Dott.ssa Elisabetta CECILIANI,
Ponto. Raffaele C. SABBATINI
Ass.ne “Ali d'Oro” Ancona
Arquivo de Emergência-Oggi

 

Há muitos mulheres che fanno parte degli equipaggi delle eliambulanze, “Dottoresse”, inferior, HEMS membro da tripulação (assistente di volo sanitario) e, seppure in numero minore, "piloto". Ci sembra interessante fare una carrellata su quelli que são gli aspetti della psicologia e della fisiologia che caratterizzano le prestazioni, le reazioni ed i comportamenti della donna che svolge un'attività di volo.

Gli stimoli che raggiungono gli individui impegnati nelle attività di volo vengono percepiti, analizzati, capiti in maniera different dalla donna rispetto all'uomo; ciò é dovuto al fatto che le prime hanno capacidade sensorial molto mais especiarias dei secondi e quello che comunemente viene definito come intuito femminile altro non è che la grande capacità di cogliere le variazioni ed i mais piccoli dettagli delle persone e dell'ambiente che le circonda. Lo estúdio del cervello umano em estado de quiescência ha rivelato che, nell'uomo, l'attività elettrica é mantenuta por cerca de 30%; nella donna, il cervello a riposo conserva invece un'attività elettrica tre volte superiore a conferma che le femmine percepiscono, analizzano, elaborano gli stimoli provenienti dall'ambiente, praticamente senza sosta (R.Gurr, Universidade da Pensilvânia).

ELISOCCORSO: PERCEZIONE VISIVA

Rispetto all'uomo, la donna ha una migliore visão periférica poichè il suo software cerebrale le consente un'escursione visiva a destra, a sinistra, em alto e em baixo de almeno 45 °; l'uomo é no grado di vedere meglio davanti a sè ea grande distanza (A. & B. Pease). La donna riesce a vedere al buio meglio dell'uomo ma quest'ultimo, avendo una migliore vista nella lunga distanza ed un campo visivo più ristretto, è favorito nel pilotaggio notturno; questa prerogativa, associata alla capacità spaziale che ha sedes nell'emisfero cerebrale destro, consente al pilota uomo di distere bene il movimento di altri velivoli intorno a lui. Alcune donne soffrono invece di cecità notturna, non sono in grado, cioè, di distere da quale parte si sta avvicinando la luce di un oggetto em movimento, sia a terra che in volo. Em conclusão, la donna é a maior capacidade de cogliere dettagli nel buio in un raggio più ampio ma più limitato. Gli uomini, avendo gli occhi predisposti per una vista a lungo raggio, si stancano più delle donne a guardare la strumentazione del cockpit mentre quest'ultime sono più portate all'osservazione ravvicinata per cui possono rimanere concentre più sui dettagli.

ELISOCCORSO: PERCEZIONE UDITIVA

L'udito della donna é particolarmente predisposto a alla ricezione dei suoni acuti ed seu suo cervello é capaz de classificarli; tali caratteristiche le permettono di seguire più conversazioni nello stesso momento ma l'uomo è in grado di capire meglio la provenienza dei suoni grazie alla capacità del suo cervello di costruire una mappa spaziale M. tridimensional che gli consente di localizzare la fonte do rumore ( , Instituto de Tecnologia da Califórnia).

ELISOCCORSO: PERCEZIONE TATTILE

La pelle umana é disseminado di recettori; ve ne sono circa tre milioni e mezzo in grado di recepire le sensazioni dolorose (sono i più numerosi, cerca de 2 milhões e 800 mila), le variazioni di calore (cerca de 200 mila), il tocco (cerca de 500 mila). La donne possiedono recettori dieci volte più potenti degli uomini per cui sono in grado di percepire variazioni di temperatura, sensazioni dolorose and sfioramenti anche minimi. Esse dimostrano mais sensibilità nel sentire col corpo l'aereo o l'elicottero che stanno pilotando e spesso si accorgono di vibrazioni and tremori anche impercettibili.

ELISOCCORSO: IL CERVELLO

I due emissores cerebrali estão em comunicação entre loro grazie e um sistema de fibra nervosa detto corpo calloso che permette lo scambio di informazioni tra le due porzioni di cervello; il corpo calloso della donna è mais spesso e contiene cerca de 30% di connessioni in più rispetto all'uomo (R. Gorski, California University, Los Angeles). Le connessioni interemisferiche consentono alla donna di eseguire nello stesso momento attività diverso mentre il cervello maschile, specializzato e diviso in compartimenti stagni, permette all'uomo di far bene soltanto una cosa per volta: un uomo che sta leggendo, infatti, difficilmente si accorge ciò che gli accade intorno; una donna, invece, pur immersa nella lettura, è in grado di percepire il mondo attorno a se e non è raro sentirla intervir em conversazioni tra altre persone quasi vir se anch'ella avesse partecipato dall'inizio alla discussione anzichè leggere. Da queste osservazioni si evidencia che la donna, dal punto di vista aeronáutico, potrebbe essere più portata al pilotaggio di velivoli ad ala rotante rispetto all'uomo, pratica che richiede sensibilità, coordinazione ed indipendenza delle azioni muscolari de gli arti che governano ciclico (braccio e mano destra, movimenti antero-posteriori e laterali), del passo collettivo (braccio e mano sinistra, movimenti dal basso verso l'alto) e pedaliera (entrambi gli arti inferiori) da azionare nello stesso momento ed alle quali corrispondono movimenti diversi e simultanei dell'aeromobile (si pensi al volo stazionario - pairando - in cui l'elicottero sta fermo na ária a punto fisso, nel quale è necessario coordinare perfettamente tutti i comandi).

ELISOCCORSO: IL LINGUAGGIO

Nel cervello della donna esistono due aree del linguaggio situate anteriormente, una nell'emisfero sinistro ed una nell'emisfero destrua il che la rende ottima parlatrice consentendole di fare tranquillamente altre cose mentre conversa. Alla donna pilota riesce bene condurre il volo, controllarne i parametri attraverso la strumentazione and comunicare con la torre di controlo.

ELISOCCORSO: LA PERCEZIONE DELLO SPAZIO

La capacità di orientarsi nello spazio, quindi di leggere e capire le carte di aeronavigazione risiede, nel maschio, nell'emisfero cerebrale destro; nella femmina ne sono coinvolti entrambi gli emisferi e non esiste un sito specifico del cervello che presiede a tale facoltà. Per percezione spaziale si intende la capacità di immaginare forma, dimensioni, coordinate, proporzioni, movimento, rotazione and prospettiva tridimensionale di un oggetto. Gli studi condotti sulla capacità spaziale dei bambini ha rilevato che ci sono delle diferença significativa tra i due sessi già in età pré-scolare: le bambine, a 4 anni, eccellono nella visione bidimensionale ma i maschi, alla stessa età, sono in grado di percepire molto bene anche la profondità (C. Benbow, Iowa University). Provavelmente la percezione spaziale nelle femmine non è molto sviluppata poichè, nella preistoria, esse non si allontanavano dalla caverna por la caccia por cui non avevano bisogno em um grande senso de orientação para ritrovare la strada di casa. La visione periferica della donna é molto più sviluppata che nell'uomo per cui é mais portata a cogliere i particolari, i dettagli delle cose; por um pilota de elicottero, por esempio durante o volo a vista ed em particolare durante missioni di elisoccorso, é molto utile avere accanto una donna nel ruolo di assistente de volo / operatore HEMS che gli comunichi punti di rifer e che gestisca leicazioni radio.