgodności, bezpieczeństwa, zarządzania ryzykiem i wydajnością. Wspierają także sektor SAR i dostawców usług dla przemysłu naftowego i gazowniczego oraz mają wielu klientów, których wiedza i doświadczenie jeszcze bardziej przyczyniają się do rozwoju ich rozwiązań.

Wybór firm, z którymi współpracuje Ideagen, to Shell Aviation, Shell Brunei, Inaer Spain, Inaer Italy, Bond Air Services, Bond Offshore Helicopters, Bristow Helicopters, OMNI Helicopters, Weststar Aviation, MHS, Luxemburg Air Ambulans, Eurocopter, Dancopter, HNZ i FinnHEMS.

Jérôme Pin, Project & Business Development Manager, Luxembourg Air Rescue, Luxembourg Air Ambulance SA, powiedział: „Korzystanie Q-Pulse pozwoliło nam zwiększyć liczbę wykonanych prac bez zwiększenia liczby personelu. Poprawiliśmy komunikację między działami operacyjnymi, a także ogólną jakość pracy i zgodność z przepisami. Nastąpił wzrost zadowolenia klientów i audytorów zewnętrznych, w tym władz krajowych i ISO. ”

Rui de Almeida, Prezes Zarządu, Omni Helicopters International (OHI), powiedział: „Q-Pulse zapewnia doskonały nadzór i kontrolę nad zarządzaniem - mamy cotygodniowe przeglądy wyników zgłoszonych przez system. Wynikiem tego jest zwiększona wiedza, że ​​nasza organizacja działa bezpiecznie i wydajnie oraz zdolność do identyfikowania potencjalnych zagrożeń tak wcześnie, jak to możliwe. ”

O Ideagen

Ideagen pomagamy ponad 1,500 organizacjom w ponad 90 krajach w zarządzaniu ich potrzebami w zakresie zgodności. Produkty Ideagen do zarządzania bezpieczeństwem lotniczym zostały opracowane przy udziale szerokiej bazy użytkowników, która obejmuje wybitne i przyszłościowe organizacje nie tylko z branży lotniczej, ale także kolejowej, opieki zdrowotnej, nauk przyrodniczych, awioniki, elektroniki, obronności, ropy i gazu, produkcji i usług. . Rezultatem jest wyjątkowy zestaw produktów i usług, które wykorzystują możliwości dzisiejszej technologii i umożliwiają organizacjom rozpoznanie, kiedy coś zaczyna się nie udać, co umożliwia im podjęcie działań zapobiegawczych, zwiększenie ogólnego poziomu bezpieczeństwa i poprawę wyników biznesowych.

[1] http://www.chc.ca/news/2014/2014/04/chc-ceo,-bill-amelio-addresses-the-reality-of-reality-at-the-2014-chc-safety-quality-summit.aspx