Hesitação ao dirigir: falamos de amaxofobia, o medo de dirigir

Amaxofobia (do grego antigo amaxos, “carruagem”) é o medo incapacitante de dirigir um veículo. Clinicamente, é possível classificar a amaxofobia, no DSM-5 (American Psychiatric Association, 2015) e na CID-10 (Organização Mundial da Saúde, 2011), como uma fobia específica do subtipo situacional

Esta é uma fobia extremamente comum e também muito incapacitante.

Amaxofobia se manifesta com os sintomas típicos de ansiedade, desde tremores e suores a ataques de pânico

O aumento do número de pessoas que dirigem habitualmente fez da direção uma das atividades que muitas pessoas realizam no dia a dia e, ao mesmo tempo, tornou-se uma atividade estressante.

Segundo algumas pesquisas, a amaxofobia é mais disseminada do que se pode imaginar, afetando cerca de 33% da população.

Segundo o instituto MAPFRE, em pesquisa coordenada pelo Dr. Antonio García Infanzón, 7.2 milhões de motoristas espanhóis sofrem com isso, e o expressam de maneiras muito diferentes: a maioria, 82%, apresenta uma leve sensação de nervosismo e ansiedade ao volante, especialmente em condições difíceis, como dirigir à noite, durante chuvas torrenciais, em neblina espessa ou quando há outras pessoas, especialmente crianças, a bordo.

De acordo com a pesquisa, 6% dos amaxófobos perderam completamente a capacidade de dirigir. Eles sofrem de uma forma de 'medo paralisante', puro terror, quando se sentam no banco do motorista, razão pela qual desistiram da carteira e simplesmente entram no carro quando alguém está dirigindo ou, melhor ainda, dependem do público transporte.

Os 12% restantes manifestam o aparecimento da doença de outras maneiras.

A pesquisa também mostrou que a maioria dos que sofrem com esses medos são mulheres, tanto que, em termos percentuais, o número de representantes do sexo frágil que expressam os sintomas de amaxofobia é praticamente o dobro dos homens: 64% comparados com 36, e a origem muitas vezes deve-se a causas precisas devido à sua sexualidade diferente.

Quarenta por cento dos homens são amaxofóbicos por causa de um evento direto, como ter sido anteriormente vítima de um acidente de trânsito ou porque perderam um ente querido na estrada; no caso das mulheres, esse motivo etiológico diminui para 25%.

Outros fatores também estão em jogo, como a falta de autoestima devido à atitude intolerante de amigos ou parentes próximos, como um pai ou marido que são muito dominantes no relacionamento e tendem a ridicularizar as primeiras experiências de direção da filha ou do cônjuge. .

De acordo com outro estudo realizado pelo Centro Studi e Documentazione Direct Line, uma seguradora online de automóveis que está sempre atenta às experiências dos utentes das estradas, 68 por cento dos condutores italianos admitiram ter medo de conduzir em determinadas situações.

A porcentagem entre os homens é de 58%, enquanto entre as mulheres o pânico é ainda mais disseminado: 78%. Em suma, uma proporção significativa de italianos, em alguns casos, se encontrou em sérias dificuldades a ponto de não se sentir bem para tirar o carro para se locomover.

Que medo de dirigir leva à amaxofobia?

O medo de dirigir representa uma fobia bem definida, ou seja, um medo exagerado e irracional de uma situação específica, a de dirigir, que não é percebida pelos outros como um perigo real ou como uma situação de extremo desconforto ou sofrimento.

O medo de dirigir pode se manifestar em diferentes níveis, muitas vezes distintos apenas do ponto de vista teórico, uma vez que as diferentes expressões de amaxofobia muitas vezes coexistem.

Se examinarmos as situações em que os italianos têm mais medo de dirigir, veremos que se tratam de condições que se referem à falta de controle do ambiente circundante (neblina 32%, neve 27%, estradas mal conservadas 12%, trovoadas 16% , escuridão 8%), agorafobia pretendida como o medo de não encontrar abrigo e uma via de fuga (viadutos e viadutos 6%), claustrofobia (túneis 5%) e ansiedade de separação (dirigir sozinho 3%).

Especificamente:

  • no plano emocional, pode ocorrer a chamada “ansiedade antecipatória”, preocupando-se apenas com a ideia de ter que dirigir;
  • no nível do pensamento, 'fantasias negativas' podem ocorrer antes de entrar no carro ou com a ideia de ligar e dirigir;
  • em um nível fisiológico, várias reações de mal-estar psicológico e agitação emocional podem ser experimentadas, consistindo em uma sensação de confusão, tensão nos músculos, um nó na garganta, sudorese, taquicardia, aumento da frequência respiratória, até a ativação de um completo - ataque de pânico com medo de desmaiar ou morrer;
  • No nível comportamental, podem ocorrer reações de evitação, com estratégias alternativas sendo implementadas para evitar o problema (por exemplo, usar transporte público ou caminhar).

Na amaxofobia, situações simbólicas específicas são circunscritas nas quais dirigir é mais temido, por exemplo, muitas vezes há medo de:

  • cruzar pontes ou dirigir ao longo de estruturas instáveis;
  • dirigir no trânsito ou ficar preso nele;
  • dirigir longe de casa;
  • dirigir sozinho (sem ninguém ao seu lado);
  • dirigir em lugares desolados (sem ninguém por perto);
  • condução em autoestradas ou vias rápidas;
  • dirigir em locais escuros ou túneis;

Em certas circunstâncias, eventos específicos são identificados em vez de situações que podem ocorrer durante a condução.

