Cochilando ao volante: o maior inimigo dos motoristas de ambulância

É fácil perder o controle da ambulância quando o motorista exagera nas horas de vigília. A melhor maneira de evitar cochilar? Deixando outra pessoa dirigir.

O pesadelo de todo EMD está cochilando. Pode causar acidente de ambulância, acidentes rodoviários maciços e danos pesados para as pessoas e o meio ambiente. Certamente este é um fenômeno que pode causar ou contribuir para acidentes de viação graves pelas seguintes razões:

  • A dosagem é inesperada
  • Dosagem é imprevisível
  • A dosagem é incontrolável

Mesmo que durante a viagem de um veículo, isso possa ter cochilado e alguém esteja tentando nos acordar, não é esperado que o controle do veículo possa ser retomado a tempo de parar a corrida e evitar tragédias.

Quais fatores causam cochilando ao volante?

Esse problema no EMS mundo é frequentemente associado a estresse e fadiga que muitos motoristas se desenvolvem especialmente após muitas horas de condução ou sem dormir. Cochilando ao volante pode provocar muitos efeitos, como a perda de vigilância limitada a alguns segundos, mas suficiente para mudar a direção do veículo durante a viagem, com consequências imprevisíveis e terríveis.

As condições que podem aumentar a possibilidade de cochilar são alguns fatores como o álcool, dirigindo após uma

Cochilando pode causar incidentes maciços, colisões e também o veículo capotado, com sérias conseqüências para pacientes e trabalhadores do EMS.

refeições abundantes, especialmente se forem baseadas em proteínas (carne, queijo e assim por diante), que "escorrem" muito sangue para o sistema digestivo, "retirando-o" do cérebro e, consequentemente, causando uma redução da atenção motriz. sonolência torna-se perigoso também quando a pessoa fica acordada por muitas horas ou se decide continuar dirigindo após uma mudança excessivamente estressante.

Nesses casos, dirigir um veículo de emergência em condições de fadiga é extremamente perigoso. Também porque durante uma intervenção, especialmente com os dispositivos de alarme ativados, é essencial ter a maior concentração e não é aceitável começar a dirigir ou continuar o percurso em condições de fadiga.

O motorista da ambulância deve desenvolver a autoconsciência de seus próprios limites isso o torna objetivamente eficaz na direção e capaz de se afastar desse papel quando há uma suspeita do risco de adormecer.

Também existem outros fenômenos importantes devido a causas orgânicas que fazem com que o derrame do sono se manifeste como "narcolepsia" ou o incapacidade do cérebro to regular o ritmo sono-vigília e a "cataplexia", ou seja, a perda do tônus ​​muscular devido a emoções fortes. Narcolepsia e cataplexia pode comprometer o driver quem não pode prever o momento em que as situações descritas acima ocorrem.

Este EMDs não deve dirigir, exceto com a ajuda de medicamentos que impeçam os fenômenos mencionados acima e, em qualquer caso, limitem ao máximo a atividade de dirigir os veículos e, se possível, se acompanhados.

Cochilando está sempre à espreita! O motorista da ambulância deve - nos primeiros sinais - pare em uma área não perigosa e, se estiver dirigindo um veículo de emergência, peça para ser substituído por um colega. Esse comportamento é um sinal de grande responsabilidade para o motorista, colegas, é claro, pacientes. A segurança de todos está em risco. o Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) dos EUA publicaram um investigação especial de colisão em um caso de incidente de ambulância devido a um motorista sonolento, analisando todas as fases do acidente e os danos.

Como evitar cochilando ao volante?

O posição de condução, atitudes mentais, regras de comportamento e uso de dispositivos de bordo são de grande importância. Vamos falar sobre alguns sistemas que tecnologicamente ajudam o trabalhador do EMS nesses casos, a fim de encontrar um suporte avançado que identifique o início do sono e como evitá-lo.

Os bombeiros também podem ter cochilado.

O primeiro dispositivo é o sistema de manutenção de faixas e assistente de manutenção de faixas, que evitam vazamentos na estrada. Muitas vezes durante um transporte médico, você se encontra em condições de direção tediosas e monótonas. Pode-se facilmente chegar a uma falta de concentração. Essa tecnologia calcula constantemente os fatores de direção que podem causar fadiga e define, juntamente com outros dados, um parâmetro de "fadiga potencial". Esses sistemas funcionam como alarmes anti-sono. Quando a proximidade da linha, velocidade, uso dos piscas ou pressão do acelerador atinge certos limites, um sinal sonoro é emitido.

Freio de emergência autônomo (AEB)

Uma verdadeira revolução é alegadamente o mecanismo de freio de emergência autônomo. Os sistemas eletrônicos que equipam os vários fabricantes de automóveis são diferentes em programação e lógica, mas todos têm uma idéia básica: algo que o motorista não vê está se posicionando e é necessário desacelerar imediatamente. Existem sistemas que partem de alguns quilômetros por hora e atingem a velocidade urbana (50 km / h), outros que podem parar o carro completamente em caso de perigo. Para encurtar a história, essa tecnologia, que já equipa vários carros e várias vans, é uma solução "in extremis" quando é necessária e aumenta a segurança reduzindo o risco de um colisão. Pensando nisso, em condições urbanas para uma ambulância, esse sistema pode ser útil em diferentes situações.

Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)

Como funciona o controle de cruzeiro adaptativo? esta imagem explica com simplicidade.

Este sistema é o que mais se aproxima da condução semiautomática, mas dificilmente pode ser usado na condução de emergência. o Controle de cruzeiro adaptativo de facto monitora com radar a distância do veículo na frente de nós e se adapta à sua velocidade, mantendo uma distância efetiva de segurança em caso de parada. O objetivo desses sistemas, como o dispositivo para manter a faixa, é garantir uma jornada mais confortável, mas não é exatamente o que o mundo do resgate pode fazer.

O rádio-alarme para os carros que nos cercam

O alarme de rádio da ambulância que alerta outros motoristas via rádio.

Nos Emirados Árabes Unidos, e agora também na Alemanha e Noruega, um sistema está sendo desenvolvido para alertar os motoristas de carros que um veículo de emergência está prestes a chegar. Nas fases mais salientes do intervenção pré-hospitalarde fato, esse sistema pode garantir, a cem metros à frente da ambulância, uma “lacuna” nos carros que se movem devido ao sinal da sirene do veículo de emergência.

Sensores do volante

Existem outros sistemas que podem realmente se tornar importantes condução de veículos de emergência. Há muitos sistemas de sensores que detectam a pressão das mãos do motorista no volante, para medir a intensidade da pressão e o grau de aptidão para conduzir o motorista através de diferentes verificações.

Você conhece algum sistema que combina radar e mecanismo de detecção de movimento instalado nas ambulâncias do seu país?

Ou conhece outros sistemas de segurança a bordo dos veículos de emergência em suas áreas que ajudam os motoristas em caso de cochilando ao volante?

Deixe-nos saber com um comentário abaixo!