Z Orionem na Reas 2021, Maxima osiąga swój szczyt: „podwójny cel, wytrzymałość i wszechstronność”
Z pewnością jest to czołówka floty Oriona: mówimy oczywiście o Maximie. Karetka, która jest prawdziwym marzeniem włoskich ratowników
Maxima, środek transportu, który Luca Androsoni prezentuje nam z satysfakcją i dumą
To jest ambulans tej chwili”, mówi kierownik sprzedaży Orion, „Projekt Maxima narodził się z podwójnym celem: siłą i wszechstronnością.
Dwadzieścia miesięcy projektowania i rozwoju, aby osiągnąć nowy sposób produkcji: wynik – Luca Androsoni z satysfakcją obserwuje przedział sanitarny pojazdu ratunkowego – który jest bardzo funkcjonalny.
Innowacyjny przedział sanitarny MAXIMA:
„Maxima wyróżnia się innowacyjnym systemem produkcji karetki, który prowadzi do tego, że cały przedział sanitarny składa się z modułowych paneli, wewnątrz których umieszczono metalowe wzmocnienie konstrukcyjne, powierzchnię izolacyjną i wewnętrzną wyściółkę z ASA” – wyjaśnia Luca Androsoni .
Asa to polimerowy plastik na bazie styrenu. Jest odporny, nieodkształcalny, odporny na zarysowania i korozję.
Ale nowa jednostka sterująca w wyposażeniu Oriona jest również innowacyjna, „cud technologiczny”, mówi pan Androsoni: „Panel sterowania jest największy w swojej kategorii, z ekranem rezystancyjnym.
Z jednostki sterującej można uzyskać dostęp do dowolnego elementu przedziału sanitarnego.
Zarządzanie jest intuicyjne i pozwala kontrolować np. poziom baterii, pojazdu i przedziału sanitarnego, system sterylizacji (Pure Health, red.) oraz różne możliwości zarządzania klimatyzacją, ssanie i wentylacja.
Z tego samego ekranu można również zarządzać stopniem bocznym, jeśli jest elektryczny, aspiratorem wydzieliny oraz możliwością podłączenia drugiego akumulatora do pierwszego w przypadku wyczerpania się akumulatora”.
NUMER JEDEN W POGOTOWIE MONTOWANYM WE WŁOSZECH: ODWIEDŹ STOISKO ORION NA EMERGENCY EXPO
Przestrzenie tworzone w przedziale sanitarnym MAXIMA:
„Projektując MAXIMĘ nie pozostawiliśmy niczego przypadkowi, starając się znaleźć jak najwięcej miejsca, czasem nawet ukrytego: w karetce nigdy nie ma wystarczającej ilości miejsca.
Całkowicie nowa jest również koncepcja wysokich szafek: podwójny tłok i oświetlenie wewnętrzne oraz możliwość zobaczenia przez operatora, poprzez przezroczystość powierzchni, materiału zawartego w środku”, wyjaśnia kierownik sprzedaży Orion.
„Kolejnym elementem, który cieszy się dużą popularnością wśród naszych użytkowników, są regały mobilne, które nadają się do zabudowy różnych urządzeń, nawet o różnej kubaturze”.
Wydaje się, że projekt karetki nie pozostawił nic przypadkowi: wnętrze ma atrakcyjne i wygodne linie.
Ale to nie wszystko: „kanały klimatyzacyjne”, podsumowuje Luca Androsoni, „były wykonane ze styrenu, materiału powierzchniowego używanego w salach operacyjnych oraz na wszystkich oddziałach szpitalnych i medycznych, aby zapewnić maksymalne warunki sanitarne i dbałość o higienę.
Ale oprócz tych wszystkich aspektów, główna część MAXIMA dotyczy boazerii: metoda produkcji tych okuć jako jedyna na rynku nie obejmuje cięcia ani spawania na podwoziu.
Wysokość jest również najwyższa w tej kategorii: zarówno w Fiacie Ducato, jak i Volkswagenie Crafter wysokość może z łatwością osiągnąć 1.80 metra”.
Główne wyposażenie MAXIMA to Volkswagen Crafter i Fiat Ducato, które z pewnością są najpopularniejszymi pojazdami wśród włoskich ratowników.
A praca z niezawodnymi i dobrze znanymi pojazdami to już zwycięskie podejście do interwencji medycznej.
Stoisko Oriona na targach Reas 2021:
Podkładka. / Padiglione 8 – Stoisko D18 – E17
Stoisko C18 – D17 / Stoisko E20 – Stoisko E21
Czytaj także:
Muzeum Ratunkowe: Historyczny parking karetki pod Białym Krzyżem w Mediolanie