Sistema de ônibus da Cisjordânia em Ramallah - cidades resilientes na palavra!

A Palestina está melhorando suas características para enfrentar as mudanças climáticas. A idéia de Ramallah é criar um sistema de ônibus bancários para melhorar o transporte nos distritos urbanos, introduzindo acesso eqüitativo, especialmente a populações vulneráveis, garantindo flexibilidade e redundância do sistema que reduzem a interrupção.

Para permitir uma mobilidade eficiente e equitativa dentro e ao redor de Ramallah, o Ministério dos Transportes da Palestina, em colaboração com o ORIO (escritório do governo holandês para o desenvolvimento de infraestrutura) lançou o projeto do sistema de ônibus da Cisjordânia. Por meio dela, a cidade busca renovar e manter uma frota de ônibus da Cisjordânia, incluindo o desenvolvimento de um componente de BRT (Bus Rapid Transit).

A iniciativa tem potencial para impactar o milhão de habitantes da 1.4. Os três pilares principais do programa são: atualizar a infraestrutura física do sistema de ônibus (ou seja, alugar novos ônibus para os operadores, construir instalações de manutenção e armazenamento); introdução de tarifas de aluguel de ônibus projetadas para melhorar a sustentabilidade do setor; e definindo padrões de serviço claros para as empresas de ônibus.

A iniciativa aborda vários desafios ao mesmo tempo, incluindo o fornecimento de serviços mais econômicos aos usuários finais, além de gerar mais oportunidades de emprego no setor de transportes. As principais considerações incluirão o acesso equitativo, especialmente às populações vulneráveis; garantir flexibilidade e redundância do sistema que reduzam as interrupções; e entender as possíveis consequências para os provedores de táxi compartilhados existentes em Ramallah.

O projeto também tem o potencial de fortalecer os padrões de desempenho da Ramallah na UE, melhorando a segurança para os ciclistas e reduzindo as emissões de GEE e a poluição ambiental em geral. O projeto está atualmente na fase de viabilidade, que está sendo conduzida pelo Banco Mundial, com 80% do custo financiado pelo governo da Holanda e 20% pela Autoridade Palestina. Estima-se que custe US $ 20-50m ao longo dos anos 1-3.