Por exemplo:

  • medo de se sentir mal;
  • Medo de se perder e desorientar;
  • Medo de dirigir mal (por exemplo, não saber estacionar ou passar entre dois carros estreitos);
  • medo de perder o controle do carro e de se machucar ou de outra pessoa;
  • enfrentar condições climáticas muito difíceis (por exemplo, deslizamentos de terra, tempestades, etc.);
  • ser acometido por um impulso suicida ou homicida;
  • estar em outras condições temidas (por exemplo, locais fechados para claustrofóbicos, locais abertos para agorafóbicos).

Quando os italianos são convidados a se concentrar nas estradas que mais temem, o topo da lista são as estradas geladas, que aterrorizam 62 por cento dos motoristas italianos, seguidas, à distância, pelo medo atávico do escuro (19 por cento) , estradas sinuosas de montanha (17 por cento), estradas claustrofóbicas com tráfego pesado (15 por cento), estradas isoladas (13 por cento), enquanto curvas fechadas e túneis fazem 12 por cento da amostra tremer em suas botas.

Amaxofobia, portanto, muitas vezes parece estar intimamente ligada a um desejo bloqueado ou não resolvido de crescimento e auto-afirmação

Isso é frustrado por experiências superprotetoras que podem reduzir a possibilidade de desenvolver um senso suficiente de domínio e controle sobre as situações circundantes (Bowlby J., 1989).

Muitas vezes, isso é o resultado de experiências de proibição que ocorreram em um ambiente sócio-familiar repleto de proibições / proteções excessivas, que são oferecidas na forma de "liminares" adotadas para educar e que começam com "não ..." ou que apoiam , de forma mais ou menos óbvia, o desejo parental e o consequente convite a “não crescer” (Berne E., 1972). (Berne E., 1972).

Um segundo aspecto que se esconde por trás da amaxofobia é a concepção excessivamente negativa do outro ao dirigir (ou simplesmente na estrada).

Nesse sentido, pessoas que dirigem ou simplesmente transeuntes podem ser concebidas como potencialmente perigosas por um ou mais motivos relacionados ao preconceito.

Em casos mais extremos, a experiência interior subjacente que estrutura e orienta o comportamento de dirigir é que "os perigos estão por toda parte", o que explica como a amaxofobia freqüentemente evolui para agorafobia ou está associada a ela.

Em outros casos, a fobia de dirigir parece ser reforçada por um terceiro ingrediente psicológico: insegurança e baixa estima na capacidade de lidar com as situações mais comuns ou extraordinárias relacionadas à direção (por exemplo, bloqueios de estradas, vagas de estacionamento, possíveis acidentes ou disputas, etc.).

Diagnóstico e tratamento da amaxofobia

O diagnóstico de amaxofobia se enquadra na categoria de "fobias específicas" e é mais frequentemente encontrado em mulheres, presumivelmente porque o desenvolvimento psicológico feminino pode ser afetado por preconceitos culturais generalizados que podem tornar mais difícil se libertar e alcançar plena autonomia psíquica, sem experimentar sentimentos de culpa ou insegurança.

O trabalho de ajuda sólida deve se basear na possibilidade de atuação em várias frentes, apoiando uma abordagem terapêutica possivelmente integrada que inclua

  • a aquisição de técnicas de relaxamento para o manejo dos sintomas de hiperativação emocional, cognitiva e fisiológica;
  • a reexposição precoce à situação temida porque, como em qualquer fobia, a evitação da situação tende a reforçar o problema, consolidando processos psíquicos disfuncionais;
  • uma compreensão do próprio modo de funcionar psicologicamente de forma a atribuir sentido às dinâmicas psíquicas internas e / ou externas ativadas nas situações de condução, recuperando os significados que esse comportamento tem para a pessoa, a fim de encontrar uma nova forma de funcionar livre de condicionamento automático internalizado ao longo do tempo;
  • uma mudança na maneira de pensar sobre o problema tanto no diálogo interno quanto na narração aos outros, uma vez que com tal dinâmica interna e interpessoal a amaxofobia pode se tornar uma parte permanente da própria identidade.

Em alguns casos também pode ser útil utilizar algumas ferramentas tecnológicas, como o simulador de realidade virtual (também presente em algumas autoescolas).

Artigo escrito pela Dra. Letizia Ciabattoni

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Fontes:

https://www.asaps.it/181-spagna_ricerca_sulla_paura_al_volante__si_chiama_amaxofobia_ed_ha_ragioni_antich.html#cookieOk

- Dorfer M., 2004, Psicologia del traffico. Análise e tratamento do comportamento alla guida, Mc Graw-Hill, Milano.

- Hamilton Z., 2013, 300 Afirmações para vencer o medo de dirigir, Kindle Edition.

- Marini S., 2010, Paura al volante! Venha superare la fobia della guida, Sovera Multimedia, Roma.

- Weatherstone M., 2013, Como tratar e superar com sucesso a fobia de direção por você mesmo, edição Kindle.

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